Vuelca en el Atlántico el maxi trimarán Banque Populaire IX de Armel L Cléac'h

[chukel]

Pues eso, Armel Le Cléac'h se puso de sombrero el maxi trimarán Banque Populaire IX en la madrugada del viernes al sábado en el Atlántico, a 150 millas de las costas de Marruecos.



Había salido de Lorient el pasado martes en compañía de Pierre-Emmanuel Hérissé, director técnico del equipo y de un periodista y su destino era Niza, en donde tenían previsto participar en una regata a finales de abril. La idea era aprovechar el transporte para poner a prueba el barco, botado en octubre del pasado año. Como parte del entrenamiento bajaron hasta Canarias y al NW de las islas viraron en dirección a Cádiz. En la madrugada del viernes al sábado, con vientos de 18 a 20 nudos cuando navegaban amurados a babor con un rizo y un foque, una racha de viento hizo volcar el barco, que quedó quilla al sol a unas 150 millas de la costa de Marruecos.

Salida de Lorient:


En la mañana del sábado fueron evacuados por un helicóptero y al parecer el barco está siendo remolcado hacia Casablanca aunque creo que ha perdido el palo.

Todo un revés para Armel Le Cléac'h





El Banque Populaire IX es un maxi trimarán de la clase Ultra, de 38 metros de eslora y 28 de manga con el que LeCléac'h tenía previsto participar en la Ruta del Ron e intentar batir el record de la vuelta al mundo en solitario y sin escalas establecido por Francoise Gabart y su maxi trimarán Macif.

Una de grog para Le Cléac'h, que le va a hacer falta

[caribdis]

https://www.voile.banquepopulaire.fr...e-populaire-ix

[vent]

18-20 n con un rizo y foque y una racha los vuelca...estos barcos lo que tienen de rápidos lo tienen de delicados...,desde luego navegarlos en sólo tiene mérito...

[caribdis]

¿Pero no tienen algún tipo de automatismo que largue mayor en banda a partir de una determinada escora...?

[serjioko]

Originalmente publicado por caribdis

¿Pero no tienen algún tipo de automatismo que largue mayor en banda a partir de una determinada escora...?

Pues creo que no. En el documental de Francoise Gabart que vimos en el sailfestival dormia con la escota en la mano

[chukel]

Originalmente publicado por caribdis

¿Pero no tienen algún tipo de automatismo que largue mayor en banda a partir de una determinada escora...?

Originalmente publicado por serjioko

Pues creo que no. En el documental de Francoise Gabart que vimos en el sailfestival dormia con la escota en la mano

Pues sí que lo llevan, se llama "Upside-Up System" y es básicamente una mordaza (tipo clam cleat) que lleva un motorcillo eléctrico que libera la escota cuando el barco llega a una determinada escora. El Macif lo llevaba y me imagino que el BP también.

Aquí la tenéis:



Además de eso, por si fallara el invento, llevan alarmas de escora y la escota de la mayor al alcance de la mano en la litera. En esta foto de la litera del Macif de Francoise Gabart tenéis las dos mordazas a la entrada del habitáculo al alcance de la mano para soltar la escota y un cabito azul para soltar el carro de la mayor:



Al parecer a Armel Le Cléac'h, que era el único que estaba despierto no le dio tiempo a soltar la escota.

Una de grog

[ankaluze]

Buf...de lo malo malo... me alegro de que estén bien y que les haya sucedido en pleno transporte, no quiero pensar en noche cerrada en pleno Oceano Austral un accidente similar..

[port bo]

No lo entiendo . Mucha tecnologia, mucha experiencia, barco nuevo, ....y lo vuelca . A veces vale la pena dedicar tiempo a conocer lo que llevas entre manos, menos tecnologia y mas conocimiento. No me alegro de lo ocurrido, pero lo que ha pasado creo que hara replantearse algunas cosas. No brindo.

[vent]

lo que le clearch tenia que demostrar,lo demostró en la ultima VG.Yo creo que en modo regata no le hubiera ocurrido.En un convoyage ,posiblemente bajo la guardia.Además,no navegaba solo y esto pudo influir en menos concentración y menos atención....

[cantante]

Originalmente publicado por port bo

No lo entiendo . Mucha tecnologia, mucha experiencia, barco nuevo, ....y lo vuelca . A veces vale la pena dedicar tiempo a conocer lo que llevas entre manos, menos tecnologia y mas conocimiento. No me alegro de lo ocurrido, pero lo que ha pasado creo que hara replantearse algunas cosas. No brindo.

Hombre,... conocimiento le sobra y lo que estaba haciendo es probarlo.

[port bo]

Originalmente publicado por cantante

Hombre,... conocimiento le sobra y lo que estaba haciendo es probarlo.

No dudo de su conocimiento, pero si probarlo es tumbarlo, quizas deberia efectuar las pruebas de otro modo mas eficiente. maxime cuando estas en un medio dificil y peligroso como el mar abierto. Ademas con tripulacion o acompañamiento que tambien corrieron un riesgo.

[mazatlan]

Creo que entra dentro de las posibilidades. Ni ha sido el primer vuelco ni será el último....
Se ha podido recuperar el barco?

[chukel]

Originalmente publicado por mazatlan

Creo que entra dentro de las posibilidades. Ni ha sido el primer vuelco ni será el último....
Se ha podido recuperar el barco?

Sí, se ha recuperado. Esta mañana, después de un remolque muy lento para no dañarlo llegaron a Casablanca y en la terminal de contenedores le dieron la vuelta utilizando una grúa pórtico.



Creo que tiene daños en la cabina, en la zona alrededor del mástil, en los carenados de los brazos y en las cubiertas de los flotadores. Ahora lo llevarán a Francia, a Lorient y quieren estar navegando antes de que acabe el verano.

Una de grog

[chorfas]

Joder...
Yo desde mi ignorancia pensaba que volcar esos trimaranes tan anchos costaba un huevo y parte del otro!!!

[EDGO]

Originalmente publicado por port bo

No lo entiendo . Mucha tecnologia, mucha experiencia, barco nuevo, ....y lo vuelca . A veces vale la pena dedicar tiempo a conocer lo que llevas entre manos, menos tecnologia y mas conocimiento. No me alegro de lo ocurrido, pero lo que ha pasado creo que hara replantearse algunas cosas. No brindo.

Has navegado alguna vez en algo parecido a estos bichos para afirmar tal cosa???? ¿Has navegado a vela a mas de 20 nudos???? Pinchar y volcar siempre es una posibilidad y una racha o role te lo comes en un plis plas
El control y el feeling de estos pros está muy por encima de nosotros los mortales. No van en un crucero a 7 nuditos.

[serjioko]

Originalmente publicado por chorfas

Joder...
Yo desde mi ignorancia pensaba que volcar esos trimaranes tan anchos costaba un huevo y parte del otro!!!

Pues es bastante facil ponertelos de sombrero..

[caribdis]

Han podido pasar muchas cosas, en estos barcos se está innovando y forzando límites continuamente.

Los foils parecen más grandes que en trimaranes anteriores, no es fácil ver fotos del Macif con los tres cascos fuera del agua, y al parecer, pueden regularse en los tres ejes.



https://www.ouest-france.fr/sport/vo...leac-h-5314860

Un movimiento descontrolado de uno de estos foils podría poner al barco en una situación peligrosa, me imagino...

Poner a punto máquinas tan complejas no parece nada fácil. E imagino que tendrán que combinar la puesta a punto con el entrenamiento de Le Cléac'h para llevarlo en solitario...

De cualquier manera, si no se arriesga no se avanza...

[serjioko]

Gabart en el documental comentaba que en el gran sur tubo un serio problema con la
carga xe energia e iba acojonado de quedarse sin power corriendo delante de las borrascas
Quedarte en un bicho de estos sin energia tiene que dar mucho miedo y mas por esas latitudes y meteo

[belessar]

Originalmente publicado por EDGO

Has navegado alguna vez en algo parecido a estos bichos para afirmar tal cosa???? ¿Has navegado a vela a mas de 20 nudos???? Pinchar y volcar siempre es una posibilidad y una racha o role te lo comes en un plis plas
El control y el feeling de estos pros está muy por encima de nosotros los mortales. No van en un crucero a 7 nuditos.

Amen.

Primero es un accidente. Todos creemos que tenemos las cosas bajo control y los accidentes pasan.

Y más en barcos de alta competición. He subido al phaedo3 y al team chocolat (maxi 50) y si me dicen de salir a navegar, primero vería el parte y luego quien me iba a llevar, son barcos pero iguales como un seat panda a un F1.

Lo importante, sano y salvo, los dos.

Además no sabemos exactamente que pasó como para juzgar.

Una ronda para todos.

[port bo]

Originalmente publicado por EDGO

Has navegado alguna vez en algo parecido a estos bichos para afirmar tal cosa???? ¿Has navegado a vela a mas de 20 nudos???? Pinchar y volcar siempre es una posibilidad y una racha o role te lo comes en un plis plas
El control y el feeling de estos pros está muy por encima de nosotros los mortales. No van en un crucero a 7 nuditos.

Cuanta tonteria en tan pocas palabras. ¡ Que sabras tu lo que yo he navegado ?.

[EDGO]

No lo sé por eso preguntaba.