Exceso pasajeros "a bordo".

[bote-gin]

Oaos. Que buena pregunta! La respuesta es fácil, si dos de tus tripulantes son tu suegra, tus vecinos pesados, tus amigos gorrones o invitados "por obligacion", les pegas el cambiazo por los dos que estan en el agua. Digamos que solo cambias los náufragos
Sino, y la respuesta a tu pregunta es queestas obligado por ley ( y sentido común) a recoger a los náufragos, recuerda que hay obligación de salvar las vidas siempre que no pongas la tuya o tripulación en peligro


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[vertijean]

En este supuesto , siempre que no peligra la embarcación ( no es lo mismo uno mas en una lancha de 3 mts que en un 40 pies ) rescatas al naufrago y inmediatamente llamas a salvamento marítimo , ya que este naufrago , lo mas normal es que sea objeto de un operativo de rescate , a partir de allí , lo mas normal es que manden una lancha para hacerse cargo del naufrago .

[Fanso]

Originalmente publicado por O.A.O.S.

Desde la absoluta ignorancia planteo esta duda, que ciertamente es rizar el rizo, pero podría darse el caso y ya que voy a empezar a estudiar el PER lo voy aprendiendo.
Tú vas totalmente legal, con el número máximo de personas permitidas y sus chalecos correspondientes. Y te encuentras dos náufragos, o uno solo, ¿los subes a bordo, o les echas unos aros y que esperen a salvamento marítimo? Porque si avisas por radio y lo primero que llega es la Guardia Civil y se ponen estrictos... el sentido común dice que los subas claro, pero ¿está eso contemplado en los manuales?.

Un saludo.

Pues la verdad es que no se que dice exactamente la norma a este respecto, pero lo que yo haría es subirlos salvo que esto pueda poner en riesgo mi propio barco. Inmagina que te encuentras una patera medio hundida con 30 almas desesperadas y tu barco admite 6 tripulantes ... pues mejor le echas todos los medios de flotación que tengas para que se agarren (defensas, aros, balsa, lo que sea) y llamas inmediatamente a la costera por el 16 para informar y pedir instrucciones, pero al barco lógicamente no suben.

Otra cosa es que estas despachado para 6 y vais 6. Te encuentras en la necesidad de recoger a una o dos personas en una emergencia grave, ... pues que suban e inmediatamente llamada a notificar situación y pedir instrucciones. Con esa llamada hecha, nadie te va a sancionar por exceso de pasajeros

Salu222

[genoves]

Llevamos un verano con demasiadas tragedias, algunas relacionadas con el tema, y esto es realmente triste.

Pero es que además es serio, y nos provoca ciertas implicaciones a los demás.
Mientras muchos imprudentes que navegan por el mar no se den cuenta de que esto es serio, que tiene su peligro, que algunas normas no están por azar, que un barco sobrecargado puede volcar en un día plano con la ola de otro mucho más grande, la administración no reducirá la presión, en muchos casos absurda, que ejerce sobre la náutica española.

[Bosque]

Originalmente publicado por genoves

Llevamos un verano con demasiadas tragedias, algunas relacionadas con el tema, y esto es realmente triste.

Pero es que además es serio, y nos provoca ciertas implicaciones a los demás.
Mientras muchos imprudentes que navegan por el mar no se den cuenta de que esto es serio, que tiene su peligro, que algunas normas no están por azar, que un barco sobrecargado puede volcar en un día plano con la ola de otro mucho más grande, la administración no reducirá la presión, en muchos casos absurda, que ejerce sobre la náutica española.

Totalmente cierto.

[ROyOR]

perdon

[corma]

Hace un par de años decidi hacer una salida com mi somo 20 en un principio eramos tre adultos y un sobrino que tengo de 10 años total 4 y en el último momento otro sobrino de 8 años de edad, se puso insoportable por lo que finalmente subió.
hasta ese momento y despues de mas de 7 años navegando, nunca me paró le guardia civil y ese dia, fondeados a unos 200 metros del puerto de burriana. empezaron a dar vueltecitas y pedir cosas, todo en regla excepto el exceso de tripusoles, intenté que no me denunciaran alegando que tenia 7 chalecos, dos de ellos eran menores y no ponian en riesgo la estabilidad de la embarcacion.
aun asi y dando gracias me soplaron 1000 euretes.
y digo gracias por que la señorita que recoje los recursos me "amenazó" con que si seguia con los mismos, la denuncia era desde 1000 hasta 180000 euros.
asi que yo no subiria a ningun trpulante mas de los que ponga en documentación.

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por satyro

Estimados cofrades....una ronda.

Tengo una duda. Si la embarcación esta despachada para 6 personas, se entiende indeferente la edad del pasaje? Lo digo por si se lleva 4 adultos y 3 niños, y estos computan en el máximo de 6 como los adultos.

Es posible modificar el pasaje máximo según zona de navegación?

Los niños cuentan exactamente igual que los adultos.

Sólo hay un caso, excepcional, que siempre me ha llamado la atención: un/a niño/a de menos de 1 año de edad NO se considera pasajero.



La autorización para un determinado número de pasajeros está limitada por la categoría de diseño del barco. Es posible aumentar la autorización si ésta era para un número inferior al que la categoría de diseño permite.

En muchas ocasiones las autorizaciones rebajan las posibilidades de la categoría de diseño, para determinadas zonas o para navegación nocturna, pero el límite máximo siempre lo determina el diseño.

[Rascayus]

Lo de la autorización para mas o menos pasajeros segun la zona de navegacion suele depender, sobre todo, del material de seguridad, porque te ahorras chalecos o necesitas una balsa para menos personas.

[El Novato33]

En los cursos de titulación te lo repiten hasta la saciedad, sí, las sanciones por exceso de peña son como todas las sanciones en el mar, de lujo. Pero creo que, cómo es tan típico en este país, el espíritu de las leyes se desvirtúa a cada paso policial. Vamos a ver, es demencial que fondeados en una calita recogida te puedan crujir. Es que voy a tener que poner concertinas alrededor del barco para que a nadie se le ocurra apoyarse en un momento dado. Vamos, es que es de paletos sacaperras sin más. Total, que uno que es novato y ya se estaba organizando a ver como ampliábamos el número de family que vendría a las salidas y yo, ingenuo, creí encontrar la solución cumpliendo estrictamente la legislación. Me dije, quedamos en una cala dónde se pueda acceder con el coche. Llevo mis 4 ocupantes a la calita sin acceso cercana, vuelvo a por los del coche. (Quizá dos más, que no somos una comuna, somos una par de matrimonios, primos y con los hijos ya mayores. Sí claro, la ley no tiene en cuenta el sentido común..... Joder, las leyes son guías para desenvolvernos que no pueden ni deben recoger absolutamente toda la casuística. Y eso de aplicar la ley con un rasero que apesta a decisiones arbitrarias de un paleto, mal pagado, harto de hacer horas y cuyo único privilegio que le otorga el tricornio, es chulearnos hasta sacarnos el arma si le rota!!!! Pues nos deja un funcionamiento que da asco. Pero claro, es que el estamento militar sigue igual que hace 100 años. Y la Guardia Civil, de civil tiene poco, Pero nadie le mete mano. Pues bueno, la idea es plantar el campamento en un palmo de tierra si hay, pero el cachondeo y el tomar el sol debe ser dentro del barco. Pues ya me han jodido! Y con el miedo que se te mete en el cuerpo cuando te dicen que los civiles del mar no te amargan el día, te hacen la foto y ya te llegará el recuerdito!!!! Pues eso, que las cosas en tierra andan mal, pero cuándo se conoce un poco el mar, y te dicen, que una sanción de falta de chalecos, cuantitativamente es igual en una rio 450 que en un petrolero!!! Pero qué ineptos tenemos enchufados en esos puestos tan pintorescos que nadie conoce, ni sale apenas en los medios de comunicación!!! Demencial, lo repito!
Y sinrazones de esas, en el mar hay muchas.

Que podamos recorrernos practicamente toda la costa alicantina, pero de Benidorm a Calpe NO. Precisamente dónde empieza, lo digo por Calpe, no por Benidorm, las auténticas bellezas de la Sierra de Bernia. Hostia puta con el abrigo de los cojones, que dicen es tan simple como que el agua te llegue por el pecho. Y ay, putada, en esos acantilados el agua cubre más y por lo visto la GC lo tiene más que claro y deben de estar en ese tramo, nada más que para joder y recaudar.
Me tocará coger el coche, ir a un puerto que esté más adelante y salir de ahí. Vamos, que el paseo en barco se convierte en paseo en coche.

Ahora bien, realizar maniobras indebidas y peligrosas. Conducir como las cabras, morao de cervezas, eso, sólo si te paran, y como no se acercan ni para dar los buenos días, pues nada.

Permitirme el paralelismo! Es como si Tráfico sancionara a un vehículo estacionado en un camping, y dónde se han metido 7 niños a ver una peli y sin embargo, la alcoholemia, que imagino produce el mismo tipo de problemas tanto en tierra como en el mar, se sancionara sólo si tienes un accidente.

Ole por nuestros políticos y doble ole por nuestros chusqueros que siguen haciendo las cosas al estilo mili. Por mis cojones! Salud a todos y buena mar!!!

[delagh]

Si nos atenemos extrictamente al titulo del post,el permiso de navegacion del barco pone el numero de ocupantes,por lo tanto todo aquel que exceda de ese numero es sancionable,ni niños ni abuelas ni nada,si pone 6 son 6 o lo que ponga.
Asi me lo dijo la G.C,a la pregunta si podria venir un niño de 3 años ademas de las personas que ponia mi permiso de navegacion.


Saludos

[markuay]

Originalmente publicado por delagh

Si nos atenemos extrictamente al titulo del post,el permiso de navegacion del barco pone el numero de ocupantes,por lo tanto todo aquel que exceda de ese numero es sancionable,ni niños ni abuelas ni nada,si pone 6 son 6 o lo que ponga.
Asi me lo dijo la G.C,a la pregunta si podria venir un niño de 3 años ademas de las personas que ponia mi permiso de navegacion.


Saludos

supongo que no.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen

[...] La autorización para un determinado número de pasajeros está limitada por la categoría de diseño del barco. Es posible aumentar la autorización si ésta era para un número inferior al que la categoría de diseño permite.

En muchas ocasiones las autorizaciones rebajan las posibilidades de la categoría de diseño, para determinadas zonas o para navegación nocturna, pero el límite máximo siempre lo determina el diseño.

Éste es un error bastante común, que la DGMM y los astilleros se encargan de propagar.

La categoría de diseño de las embarcaciones NO tiene nada que ver en absoluto ni con el número de tripulantes ni con la distancia a la costa a la que navegue el barco en cuestión. Sólo está relacionada con las condiciones de viento y la altura significativa de ola.

Para más información, el Anexo I, A, 1 de la Directiva 2013/55 EU:

https://www.boe.es/doue/2013/354/L00090-00131.pdf

Saludos y

[Pepota]

Chapa del fabricante de la embarcación
Toda embarcación llevará una chapa montada de forma permanente y separada del número de identificación de la
embarcación, que incluirá como mínimo la siguiente información:
a) nombre del fabricante y su nombre comercial registrado o marca registrada así como su dirección de contacto;
b) marcado CE conforme a lo dispuesto en el artículo 18;
c) categoría de diseño de la embarcación de acuerdo con la sección 1;
d) carga máxima recomendada por el fabricante con arreglo al punto 3.6, excluido el peso del contenido de los
depósitos fijos llenos;
e) número de personas recomendado por el fabricante para el que está diseñada la embarcación.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Pepota

Toda embarcación llevará una chapa montada de forma permanente y separada del número de identificación de la
embarcación, que incluirá como mínimo la siguiente información:
.......
e) número de personas recomendado por el fabricante para el que está diseñada la embarcación.

En este apartado, suele indicarse un número de tripulantes, según la categoría
de concepción (que supongo querrá indicar "la zona por la que se navegue" en
esos mementos). Por ejemplo, y hablo de memoria, en El Temido lll, para zonas
A y B eran 12 personas, para C no recuerdo exactamente y para D se iba a 22
personas.


Salud y

[Apagapenol]

Originalmente publicado por El Temido II

En este apartado, suele indicarse un número de tripulantes, según la categoría de concepción (que supongo querrá indicar "la zona por la que se navegue" en esos mementos). Por ejemplo, y hablo de memoria, en El Temido lll, para zonas A y B eran 12 personas, para C no recuerdo exactamente y para D se iba a 22 personas.

Sí, los astilleros suelen indicar, erróneamente, distintos números de tripulantes para las distintas categorías de diseño, sin que exista entre ellos ningún tipo de relación, tal como deja bien claro la Directiva de la UE.

Si alguien conoce alguna normativa oficial donde se establezca alguna relación entre la categoría de diseño y otros parámetros que no sean la altura significativa de ola y la fuerza del viento.

Saludos y

[Pepota]

https://www.boe.es/doue/2013/354/L00090-00131.pdf

Anexo1,apartado2.2

Chapa del fabricante de la embarcación
Toda embarcación llevará una chapa montada de forma permanente y separada del número de identificación de la
embarcación, que incluirá como mínimo la siguiente información:
a) nombre del fabricante y su nombre comercial registrado o marca registrada así como su dirección de contacto;
L 354/114 Diario Oficial de la Unión Europea 28.12.2013 ES
b) marcado CE conforme a lo dispuesto en el artículo 18;
c) categoría de diseño de la embarcación de acuerdo con la sección 1;
d) carga máxima recomendada por el fabricante con arreglo al punto 3.6, excluido el peso del contenido de los
depósitos fijos llenos;
e) número de personas[recomendado por el fabricante para el que está diseñada la embarcación.

[Apagapenol]

Este tema es ya demasiado aburrido y a mí no me van las discusiones bizantinas.

Au revoir,

[fluxa]

Originalmente publicado por delagh

Si nos atenemos extrictamente al titulo del post,el permiso de navegacion del barco pone el numero de ocupantes,por lo tanto todo aquel que exceda de ese numero es sancionable,ni niños ni abuelas ni nada,si pone 6 son 6 o lo que ponga.
Asi me lo dijo la G.C,a la pregunta si podria venir un niño de 3 años ademas de las personas que ponia mi permiso de navegacion.


Saludos

Estas respondiendo un hilo de 2012.... no sé si te has dado cuenta, vete a saber si al que contestas tiene barco y todo a estas alturas....jajaja

[selu]

Originalmente publicado por fluxa

Estas respondiendo un hilo de 2012.... no sé si te has dado cuenta, vete a saber si al que contestas tiene barco y todo a estas alturas....jajaja

[coanda]

Originalmente publicado por Apagapenol

Éste es un error bastante común, que la DGMM y los astilleros se encargan de propagar.

La categoría de diseño de las embarcaciones NO tiene nada que ver en absoluto ni con el número de tripulantes ni con la distancia a la costa a la que navegue el barco en cuestión. Sólo está relacionada con las condiciones de viento y la altura significativa de ola.

Para más información, el Anexo I, A, 1 de la Directiva 2013/55 EU:

https://www.boe.es/doue/2013/354/L00090-00131.pdf

Saludos y

Ojito que a nivel europeo es como comentas, PERO españa tiene definida legalmente la distancia de la costa en función de la categoria de diseño, en su articulo 3 de https://www.boe.es/buscar/pdf/2003/B...onsolidado.pdf

Está tipificado e incumplir puede ser sancioable. Un saludete y una ronda

[Apagapenol]

Originalmente publicado por coanda

Ojito que a nivel europeo es como comentas, PERO españa tiene definida legalmente la distancia de la costa en función de la categoria de diseño, en su articulo 3 de https://www.boe.es/buscar/pdf/2003/B...onsolidado.pdf

Está tipificado e incumplir puede ser sancioable. Un saludete y una ronda

En efecto, más arriba he dicho que relacionar la distancia a la costa y el número de pasajeros con la categoría de diseño es un error, y he dicho que la DGMM se encarga de propagarlo.

En otras palabras, si una normativa establece una relación entre la eslora de un barco y el número de cervezas que caben en la nevera, no por mucho que haya sido publicada en el BOE deja de ser arbitraria.

Lo primero que tiene que existir es una relación biunívoca entre las variables; si no, se trata sólo de una invención, como es el caso.

Saludos y

[Pepota]

3.6. Carga máxima recomendada por el fabricante
La carga máxima recomendada por el fabricante [combustible, agua, provisiones, equipos varios y personas
(en kilogramos)], para la cual se haya diseñado la embarcación, se determinará de acuerdo con su categoría de
diseño (sección 1), estabilidad y francobordo (punto 3.2) y flotabilidad (punto 3.3)

Categoria de diseño nº pasajeros

A 10

B 10

C 12

Clarito como el agua de las pilas bautismales

[Pepota]

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=172292

Hay noticias sobre la bandera Belga que no conocia

[markuay]

Pues es de hace año y medio.