Para los que buscan acero y aluminio.......

[Prometeo]

HA SALIDO ????

Os pongo la descripción:

Sila Inua "es un prototipo resistente al hielo dedicado a la observación ártica . Las tres claves estratégicas principales son su capacidad de ser totalmente maniobrable en aguas remotas muy poco profundas, su autonomía y su bajo costo de funcionamiento.

Ha sido construido para invernar de forma autónoma. ( supongo que para eso es la escotilla tipo submarino )

El " Sila Inua " ha sido diseñado y gestionado por viajeros apasionados.
el objetivo principal de Sila Inua es ser una herramienta educativa respetuosa con el medio ambiente en los lugares más remotos de nuestro planeta.

Construido en META


Dimensions 16,00 x 5,00 x 1,30 / 1,45 (m)
Material aluminium
Built 2011
Engine(s) 2 x Deutz Marine BF4M1013M diesel

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Prometeo

HA SALIDO ????

Os pongo la descripción:

Sila Inua "es un prototipo resistente al hielo dedicado a la observación ártica . Las tres claves estratégicas principales son su capacidad de ser totalmente maniobrable en aguas remotas muy poco profundas, su autonomía y su bajo costo de funcionamiento.

Ha sido construido para invernar de forma autónoma. ( supongo que para eso es la escotilla tipo submarino )

El " Sila Inua " ha sido diseñado y gestionado por viajeros apasionados.
el objetivo principal de Sila Inua es ser una herramienta educativa respetuosa con el medio ambiente en los lugares más remotos de nuestro planeta.

Construido en META


Dimensions 16,00 x 5,00 x 1,30 / 1,45 (m)
Material aluminium
Built 2011
Engine(s) 2 x Deutz Marine BF4M1013M diesel

Siiiiiiiiiiii

Lo puse hace bastante, pero esta bien recordar esos barcazos

[Prometeo]

Interesante los trabajos de investigación de los que se han dado en llamar - barcos - igloo. La idea es experimentar sistemas de poco consumo energético para invernar en el Ártico.



Las bombas de calor parece que están dando buen resultado y algunos sistemas son súper compactos e construidos para evitar la corrosión.




Foto del klingenburg 18

[Tortuga Carey]

Originalmente publicado por Prometeo

Interesante los trabajos de investigación de los que se han dado en llamar - barcos - igloo. La idea es experimentar sistemas de poco consumo energético para invernar en el Ártico.



Las bombas de calor parece que están dando buen resultado y algunos sistemas son súper compactos e construidos para evitar la corrosión.




Foto del klingenburg 18 (Intercambiador de calor)

No esta mal el rendimiento del recuperador de calor:

Como muestra el gráfico, el aire exterior frío a 30ºC bajo cero (1) se calienta primero con agua de mar hasta unos 2 ºC bajo cero (2). El intercambiador de calor klingenburg 18 (3) utiliza el aire con mayor temperatura controlada del interior de la cabina a unos 18 ºC (4) y calienta el aire entrante hasta unos 8 ºC. El cálculo del ejemplo muestra que desde -30 ° C Del aire exterior se consigue calentar el aire de entrada hasta unos + 8 ° C . El calor restante es suministrado por la energía eléctrica generada por las turbinas de viento.

http://www.klingenburg-usa.com/news/...m-klingenburg/

[Prometeo]

muchas gracias Tortuga Carey.

quizás a nosotros nos interese más el efecto de esa bomba de calor tan pequeña para refrigerar nuestros barcos. realmente es sorprendente que con tan poca superficie de contacto pueda tener un efecto como el que describen.

[nauterapeuta]

Es que no parece que sea una bomba sino un intercambiador de calor.

En tu prometeo tienes toda la obra viva de aluminio en contacto con el agua. Quizás con un conducto cerrado y con un Atwod podrias hacer pasar el aire de la cabina por la chapa de la obra viva y así bajar algunos grados en verano y subirlos en invierno.

Salud

[Prometeo]

Originalmente publicado por nauterapeuta

Es que no parece que sea una bomba sino un intercambiador de calor.

En tu prometeo tienes toda la obra viva de aluminio en contacto con el agua. Quizás con un conducto cerrado y con un Atwod podrias hacer pasar el aire de la cabina por la chapa de la obra viva y así bajar algunos grados en verano y subirlos en invierno.

Salud

muchas gracias por la sugerencia, tiene sentido, pero....perdona mi ignorancia...¿Qué es un atwod?

[Tortuga Carey]

Originalmente publicado por nauterapeuta

Es que no parece que sea una bomba sino un intercambiador de calor.

...

Salud

Efectivamente el klingenburg 18 es un intercambiador/recuperador de calor, básicamente es un radiador por el que se hace pasar el aire del interior que se expulsa para renovarlo y el aire del exterior que se mete nuevo, de forma que se aprovecha el calor que tiene el aire interior para calentar algo el frio aire polar del exterior. Y su tamaño de unos 40cmx40cmx20cm tampoco es que sea tan pequeño como parece en la imagen, siempre teniendo en cuenta las dimensiones del velero.

Una bomba de calor es como un equipo de aire acondicionado funcionando al revés es decir tirando calor dentro y frio fuera pero a esas temperaturas polares no funcionaria, de hecho por debajo de 5 grados su rendimiento es pésimo pues no queda mucho calor que extraerle a esas temperaturas.