Bricobarco En españa no dejan trabajar en tu barco...

[bureba]

Es una vergüenza lo que sufrís en ese sentido allá.
-Estado paternalista: vaya manera de llamarlo, es como las mafias, yo te protejo por narices, quieras o no, y además tienes que soltar mucha pasta a cambio.
- Concesiones: Me gustaría llegar a saber en qué condiciones, si hubo concurso etc... Han de ser un servicio público. Es normal que haya negocio, pero no atracos.

- Una buena investigación podría levantar mucha merdé seguro.


- Mi última varada aquí: unos 100 eur de travel + 20 de estancia (2 días) + 150 de patente ... la kartcher la pongo yo, pero si no otros 15/20 eur. Total: 300 eur.. Así si se puede.
- Tienen escaleras, algún andamio, alguna pantalla de protección para no manchar barcos anejos o viceversa, mangueras y siempre limpio el varadero. No es un negocio, es un servicio.

- No dejan pernoctar, pero me parece normal.

[ruben_lauren327]

Originalmente publicado por Xavier 1976

Hola a todos...y una ronda de ron del bueno.
Bueno más que una discusión abro esto como queja/pena de saber cómo está la nautica en mi zona, malaga en concreto, quiero sacar mi barco un jeanneau 42 pies y me encuentro rodeado de cara duras...
Quiero quitar capas antiguas de patente, dar dos Manitos de buen sellador de epoxi y patente, aparte pulido de mi obra muerta y algún repaso de pintura...
Todo lo quiero hacer yo mismo.
Lo que me encuentro es que en esta zona por simplemente karchear y dar una patente quieren cobrar por ejemplo en marbella 1600€, me encuentro que en otros sitios no dejan trabajar como Estepona, benalmadena pone pegas, Fuengirola te exige ser ellos....
En fin todo pegas para que te cueste más de 1000€ dar un karcheado y una patente, si quieres más ya empiezan las salvajadas....
Al final tengo que ir a 60 millas a un puerto de pescadores para escapar de los cara duras.
Simplemente quejarme de lo triste que es ver como en este sector parece que los profesionales se dedican a cobrar a los armadores sin piedad.
Esto hace elitista tener un barco, que te digan que limpiar antiguas patentes cuesta 60€ + iva, es decir todo en total más de 3000€...un trabajo de 40h y 300€ de patente, aparte cobran dos capas de selladora ( 200€ de material y 5h de trabajo) 1200€.
Por eso es elitista, porque la mano de obra se cobra a precio de cirujano plástico!!! Y como no interesa que los armadores lo hagan lo prohíben. Triste pero es la realidad y por eso en españa donde las condiciones son mil veces mejores hay mil veces menos barcos que en países donde es normal ver a los armadores dar cariño a sus barcos, porque quieren, porque se fían de sus manos, porque quieren sentirse orgullosos de su barco...
Quizás porque somos españoles y no noruegos, pero tampoco somos pescadores somalíes. Somos al final un quiero y no puedo donde se quiere hacer negocio de todo y saquear donde hay dinero y no cobrar por un buen trabajo, porque el que te cobra los 4000€, pone a un chaval de 20 años sin formación a 6€ la hora y con una mascarilla de 2€ a lijar patente, el otro con un cigarrito y la mascarilla en la frente, mientras te vende lo profesionales que son....y por lo que tú no puedes hacerlo...
Desconozco lo que pasa en otras zonas, pero así está mi zona y así poco futuro...

Hoy hablando con un varadero en murcia donde quiero sacar el barco me han dicho que lo han convocado a una reunion y que quizas tambien tenga que cortar el grifo de que el particular pueda trabajar su barco....

veremos a ver, esta gentuza se carga la náutica en España.

Vamos a pagar justos por pecadores...yo tengo material profesional y mascarilla de 20 euros no una de los chinos, y se que responsabilidad tengo sobre mis hombros al realizar yo este tipo de tareas. Tenemos que luchar porque la nautica no se convierta en españa en un articulo de lujo! que tiemblen todos los puertos de nuestros gritos y pancartas en las delegacion de capitania en toda españa.

[Magallanes]

Hay cosas que no tienen sentido, y esta es una.

Si yo alquiló el espacio y además paho los servicios de travel, ¿porqué tengo a la fuerza que pasar por el aro?. Aro que curiosamente son servicios cobrados al disparate y trabajos penosos (no siempre, ojo). Claro...libertad de mercado. Ya.
Y ahora nos refugiamos en la legislación de riesgos laborales. Que viene a no sé qué, pues arreglando mi barco no es aplicable. Yo no estoy en calidad de trabajador. Lo siento.

Esto me recuerda a las manidas discusiones de algunos ilustres cofrades justificando los desorbitados precios de los servicios que prestaban. Y es curioso, ya no están en el negocio...por qué será?

Con estos comportamientos mafiosos están espantando a los usuarios de la náutica. Es pan para hoy y hambre para mañana...mucha hambre. Y no digo que los servicios no haya que pagarlos, por supuesto que no. Los PROFESIONALES siguen ahi. Los piratas y sinvergüenzas van rotando...al ritmo que se van conociendo van perdiendo clientela...hasta que tienen que irse a otro lugar a sablear a nuevos incautos...

[peavon]

Yo por suerte en mi club dejan trabajar sin problema, el día que no lo hagan me doy de baja.

Tengo clarísimo que si algún día no dejan, vuelvo a tirar de remolque y me la llevo donde pueda trabajar, pero desde luego que no vuelvo a pasar por el aro de "gente" que cobra auténticas barbaridades por trabajos chapuceros, y cuando los hace, que en su día ya les pillé en trabajos cobrados que no habían hecho.

Lo mejor que pude hacer fue conseguir el manual de taller y echar muchas horas en internet aprendiendo todo lo posible para realizar los mantenimientos yo mismo, de lo único que me arrepiento es de no haberlo hecho antes.