Vela Es facil vender entero motor Volvo MD2020?

[pmarmol]

Lo pregunto porque me estoy planteando aumentar de potencia mi velero de 32 pies, tengo el Volvo MD2020 de 19 cv y quisiera cambiarlo por un D1-30 de 28 cv, aprovechando que parece que por estas fechas Volvo Penta suele hacer algún descuento en remotorizaciones.
Mi motor está en perfectas condiciones con unas 2.000 h. aproximadamente. ¿Sabéis si es fácil vender estos motores entre particulares o si es fácil que se lo queden los concesionarios o los talleres que me cambiaran el motor? Como soy novato en esto lo pregunto porque una ayuda por la venta del motor usado sería de una gran ayuda para la compra del nuevo, que siempre es una pasta respetable.
¿Sabéis que precio tendría el motor completo con el saildrive incluido?
La cabeza me arde Gracias por la ayuda

[alvaro]

Hola cofrade,
yo creo que si hay mercado para tu motor, hay demanda de motores modernos o para aumentar potencia de otros más pequeños.
Influirá mucho el precio, claro está.
Yo mismo busco algo similar, así que podríamos hablar....................
saludos

[alvaro]

no me habia fijado en que es saildrive, no me sirve!!

[Joanet78]

Originalmente publicado por alvaro

no me habia fijado en que es saildrive, no me sirve!!

Yo tengo ese motor y va con un inversor a la hélice, sin saildrive. Sería cuestión de encontrar el inversor adecuado y quitarle el saildrive.
Por cierto, estoy muy contento con este motor en mi 29 pies y una hélice fija tripala. En condiciones meteorológicas adversas responde muy bien.

[pmarmol]

Sabéis si los concesionarios o talleres se suelen quedar con los motores que cambian?, previa compensación claro. Es por intentar presionar más o menos al concesionario.
Que hago con el motor antiguo, me lo llevo a mi casa?, con lo que pesa, buscarle un soporte para apoyar.....
Con vista a la venta a particulares, ¿creéis conveniente poner el anuncio antes de quitar el motor por si alguien quiere comprobar su funcionamiento?
uffff, cuantas dudas, veremos a ver si al final ....

[otro charlie]

Buenas.
Se puede vender el motor usado entre particulares... yo vendí uno, y compré otro más potente (vamos, la misma situación que describe).
Ahora bien, puede surgir un comprador en dos meses... o puede tardar dos años

Por supuesto, sería muy interesante poner a la venta el motor "viejo" antes de desmontarlo, para que -efectivamente- algún interesado pueda comprobar su perfecto funcionamiento.
Y tampoco sería mala idea grabar un video, mostrando su funcionamiento en fecha dada (antes de desmontarlo).

Es posible que el taller se quede con el motor "viejo", pero el precio será notablemente más bajo que en el mercado (logicamente, lo hacen por el beneficio).

Infórmese primero en capitanía pero creo que el montaje del nuevo motor debe realizarse por un taller autorizado (no todos lo están). Y primero hay que solicitar ante capitanía el cambio de motor.
Una vez montado, hay que pasar una ITB.
Por cierto, lo más seguro es que la misma hélice no valga para el nuevo motor.

Saludos

[Victor85]

Originalmente publicado por otro charlie

Infórmese primero en capitanía pero creo que el montaje del nuevo motor debe realizarse por un taller autorizado (no todos lo están). Y primero hay que solicitar ante capitanía el cambio de motor.
Una vez montado, hay que pasar una ITB.
Por cierto, lo más seguro es que la misma hélice no valga para el nuevo motor.

Eso con bandera Belga no te pasa.

[pmarmol]

Originalmente publicado por Victor85

Eso con bandera Belga no te pasa.

Efectivamente tengo bandera belga. El cambio siempre lo haría en un concesionario oficial y con factura y luego lo legalizaría en Bélgica, claro. Es más, voy a consultarlo en su página para ver que documentación me piden.

[pmarmol]

Originalmente publicado por otro charlie

Buenas.
Se puede vender el motor usado entre particulares... yo vendí uno, y compré otro más potente (vamos, la misma situación que describe).
Ahora bien, puede surgir un comprador en dos meses... o puede tardar dos años

Por supuesto, sería muy interesante poner a la venta el motor "viejo" antes de desmontarlo, para que -efectivamente- algún interesado pueda comprobar su perfecto funcionamiento.
Y tampoco sería mala idea grabar un video, mostrando su funcionamiento en fecha dada (antes de desmontarlo).

Es posible que el taller se quede con el motor "viejo", pero el precio será notablemente más bajo que en el mercado (logicamente, lo hacen por el beneficio).

Infórmese primero en capitanía pero creo que el montaje del nuevo motor debe realizarse por un taller autorizado (no todos lo están). Y primero hay que solicitar ante capitanía el cambio de motor.
Una vez montado, hay que pasar una ITB.
Por cierto, lo más seguro es que la misma hélice no valga para el nuevo motor.

Saludos

Gracias por las respuestas. He llamado a 2 o 3 concesionarios para que me pasen presupuesto, eso sí, una vez empiece la campaña de descuentos, que creo que es por ésta época y por lo que contáis si veo interesante el presupuesto pondré el anuncio de la venta por si alguien quiere ver el motor funcionando en el propio barco.
Por lo que he leído efectivamente habría que cambiar la hélice, por lo que las dos que tengo (una de dos y otra de tres palas, fijas levógiras) las daría con el motor.
Por cierto, ¿el cambio fue de la misma marca de motor, se quedó todo bien ajustado, tuvistes algún problema después con el motor o con el mecánico o taller?.
Gracias nuevamente

[Xenofonte]

Esos motores se usan tambien, adaptados a tierra logicamente, en pequeños generadores de electricidad (mercado posible).

Una pregunta: el famoso “programa de remotorizacion de VP”, en que consiste exactamente? O sea, despues de asegurarte de que te entra en el hueco un D1-30, y de comprobar que el barco admite esa potencia, en cuanto te valora VP el motor antiguo, si no es indiscreccion?

Un cordial saludo.

[Nelson]

Originalmente publicado por pmarmol

Efectivamente tengo bandera belga. El cambio siempre lo haría en un concesionario oficial y con factura y luego lo legalizaría en Bélgica, claro. Es más, voy a consultarlo en su página para ver que documentación me piden.

Si tuvieras bandera española, tendrias que solicitar el desacople de tu actual motor, y la emisión de un certificado de libre disposición del mismo. Al venderlo, deberías entregar junto al motor ese certificado para que el comprador (si tiene bandera española) pudiera inscribirlo en su embarcación.

Dado que tienes bandera belga, no tienes que solicitar ningún desacople a Capitania. Solo enviar a Bélgica la Fra de compra del nuevo motor y su certificado de conformidad CE. Pero.....no dispondrás del certificado de libre disposición. Asi que no podrás vender el motor a ningún armador de bandera española, puesto que sin ese certificado no podrá inscribirlo en su embarcación.

Si existe algún equivalente a ese certificado en Belgica lo desconozco.....

Saludos

[pmarmol]

Un velero q inicialmente fue español y luego se abandero en Bélgica, q tiene marcado CE y toda la documentación en regla, no creo q sea muy difícil vender el motor en España. Puedo entender eso en un barco inglés después del brexit, pero en un país comunitario , bueno, otra cosa a preguntar a Bélgica.