Vela Polares

[Garbinet]

De las polares sí hay un dato que puede resultar interesante para navegantes "comunes": la capacidad de ceñir.

De la página: http://jieter.github.io/orc-data/site/
es el dato "beat VMG". (Y también el ángulo respecto el viento real de ese VMG).

Cuanto más alta sea esa "velocity made good" más rápido "subes" contra el viento. Un peligro común en las tormentas es tener tierra a sotavento.
Barcos con mayor "beat VMG" te permiten escapar más rápido de ella.

Igualmente, yendo a un objetivo a sotavento, suele resultar más rápido no ir de popa redonda, sino de aleta y trasluchando;
especialmente para barcos con gennaker, en vez de spinnaker. Con las polares se puede saber, ya que se ven velocidades mayores para ángulos p.ej de 145 grados que de 180 grados (popa redonda).


Según barcos y según condiciones viento/mar la popa rendonda, además de más lenta, es más inestable que el rumbo de aleta pero, por contra, trasluchar puede ser un martirio.

Saludos