escotas del gennaker

[jazz]

un café? bautizado?...
enga!

En los asimétricos he visto en algunas ocasiones que las escotas no van directas al puño de escota, sino que ambas se unen a un único cabo de algo más de medio metro que va al puño de escota (haciendo una forma de Y).

no adivino que sentido tiene...

[Akakus]

Yo lo tengo así. En mi caso es para que pase más limpio en las trasluchadas. Como las hago por fuera, el puño pasa más alejado del stay, mi botalón es pequeño.

[nothung]

Buenos días a todos
aprovechando el Hilo
cada vez que traslucho el genaker la escota acaba debajo del barco enganchada con la hélice o con el timón
Si consigo hacerlo volar mucho pasa , pero si no ya tengo el pollo montado
algún Truco ?
llevo toda la maniobra por fuera y el tangos es artesanal ,
la verdad es que esta semana hice una regata y tuve que bucear tres veces buff

[Atnem]

Pon un sable o varilla en el botalón, de tal forma que sobresalga unos 50 cm. De esta forma mantiene la escota tonta por encima y es más difícil que se cuele hacia abajo.

Hay muchas otras cosas a tener en cuenta:

Que las escotas no sean de mena muy grande, ya que entonces les cuesta más "volar" en el momento de la trasluchada.

En la trasluchada, es crítico el cazado de la nueva escota. Si te adelantas (lo peor) facilitas que se acuartele la vela. Si te retrasas y no vas cazando en consecuencia, se va al agua.

No hacer nunca un nudo al final de las escotas.

Si se te va al agua, has de recuperar siempre a partir de la vela, nunca desde el final.

[jazz]

Originalmente publicado por nothung

Buenos días a todos
aprovechando el Hilo
cada vez que traslucho el genaker la escota acaba debajo del barco enganchada con la hélice o con el timón
Si consigo hacerlo volar mucho pasa , pero si no ya tengo el pollo montado
algún Truco ?
llevo toda la maniobra por fuera y el tangos es artesanal ,
la verdad es que esta semana hice una regata y tuve que bucear tres veces buff

hay otro sistema y tiene un nombre gracioso:
gybulator
busca en la red, aparecen muchas imágenes

[Atnem]

El palabro queda bien, normalmente se le llama "cuerno".

La función es la misma que la del sable comentado antes.

[Keith11]

Yo lo llevo, incorporado al asimetrico, y ya os digo que no es infalible

Tambien es verdad que el asimetrico se me da tan mal, que a lo mejor soy yo

[INAF]

Hay otra forma, ya sé que muchos estarán en contra, y es llevar la escota boba por detrás del gratil.
Cuesta algo pasar la vela pero nunca se cuela por debajo

[Apagapenol]

Originalmente publicado por jazz

En los asimétricos he visto en algunas ocasiones que las escotas no van directas al puño de escota, sino que ambas se unen a un único cabo de algo más de medio metro que va al puño de escota (haciendo una forma de Y).

no adivino que sentido tiene...

Originalmente publicado por Akakus

Yo lo tengo así. En mi caso es para que pase más limpio en las trasluchadas. Como las hago por a fuera, el puño pasa más alejado del stay, mi botalón es pequeño.

No sólo eso: cuando se almacena la vela, es sólo el cabo el que se enrolla sobre ella, y basta hacer un cote o un ballestrinque para que la vela no se desenrolle. Así se pueden desenganchar las escotas tranquilamente.

Saludos y

[Xenofonte]

Originalmente publicado por Akakus

Yo lo tengo así. En mi caso es para que pase más limpio en las trasluchadas. Como las hago por a fuera, el puño pasa más alejado del stay, mi botalón es pequeño.

Lo siento, pero no soy capaz de hacerme idea delo que dices, aunque tampoco me extraña. Nunca le he visto ninguna ventaja a ese aparejo en “Y”, que he probado y me iba fatal ( y traslucho siempre por fuera).

[Xenofonte]

Basicamente, con las instrucciones del cofrade Atnem, no deberías tener problema.

Antes de trasluchar, hay que asegurarse de que la escota boba está montada sobre el sablecillo, y coordinar muy bien el largado de la escota que trabaja y el cazado (a rabiar) de la nueva escota que va a trabajar.

Nosotros largamos la escota que trabajaba cuando estamos llegando a popa redonda, entonces ponemos a volar la vela como una bandera e inmediatamente cazamos como posesos la nueva escota, mientras nos ponemos bien de aleta, para que porte bien cuanto antes. Despues de ello, ya ponemos rumbo.

El peso de las escotas es importante, pero tambien su mena y su tacto, ya que la vela tira mucho.

A mi me ayudó mucho en la seleccion del cabo Atnem, aunque al final me enamoré en la tienda de efectos navales de una escota de Dineema peinada de 9 mm de mena, ligerisima, que me costó un riñon, pero da mucho gustirrinin, y, al fin y al cabo, esto de navegar a vela es un vicio, no?

Os mando video donde se ven un par de trsluchadas por fuera con viento suave, que para nosotros son las mas delicadas de hacer.

Un saludo cordial

https://youtu.be/Og6EsiWzbgI

[scampolo]

Me ha gustado mucho el vídeo

[Pardillo]

Como vela unica y con viento no es recomendable, hay que llevar la mayor subida para facilitar la arriada y esconder el asimetrico, sino casi seguro problemas a la vista.

[jazz]

Me respondo yo...

http://www.chicagoyachtrigging.com/s...v=04c19fa1e772

[Xenofonte]

Originalmente publicado por Pardillo

Como vela unica y con viento no es recomendable, hay que llevar la mayor subida para facilitar la arriada y esconder el asimetrico, sino casi seguro problemas a la vista.

Eso es totalmente cierto en asimetricos que no llevan manga ni enrollador. Yo solo he tenido problemas para enfundar una vez que con viento fuerte y racheado, por culpa mia la escota de sota portaba cazada.

[corsariomad]

Originalmente publicado por jazz

un café? bautizado?...
enga!

En los asimétricos he visto en algunas ocasiones que las escotas no van directas al puño de escota, sino que ambas se unen a un único cabo de algo más de medio metro que va al puño de escota (haciendo una forma de Y).

no adivino que sentido tiene...

Yo lo llevo asi en un catamaran de 41 pies y me ha resuelto varios problemillas.

Cuando la vela estaba cazada no alcanzaba, por su altura, el puño de escota. Con este montaje llego perfectamente para poner o soltar el mosqueton de las escotas. A veces la tengo que cambiar para que trabaje por dentro del obenque.

La escota rozaba con el obenque cuando la vela va muy cazada. Prefiero que lo haga este cabo de mayor sección y de menos de 1 m de longitud.

Cuando enrollo la vela, es el cabo grueso el que queda sobre ella, dañandola menos que las escotas mas finas.

Cuando guardo la vela, suelto las escotas y utilizo este cabo para mantenerla enrollada dentro de la bolsa.

Saludos

[Parbat]

Me siento a escuchar: mis escotas están rojas por la patente del casco...

No llevo manga ni enrollador y suelo ir solo. Tengo que cazar y largar ambas escotas al tiempo y se me amontona la faena.

Desde luego, la mayor izada para arriar el asimétrico por debajo de botabara....suele acabar mojado el puño de amura, a la que me descuido un poco

[Xenofonte]

Originalmente publicado por Parbat

Me siento a escuchar: mis escotas están rojas por la patente del casco...

No llevo manga ni enrollador y suelo ir solo. Tengo que cazar y largar ambas escotas al tiempo y se me amontona la faena.

Desde luego, la mayor izada para arriar el asimétrico por debajo de botabara....suele acabar mojado el puño de amura, a la que me descuido un poco

A riesgo de ser repetitivo, mira:

https://youtu.be/Og6EsiWzbgI

Hay una opcion, que yo nunca he utilizado, que consiste en una única escota para el asimetrico, que pasa por fuera de toda la jarcia y, en popa, va de roldana a roldana, y se sujeta por ambos chicotes al puño de escota. Si está bien dimensionada ayuda a que la escota boba no se meta bajo el barco.
A mi no me gusta, no se por que; quizás sea porque, aunque no es frecuente que se me meta una escota a bucear la obra viva, a veces me sucede, y, en esos casos, la recupero, no se por que, desde proa. Manias.
En un balandro chico con mucha tripulacion inexperta, era una solucion apañada que evitaba lios con las escotas del asimetrico...
Un cordial saludo

[Parbat]

Original. No lo había visto pero puede ser una solución.

Lo probaré, aprovechando que tengo una escota recién comprada sin cortar.

Gracias!

[Xenofonte]

Originalmente publicado por Parbat

Original. No lo había visto pero puede ser una solución.

Lo probaré, aprovechando que tengo una escota recién comprada sin cortar.

Gracias!

Comprueba que no te quede demasiado corta (que pueda flamear del todo, sin portar nada), y Antes de trasluchar, que el segmento de escota que está en la bañera esté muy bien aclarado.

Un cordial saludo

[enric rosello]

Como te comenta xenofonte, la escota en continuo es práctica pues ahora bastantes metros sueltos de 'cuerdas' por la bañera. Pero si se te lía la maniobra, igual has de salir a poner orden con el cuchillo entre los dientes y el barco patas arriba.
Para ahorrar metros de escota y simplificar maniobra, en crucero sólo utilizo una escota corta para el asimétrico. Si hay que trasluchar (cosa rara en crucero), bajo el calcetín, cambio la escota y la vela de banda, y vuelvo a subir el calcetín.
Una ventaja del cabo simple en el puño de escota a añadir a las ya comentadas es que, en caso de utilizar más de una vela sobre almacenador compartiendo la misma escota, ésta queda más accesible y sencilla de montar/desmontar. A partir de cierta eslora, los puños de escota de las velas enrollables quedan muy altos en el estay.
suerte

[Parbat]

Durante un tiempo practiqué una maniobra parecida (una sola escota), pero sin cacetín.

Mientras trasluchaba sacaba la escota de su roldana, corría hacia proa pasándola por fuera mientras "medio" la adujaba, la pasaba por proa de todo con el asimétrico ya en bandera, llevaba la escota a la nueva roldana y cazaba.

Luego me sentaba resoplando a recuperar el aliento, en el mejor de los casos. Si no, a deshacer entuertos.

Todo ello fiando el gobierno de la maniobra al piloto automático.

La escena resultaba, a veces, propia de Mr. Bean...

Con el uso de dos escotas la cosa mejoró sensiblemente, pero todavía me falta afinar un tanto....