Problema con Piloto uthoelm ST-6000

[marsupio2]

Hola cofrades!
Tengo un piloto Authoelm ST6000 mecánico: conectado a la rueda del timón por cadena y brazo hidráulico.
Da la sensación de que tenga algún dispositivo que impide en algunas ocasiones que embrague correctamente con lo que la rueda deja de girar pero no así el motorcito. Antes de desmontar la caja de este último (está debajo de la bañera en un lugar en el que tengo que doblar mi cuerpo más de lo que me gustaría) me gustaría saber si alguien que haya tenido el mismo piloto se ha encontrado con el mismo problema y lo ha solucionado de una manera limpia y barata!

Pues eso.. unas buenas cervecitas bien frescas por adelantado y buena proa!

[gypsylyon]

No entiendo a que te refieres con cadena y brazo hidraulico.

El Autohel 6000, funciona con unidad de potencia de motor electrico o piston hidraulico.

Si el tuyo es hidraulico, el Autohelm, accina la bomba hidraulica, que hara mover el cilindo hidraulico, acoplado al sector del timon.

Si te refieres cuando se mueve el motorcito a que se accioa la bomba hidraulica y y no se mueve el cilindro. Si es eso significa, lo mas probable, que le falta liquido hidraulico al circuito. Tendras que reponer y purgar

[marsupio2]

Hola gypsylon,
Mil gracias por tu comentarios pero el caso es que mi Authoelm utiliza la unidad de potencia de motor eléctrico: hace girar una rueda dentada que llava acoplada una cadena hasta otra rueda dentada bajo la rueda del timón: la unidad de potencia trabaja pero la cadena, a veces, no gira (como si no embragara).
Acepto más posibilidades!

[ck75]

tiene toda la pinta de embrague...aunque en la caja del piloto hay un fusible para este...

[gypsylyon]

Como te dice ck75 ppuede ser del embrage

Tambien por probalemente los tornillos que fijan la o las ruedan dentadas a sus ejes esten flojos.

En esos montajes el eje suele llevar un rebaje o un taladro para fijar la rueda dentada con el eje..

Otra posibilidad es que algun engranaje de desmultiplicacion del motor este en alguan zona sin dientes por el desgaste. Si el contrapiñon se queda en esa zona no engancha. Si se queda en una zona de dientes si que engancha y te funciona. En este caso, por la inercia, pasa por la zona sin dientes y sige trabajando.


Si no es lo de los ejes, tendras que desmontar el motor. Asi podras ver si es del embrage o de los engranajes. Si el problema esta en los engranajes del motor intentar cambiarlos o motor nuevo. De todas maneras si se ha desgastado algun engranaje del motor, significa. o bien es insuficiente para tu rueda y trabaja continuamente sobrecargado, o bien el sistema de rueda va excesivamente duro (en este caso deberias de revisar todo el acoplamiento, empezando por la limera)

[marsupio2]

Gracias por el aporte ck75 pero el tema del fusible no parece el problema puesto que a veces va y otras no.
Voy a repasar todo el sistema (diente a diente ) y comprobar cada uno de los puntos que comenta gypsylon (eres mecanico??).
Ahora voy a realizar unos estiramientos previos para que mi cuerpo pueda meterse ahí abajo sin dislocar nada.
Cervezas frescas para todos y buena proa!

[ck75]

bueno, yo solo digo que un fusible defectuoso puede dar esos problema (por experiencia)

[hartodepagar]

Disculparme que retome este tema,
alquien tiene el manual de este piloto en Español?
es que me he adquirido una embarcación y no hay manera de ponerlo en marcha yo creo que sera tema de calibración pero no se.

Os lo agradeceria mucho si me lo podeis enviar directamente en PDF a mi correo

rivitoga@gmail.com

gracias de antemano