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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#10
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Tengo la suerte de disfrutar de los dos nombrados.
Aqui un intraborda y a medias con un primo en Bretaña, un fueraborda. Una Ocqueteau 615 con motor de 90 CV, va muy bien, se mueve muy poco, siempre dentro de lo asumible. Todos llevan sus pros y su contras y depende muy mucho de para qué lo quieres. Si es para pescar, personalmente prefiero el fueraborda, que te lleva rápidamente a los sitios donde estan comiendo las gaviotas, también vuelves en un minuto a puerto si se pone el tiempo en contra. Al curricán lo llevamos en 5/6 nudos a 1300 Rpm, osea casi al ralenti total.(ralenti mínimo 2,8 nuts, 1000rpm) Si es para paseo o pesca al currican en plan tranquilo, el intraborda va muy bien. Eso sí, las reparaciones de los diesel son mucho más caras. Puesto a cubrir un desastre total, en un fuera, preparas unos 9 mil Euros, cambias el fuera y punto. Con un intra / diesel, hay que preparar la cartera X3 ó X4... En cuanto a estabilidad, es cierto qué son algo más moviditos los fuerabordas. En los años 80, tuve una Rodman 7 Intraborda y era una maravilla de estabilidad. Sin embargo, en el 2000, compré un fueraborda Jeanneau Cap Camarat con Yamaha 115cv y era una maravilla. Tres amigos ligeritos de 100kg por unidad en la misma borda y no se immutaba el barquito. Si lo quieres para paseo, y en caso de apuro ir con algo de prisa, el modelo qué citas está bien. Si no quieres pasar de los 12 nudos a tope,un intra te serviría, pero para novatos, es algo más líoso. Un fueraborda se lleva casi cómo un coche en el momento de atracar en tu puesto, un intra te pide practicar con él para acertar el atraque a la primera... Esta es mi opinión personal. Un saludo. Editado por KITU en 20-07-2018 a las 23:05. |
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