Lío con el spi. Video

[Keith11]

con fuerte viento hay que subir el tangon, porque es así, subiendolo, como se aplana un espi y como se le quita potencia

y bien cazados, la contra (para que no quiera subir) y el amantillo (para que no quiera caerse). El espi, y su braza debe procurarse que este lo mas estable posible

[alvaro]

Glup!
que facilmente se descontrola la navegación, y lo que cuesta recomponer la situación........

[Prometeo]

Es una lástima que no se vea la oreja del Spi para saber si va tocando y deja escapar el viento. El que va en el piano está bastante tranquilo y yo creo que debería de llevar la escota en la mano, pero... ya se sabe ... desde el sillón :

[xplanero]

Es que los SPI's los carga el diablo, digo el viento

[skovela]

A la Transquadra no suelen ir jovencitos temerarios (es para mayores de 40) ni inexpertos precisamente aunque son obligatoriamente amateurs. Asi que yo me lo tomaría como un ejemplo de las cosas que a veces pasan navegando y que en este caso salió bien puesto que parece que no se les rompió nada.
Buenas imagenes

[Atnem]

Efectivamente, desde el sillón...

No sé si ,a altura del tangón era correcta. No se ve todo el spi, pero es verdad que los spis se aplanan y desventan subiendo el tangón.

Desde mi sillón lo que veo es que navegar en popa casi redonda, con mucho viento, el tangón bracead y encima escorado a barlovento, tienes todos los números de la serie para que te toque la trasluchada china .

A mi forma de ver, ese espi hubiera tenido que centrarse más (tangón más a crujia, la escota más cazada y si puede ser con u barber adelantado) y si aún así no se recobraba la estabilidad (escora a barlo), llevar un rumbo no tan apopado.

Que bien se está en mi sillón!

[caribdis]

también desde el teclado, el puño de escota va bastante más alto que el de braza y deberían ir a la misma altura, y está llevando un rumbo demasiado de popa con cierta escora a barlo...entonces se meten en la ola del que va delante y el patrón no lo anticipa...arribada que te crió...

Mejor no forzar tanto la popa e ir un pelín orzado...desde el treclado...

[Delas]

Las surfeadas que se pegan antes de que se les vaya son espectaculares.

En el vídeo no se ve la caña, pero con ese oleaje y ese bamboleo no llevarían el timón precisamente a crujía y sin moverlo, sino que irían trabajando a tope para adelantarse a los movimientos del barco.

Como ya te han destrozado el final con el título , y sabes que se les va a liar, al ver la tumbada justo anterior claramente más brusca que cuando empezaban los planeos, sabes que va a ser a continuación cuando se monte la fiesta. Desde el sillón se ve muy fácil , pero no creo que sea fallo de como llevan el tangón, por que antes se ve que van muy suaves, sino de que el no compensa a tiempo la tumbada que va a hacer el barco como rebote de la primera.
Como dice mi almiranta, el spi es la vela cabr...na, te la lía cuando menos te lo esperas .
Gracias por compartir ( y por destrozarnos el final )

[mazatlan]

El puño de escota del espí hay momentos que sobrepasa la línea de crugía y permite que el spy vaya entero a barlovento y escore el barco a esa banda.
Creo que el spy debía bajar más a sotavento por detrás de la mayor mediante más tensión de escota y tangón más a proa para que el barco navegara más apoyado en la banda de sotavento.
Con viento fuerte y navegando en popa redonda una trasluchada la puedes sufrir al mínimo despiste del caña o guiñada del piloto pot efecto de una ola.
Salvo que sea imprescindible hacer una popa tan redonda, teniendo en cuenta que el barco corre más en largos, creo que compensa navegar más cerrado y hacer sucesivas trasluchadas a poco ensayada que tengas la maniobra, ya que lo que pierdes en cada trasluchada y recorriendo más distancia, puedes ganarlo en velocidad y tranquilidad.
En todo caso, fácil opinar desde casa cuando en plena faena un solo despiste sirve para liarla.
Viendo el ángulo casi vertical del horizonte y el nivel del agua casi superado el banco de la bañera, es evidente que permanecen un tiempo considerable tumbados casi noventa grados....!
Saludos

[gypsylyon]

Originalmente publicado por Delas

Las surfeadas que se pegan antes de que se les vaya son espectaculares.

En el vídeo no se ve la caña, pero con ese oleaje y ese bamboleo no llevarían el timón precisamente a crujía y sin moverlo, sino que irían trabajando a tope para adelantarse a los movimientos del barco.

Como ya te han destrozado el final con el título , y sabes que se les va a liar, al ver la tumbada justo anterior claramente más brusca que cuando empezaban los planeos, sabes que va a ser a continuación cuando se monte la fiesta. Desde el sillón se ve muy fácil , pero no creo que sea fallo de como llevan el tangón, por que antes se ve que van muy suaves, sino de que el no compensa a tiempo la tumbada que va a hacer el barco como rebote de la primera.
Como dice mi almiranta, el spi es la vela cabr...na, te la lía cuando menos te lo esperas .
Gracias por compartir ( y por destrozarnos el final )

A veces pensar mucho nos retrasa la accion. Yo creo que el proel se da cuenta de que debe de cazar la escota del espi. Se le ve como mira la manivela del winche y luego la toma con la mano. O bien piensa que va a pasar la racha o el proel le grita que no lo toque. El caso es que al final no hace nada y ocurre lo que ocurre.

Tampoco sabemos como va la trapa. Si iva cazada con aflojarla tambien hubiera evitado la escora y consecuente aribada.

[gypsylyon]

Originalmente publicado por Keith11

con fuerte viento hay que subir el tangon, porque es así, subiendolo, como se aplana un espi y como se le quita potencia

y bien cazados, la contra (para que no quiera subir) y el amantillo (para que no quiera caerse). El espi, y su braza debe procurarse que este lo mas estable posible

Totalmente de acuerdo, de esa manera se aplana el tercio superior del spi y pierde potencia.
Pero en el caso del velero del video, como he dicho antes, desde el sillon, intentamos analizar que ha causado la trasluchada, y que hubieramos hecho nosotros para evitarlo.
En mi intervencion fui escueto ya que lo escribi desde el mobil.
Ahora delante del teclado, es mas facil escribir algo mas.
Con las cabezadas que da antes de la trasluchada y las vibraciones de la vela mayor, se ve que el ajuste que llevan tiende a arribar. Por ello pienso que el tangon lo llevan un poco alto.
Pra quitarle esa tendencia a arribar se pueden hacer algun que otro ajuste. Uno seria aplanar la vela cazando braza y escota, seguramente no mucho perdiendo potencia. Como lo que nos interesa en regata es mantener siempre la velocidad mas elevada, se pueden hacer otros ajustes para mantener velocidad .Uno seria bajar el tangon un poco. Con ello aumentamos la fuerza en la proa, levantandola mas y de esa manera impedimos que se nos clave la proa en la ola ( que es lo que me parece les ha pasado perdiendo equlibrio que ha provocado la transluchada) otra seria llevar la mayor algo hacia crugia o un poco de ambas.

Todo aquel que ha llevado un velero con viento de popa cerrada y planeando, sabe lo dificil y estresante que es, y que el minimo fallo supone la transluchada o la orzada.