Calculo Y Material De Un Muerto Amarre

[magallanesXIX]

Te doy mi version de fondeo, en este caso es para un 35" de 5500kg y profundidad maxima 9mtrs (marea alta) con corrientes de hasta 3 o 3,5 knts y fondo de fango.
los muertos serian 3 ruedas de camion rellenas de hormigon normal y corriente, con el anclaje en forma de omega con las patas lo mas largas que te quepan en la rueda hecha con gavilla de 10mm forrada con manguera.
tres cabos, de 30mm un extremo a cada anclaje de muerto DIRECTAMENTE con un ballestrinque o mejor un constrictor(https://www.youtube.com/watch?v=FvKC7cJd_aI) lo importante de este nudo es que no tenga absolutamente nada de rozamiento una vez azocado, en el otro extremo de cada cabo una gaza forrada con manguera, la longitud de los cabos debe ser tal que una vez unidas las tres gazas de la parte superior te permita sacarlos del agua porlo menos un metro con la marea mas alta.
A partir de aqui dos versiones, con giratorio o sin el, yo soy partidario de sin el, pero podria ser aconsejable solo si vas a estar largas temporadas sin ir al barco, este, sobredimensionado todo lo que puedas, y ojo con el inox, aqui conte lo que me encontre en el mio (antes de eliminarlo de la ecuacion). (http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=160402)
Sin giratorio, las amarras directamente amarradas a las tres gazas de los cabos que vienen de los muertos, con ballestrinque o constrictor, en mi caso cabo de 24mm con un flotador en cada uno hecho con churros de piscina(de los gordos) y manguera en la zona de roce por los guiacabos del barco.
Los cabos de nylon o poliester, nunca de polipropileno, que aunque flota lo degrada muy rapidamente los rayos uv.
Olvidarse en la medida de lo posible grilletes, giratorios, cadenas, etc, el cabo si no tiene rozamientos es practicamente eterno.
Las amarras cambiarlas anualmente, que es lo que mas sufre, el cabo sumergido aunque necesita revision si no ha habido accion mecanica sobre el como he dicho es eterno, a los muchos, muchos años la zona mas critica es la gavilla del muerto.
la boya a las tres gazas de los cabos del muerto, donde van las amarras, por eso las gazas seran amplias.
A mi ya se me ha soltado una vez el barco, durante un temporal de una semana con vientos de 60knt, las amarras partieron por donde rozan en el guiacabos debido al cabeceo del barco, el resto ni se inmuto, ahora durante temporales le pongo amarras dobles por fuera de los guiacabos.
Hay mas sistemas, pero requieren mas mantenimiento y hay mas elementos susceptibles de empeorar.
Muy recomendable en caso de temporal debido al cabeceo retirar el ancla de la puntera de proa.

te dejo tambien varios enlaces muy interesantes, con otro sistema ,pero con materiales de dificil adquisicion en España y el efecto de las anclas en las amarras.
http://www.pbase.com/mainecruising/mooring_prep
http://www.pbase.com/mainecruising/mooring_pendants

Saludos.