Agua en cilindros volvo penta aq 151 gasolina

[nunezjuanma]

Tengo un volvo penta aq 151 gasolina y al tirar de puesta me metio agua salada a los cilindros y a la admisión para salir posteriormente por el sobrante del carburador. Cambie el intercambiador del escape el cual refrigera por agua y me sigue haciendo lo mismo, si desconecto la mangera de toma de agua y una vez limpio y seco todo arranca perfectamente, el caso es que no se por que motivo me mete agua por el colector de escape hacia los cilindros. El caso es que por el colector de escape deberia de empujar los gases hacia la cola junto con el agua a exepcion de lo que tiene que circular hacia el enfriador de aceite. No se estoy perdido.


Si alguien tiene alguna idea URGE AYUDA

[Xavier Vila]

Pues Cofrade siento decirtelo pero me da a mi que tienes un colector perforado

Salu2, rondas y buena mar

[azuzon]

no entrara por la junta de la culata pues por el colector sino esta sumerjido en agua creo que es imposible unas rondas que creo que te hacen falta

[Sahel]

Creo lo mismo que Golden Dreams. Tuve un motor igual con avería igual. Compré el colector en Portugal nuevo a Volvo y me salió casi por la mitad que aquí. Hace ya muchos años pero supongo que seguirá la cosa casi igual.
Desmóntalo y métele agua a ver si sale por donde debe o tiene otras salidas.
Que tengas suerte.

[Epep]

Hola me parece junta de culata...

[garfield]

pues a mi me huele a colector perforado...vamos no huele APESTA

[nunezjuanma]

ya le puese un colector de escape nuevo y me hace lo mismo me mete agua salada, de la culata no puede ser por que el agua dulce del intercambiador no baja el nivel y es claramente agua salada que entra desde el colector de escape hacia los cilindros y lugo al de admisión para salir por el carburador.
Si desconecto la goma que une el intercambidor del colector de escape del tuvo no me mete agua y trata ya de arrancar sin meter agua, lo que pasa que ya no me quedo más batería para seguir tirando de puesta.
Dentro de unos dias voy a probar haber si puede ser que esta adelantada la puesta a punto, por que por más que lo consulto, parece que pueda ser esa posibilidad.

[azuzon]

¿podria ser por la junta del colector que meta agua y tenga alguna valvula abierta y le mete agua al cilindro o algo asi?

No soy mecanico pero alomejor te puedo dar un consejo por donde empezar

[JuanP]

Yo pienso, que puede estar la manguera del colector de escape por debajo del nivel del mar, y al estar el barco parado, te entra agua, te recomendaría, hicieras un cuello de cisne justo a la salida del casco.
Espero te sirva. A mi me entró una vez con un motor que monté, y se acabo el problema
Un saludo.

[Marconcio]

Joé, ni una ronda...
Eso no es lo que era...
3 mensajes y los 3 para pedir...

[nunezjuanma]

Lo de la mangera ya lo pense, pero ya dispone de un tuvo rigido de 10 cemtimentros con esa forma, y lo de las juntas son nuevas, el colector nuevo, la verdad no lo se...el martes ya vos contare por que voy a intentar lo primero ponerla a punto y arrancarla sin unir la goma, y luego probaré a unir la goma haber que pasa, pero de todas formas al arrancar tiene que empujar los gases hacia abajo por el tuvo, salvo que me haga algo de aspiración por mal puesta a punto (no soy mecanico).
Lo que si quiero es agradecer a todos vuestro interes

[nunezjuanma]

De todas formas entrar tiene que entrar agua a la mangera, ya que el colector de escape refrigera con agua, y tiene unas cavidades por las que tiene que recoger el agua para hacer circuito hacia el enfriador de aceite, para ir a refrigerar el intercambiador de agua dulce, hacia el filtro, bomba y salir otra vez al mar????

[nunezjuanma]

Mirar estos enlaces http://www.marinepartseurope.com/es/...2B,,,0450.aspx

y este otro
http://www.marinepartseurope.com/es/...2B,,,1790.aspx
Aqui se ve bien el esquema del funcionamiento

[NAUTICO]

Eso puede ser efecto ariete. A mi me pasó en un motor semejante (gasolina) v6 . Lo q

[NAUTICO]

Eso puede ser efecto ariete, al parar el motor se produce una descomprensión que mete agua por el escape. A mi me pasó en un motor semejante (gasolina) v6 y la solución pasó por ponerle unos fuelles de escape Vetus, mas altos. Miratelo por si fuera eso.

[nunezjuanma]

Tengo que mirar todas las posibilidades, pero me has dado una buna idea y voy a comprobar la salida del escape, que aunque entra agua igual no la deja salir por algun deposito o obstrucción.
Encontre una foto del escape y veo dos orificios, igual alguno esta obstruido.
enlace de la imagen http://vancouver.kijiji.ca/c-ViewAdL...1605i7_18.jpeg

[Xavier Vila]

Estimado Cofrade, lo que a mi no me cuadra es que antes no lo hacia y ahora si, con el mismo sistema de escape
Danos mas datos, que es todo lo que has cambiado?
Cuando fue la primera vez que paso?

Salu2, rondas y buena mar

[nunezjuanma]

cambie el colector de escape y sus juntas, es decir el intercambiador del escape. yo sigo pensando que tendre que asegurarme que el motor no esta fuera de punto y que en alguna parte no haga aspiracion por las valvulas de escape.
La primera vez fue despues de dos meses sin arracar, al tirar de pueta tardaba en arracar y empezo a hechar agua por el carburador,en un principio pense que la gasolina tenia agua,..pero quedo descartado.

[nunezjuanma]

Bueno pare ser que ya encontre defectos en el motor, concretamente la correa de la distribución estaba ya sin dientes con lo cual patinaba y ahí lo de fuera de punto del motor. También estaba el muelle del tensor de la correa bloqueado y no trabajaba bien.
Ahora desmonte todas las piezas para pintar, asi que ya os cuento cuando lo arme otra vez.
Bueno luego vendra lo de poner a punto el motor identificar las marcas etc, si no me arreglo tendré que pedir algo de ayuda.
gracias a todos.

[teteluis]

Hola nunezjuanma, si la correa de distribución ha perdido algunos dientes es posible que se te hayan doblado algunas valvulas. Eso explicaría la salida de agua salada por el carburador, al no cerrar las válvulas de escape durante el ciclo de admisión del motor, este absorvería agua salada por el colector de escape llenando así el cilindro.
Reza por que solo haya sido un problema de sincronización del cigüeñal con el árbol de levas al perder dientes la correa de distribución, si no te tocará levantar la culata y cambiar válvulas.
Aqui puedes descargar el manual de taller de tu motor:

http://www.manualesdemecanica.com/es...ileinfo&id=338

Y si tienes alguna duda, no tengas problemas en preguntar que para eso somos cófrades, suerte y una ronda para todos.
teteluis.

[Sahel]

Coincido con Teteluis. Cuando se va una correa de distribución no solo se va la correa. Seguramente se te han ido toda una fila de válvulas (o admisión o escape).
Suerte.

[nunezjuanma]

SOLUCIONADO, cambie la correa el kit de tensión de la correa y la puse a punto y todo funciona a la perfección. Gracias a todos por la ayuda prestada.

[teteluis]

¡¡¡ Felicidades Nunezjuanma !!!

Has tenido mucha suerte, cuando se pasa una correa de distribución, suele crear un problema gordo, perdona si te había asustado.
Un saludo y una ronda , teteluis.

[jaumar]

MUUUUUUCHA SUERTEEEEE!!!!! como bien dicen, lo normal es que acabe en poco menos que desastre.
Aprovecha y haz un par que Euromillones, que estás en rachaaaaaa

Rondas pa toos

[jordirogue]

Originalmente publicado por Sahel

Creo lo mismo que Golden Dreams. Tuve un motor igual con avería igual. Compré el colector en Portugal nuevo a Volvo y me salió casi por la mitad que aquí. Hace ya muchos años pero supongo que seguirá la cosa casi igual.
Desmóntalo y métele agua a ver si sale por donde debe o tiene otras salidas.
Que tengas suerte.

Hola Sahel! Cómo lo hiciste? Contactaste directamente con Volvo Penta Portugal??

Rondas para todos!!!


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