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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Esta vez la pregunta es bien sencilla.
¿Que papeles debo de llevar de la auxiliar? Se trata de una 3.20 con un motor de 10 CV. En principio llevo las facturas de compra y relacionada en el seguro del barco. Veo muchas con la inscripción " AUX _nombredebarco_" o " TENDER OF_nombredebarco_" El asunto es que a veces nos separamos muchas millas del lugar donde el barco está fondeado y ... ¿Alguna experiencia? ![]()
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------------- -------------AÑO 2025, GRECIA-GRACIAS A GRECIA
"Mientras los maderos estén sujetos por los clavos, seguiré aquí y sufriré los males que haya que padecer, y despues que las olas deshagan la balsa, me pondré a nadar, pues no se me ocurre nada mas provechoso..." La Odisea, Canto V ->http://www.desdelapopa.blogspot.com<- |
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#2
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En España a partir de 2,40 creo que debes matricularla, asegurarla, asignarle zona de navegación, tener titulación adecuada...
y dentro de poco embarcar tanque kk, balsa salvavidas, balde contra incendio, reflector de radar y radiobaliza. Fuera de España ni idea, pero imagino que los legisladores tendrán algo más de cordura. ![]() |
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#3
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Cita:
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Asociación de navegantes de recreo ![]() http://www.anavre.org Mi flickr http://www.flickr.com/photos/38876802@N03/ "Sólo hay dos formas de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse" Fernando Pessoa. |
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#4
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Así es cofrade, a partir de 2,4, nada de auxuliar. Se considera un barco con todos sus requisitos. matricula, certificado de navegación, seguro, chalecos, etc, etc.
Sin comentarios. Saludos ![]()
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Buena mar y vientos moderados. "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés) |
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#5
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La norma es a partir de 2,50m y o motor de 2,5 cv o + Saludos y rondas
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