Ok, 0.20 mm. es la holgura correcta entre válvula y balancín. Si es 0,10, o 0.30 no influye con el motor frío.
El codo de escape creo recordar que dijiste que estaba bien.
Mira si te ha bajado el nivel de aceite en el cárter y asegúrate de que no está sucio de agua como el de la inversora. Ese dedo que has mostrado tan lleno de pringue me mosquea un poco.
Comprobar ánodo, ( no sé si ya lo has hecho), hay que hacerlo en algún momento.
Por lo demás, puedes hechar un poco de WD el las cañas de las válvulas con la tapa de balancines quitada, por si se soltara la válvula de escape aunque fuera el tiempo mínimo para poder arrancar y que se limpiará algo la cámara de combustión.
Por cierto, la junta de culata no la puedes pedír en la tienda que te pase por privado y que empieza por B?, Si tienen en stock la tendrás en un par de días, aunque en repasar lo desmontádo tardarás algo más.
17-03-2018, 12:52
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Slava Ukrayini!.
Modo de árbol