Con cuantos nudos navegais?

[nordic]

Originalmente publicado por Juanitu

Como ya hay tanta intervención y TODAS SON BUENAS, voy con la mía para que completes información.
Yo soy novato. Llevo 8 años de armador, pero de armador de jaleo.

Y cada día que salgo me digo lo mismo... cada vez lo haces peor, coño.



Así que frases cortas.
Mi barco es un Oceanis 311 con maniobra reenviada a bañera
Salgo solo muy a menudo.
Con más de 15 no suelo salir solo salvo clara predicción a la baja.
Zarpar es una cosa, y amarrar otra.
El viento en el punto de amarre siempre es menor que en el mar.
Yo zarpo hasta con 16-17 nudos, cuando vamos a jugar.
En un amarre con 17 nudos reales en el punto, al tercer intento la pifié.
Con 15 nudos reales en puerto amarro de popa sin problema, por experiencia.
Mi máximo "a propósito" fue salir con 20 nudos en el punto y 25 en el mar. A la vuelta tuvimos que amarrar con 33 en el muelle de espera. Divertido.
Con la predicción clara (la evolución), y la realidad en el punto, decides.
No hay peor cagada que "obligarse" por necesidad.
El levante ya sabes que arrecia a medida que sube el sol (Virazón)
Muchos preferimos zarpar temprano (09 - 10h.) para que arrecie ya navegando.
No temer las horas centrales del día, paciencia, siempre amaina.
No entrar a punto si uno no está seguro. Se puede amarrar en espera.
Se puede fondear al abrigo si la cosa se ha puesto mala.

Mi experiencia resumida:
Hasta 15 nudos en punto se sale y se amarra mediobien, con experiencia.
Hasta 12 nudos mar afuera a todo trapo y disfrutando.
Hasta 15 nudos divertido y escorando.
A partir de 16 y si ha ido arreciando, mejor un rizo.
A partir de 18, dos rizos y todo bien amarrado (arneses, línea de vida).
A partir de 20 yo también rizo génova.

Me han pillado ratitos de 24-27 nudos, que se pasan malamente si te empeñas a vela.
El motor hay que usarlo cuando toca (salvo en regata, eso es lo jodío)
Si la cosa afea más, prioridad a la seguridad de barco y tripus.
Y a sacar conclusiones y experiencias.
Alguno se pensará que yo se navegar porque me explico muy bien.

interesante , me imagino que también depende de la configuración velica de cada barco, en el caso de mi barco predomina el genova sobre la mayor, es decir con enrollar un par de vueltas el genova o dejando que funcione por delante del baby stay se consigue navegar sin tanta escora y la pala funciona sin nada de esfuerzo. en caso que la previsión sea que sube de 18 nudos y voy solo prefiero rizar ambas, a partes iguales (ambas son enrollables) , sorprende ver con la soltura que va el barco a buena velocidad y sin tirones de las rachas que con mas velamen produciría una fuerte escora.
si en algún momento veo que se forma mucha mar enrollo la mayor y sigo solo con el genova y lo puedo ajustar fácilmente todo lo que quiera y navegar con toda seguridad.