Descebado circuito agua salada

[porlamar]

Si no pierde agua, yo no cambiaría los retenes, (siempre que el motor refrigere). En mi caso la bomba (jabsco) se desmonta del motor soltando cuatro tornillos que la sujetan.
Después se quita la tapa, el rodete y una arandela. Después, con un ligero golpe en el extremo del eje, sale dejando los retenes al descubierto. Si no sabes hacerlo, creo que cualquier mecánico de coches te podría ayudar pues no es complicado.