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#201
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Si la OM va al mismo ritmo que la baja de mi bandera, podríamos, quizas, esperar 2 años, la baja la solicité el 19 de Marzo y HOY la he recogido (mas de 6 meses) y lo mas divertido o acongojante, tuve que renunciar a un cambio de motor del 1997 que no se había aprobado y en la Hoja consta un cambio de motor en 1999, vamos que profesionales lo son
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#202
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Lo que pasa es que anen ahora, no dice lo mismo que dicen que dijo en la reunion famosa con anavre.
A ver quien miente ![]() |
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#203
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Pues creo que a ANEN y a la DGMM les ha jodido mas el “chaval” y sus octavillas que los miles de comentarios que hemos hecho en la taberna.
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![]() En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico
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#204
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Cita:
No sería la primera vez que alguien, donde dijo "digo", dice "diego". En una reunión se dicen muchas cosas, a las que luego se da marcha atrás. Lo he vivido en muchas ocasiones, como para que me coja por sorpresa. Mi lema es que lo único que vale es "lo firmado". Y algunas veces, ni eso. ![]() Salud y ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#205
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Puede que no mienta nadie, claro. Y que sea un cambio de postura. Habra que verlo
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#206
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no en serio os esperáis un cambio de postura???
y el 24 de diciembre poneis leche y galletas a Papá Noel (aquí el Olentzero) siento el tono pesimista pero viendo lo visto no da para esperar nada bueno |
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#207
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Pues claro que no esperamos un cambio de postura de ellos ... ni de coña ... por las buenas, evidentemente.
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#208
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¿Hubo ayer anuncio de la DGMM respecto de la OM?.
Salud y ![]()
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#209
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Por los comentarios que estoy leyendo de OM, bandera holandesa, belga, etc.... esto cada vez tiene peor pinta y la parte interesada Anem y nosotros los que navegamos, no jugamos en la misma liga.
La única forma que esto cambie hacia nuestro favor ... es vía Bruselas ... pero estos en general no se mojan .... o si lo hacen, es con el comentario de “es un problema interno de un país que está dentro de la UE” y no entran. Sin embargo, el ruido que hagamos tampoco creo que les guste... y aquí euro diputados o exiliados si que podrían poner su granito de arena a la causa ... no se yo. Todo lo que sea para no tener que poner una bandera que lo único que representa es la unión entre una asociación poderosa y una dirección general que juega al árbol que más sombra hace, y que no se rige por normativas que todo el mundo se sienta agusto. Y lo que más rabia me hace ... que con mis impuestos se paga parte de esa Champions league. No brindo |
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#210
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Ayer comparecimos en el salon Nautico de Barcelona para informar a los navegantes de la inadecuada Orden Ministerial que por desgracia nos va a afectar a todos los navegantes. Desde el principio, no fuimos bien recibidos por parte de los responsables del evento, ya que llamada tras llamada a la guardia urbana, estos se desplazaron a las puertas del salon náutico para informarse de lo que reinvindicábamos y la forma de actuar por nuestra parte. De forma muy educada los 2 miembros de la guardia urbana nos indicaron que podíamos continuar ya que no vulnerábamos ninguna ley.
Continuamos informando a todos los navegantes, los cuales nos manifestaban sus muestras de preocupación y apoyo ante esta injusta orden ministerial. Desde Anen nos visitaron sus mas altos representantes y estuvimos charlando con Carlos San Lorenzo, el cual nos demostró, así como sus asociados, el descontento por nuestra campaña informativa, y muy amablemente negó el que Anen estuviera conforme con la norma referente a los pabellones extranjeros ya que se remite en sus alegaciones a la dgmm, que muy amablemente me comunica que envira al correo de la plataforma. Por parte de Plataforma de afectados OM, consideramos un éxito el haber logrado repartir 700 flyers informativos y el haber podido conversar con distintas personas, navegantes y empresas, que no están a favor de esta OM y, dándonos su apoyo y fuerzas. Todo esto lo conseguimos en un solo día solo con el apoyo incondicional de unos pocos.
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Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes. Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas. Si quieres ayudarnos para que podamos seguir luchando contra la DGMM y ANEN. Colabora con nosotros http://paom.es/ |
| 26 Cofrades agradecieron a victoria este mensaje: | ||
Al-Mahara (14-10-2018), Antares77 (13-10-2018), Apagapenol (13-10-2018), ARIELON (13-10-2018), Boston (13-10-2018), carcamal (13-10-2018), ddelgrac (13-10-2018), Erikblade (13-10-2018), Frealof (14-10-2018), HECTORMARINAS (15-10-2018), j.fernandez (15-10-2018), LOHANI (15-10-2018), Magallanes (13-10-2018), moryak (13-10-2018), my_arco (26-10-2018), navegante 2007 (14-10-2018), Nerderel (13-10-2018), newrelo (14-10-2018), pil pil (14-10-2018), Piratacojo (13-10-2018), port bo (13-10-2018), skypower (13-10-2018), xplanero (13-10-2018), Yakosub (13-10-2018), yoyete (13-10-2018), Zephyros (19-10-2018) | ||
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#211
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Bravo Victoria y compañía... esto es sólo el principio
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Magallanes (13-10-2018), victoria (13-10-2018) | ||
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#212
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Sólo decir que los pesimistas deben, por su propio beneficio, quedarse con su pesimismo para ellos, no sirve para nada quejarse si no se actúa. Todos están invitados a defender lo que estimen, pero por favor lámense sus heridas en privado. Felicito a Victoria por el empuje que ha tenido en beneficio de todos. Estoy contigo.
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#213
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IMG_20181013_150843_908.jpg
IMG_20181013_132657.jpg IMG-20181012-WA0004.jpg Esta fotografía es la única donde no sale nadie de anen, si alguien se reconoce en ella que me lo comunique y la borrare.
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#214
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PAOM, inicio el cambio, esto no acaba aqui ,ya hay 2 acciones mas que en breve se llevaran a cabo, pero os necesitamos a todos, no hace falta dar la cara, en primera linea ,ayudar se puede desde la lejanía, en definitiva esto es para todos los navegantes .
Todo los que pertenecen a PAOM han visualizado los videos y las fotos fe BCN ,nuestra plataforma y nuestros medios de comunicación son privados. Os aseguro que cuanto mas nos metemos mas mierda vemos. Cada cual que piense donde quiere estar, pero posicionaros porque esto es el comienzo de cambiar la legislación hacia los usuario. Gracias
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#215
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Esto es como un artículo que sale hoy en el periodico, sobre las comunidades de vecinos y los administradores. Corrupción asumida, según los empresarios, se extrañan que las comisiones de 5% a intermediarios (vecinos que presentan alguien) y del 10 o 15% a los administradores no salieran en los medios de comunicación. Todos hemos asumido este tipo de CORRUPCIÓN. Y aquí, cuando rasqueis, como el wateres, hasta crosta hay. ![]() ![]() |
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#216
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Victoria, felicitaros por vuestra iniciativa. Despertó interés en la mayoría de personas que estaban en el salón. ![]() ![]() No estaría demás que abrierais una cuenta para aportaciones voluntarias para financiar las acciones que emprendáis. Mucho éxito y todo mi apoyo .![]()
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Por la gratuidad de las boyas en los campos de posidonia.:
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#217
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Muchas gracias, fue un placer conocerte en persona, la verdad es que los navegantes nos acogisteis con cariño y nos disteis fuerzas para continuar con esta lucha. Voy a abrir un hilo para aportaciones de quien quiera participar desde el anonimato. Gracias pil pil.
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#218
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novedades sobre la OM??
El BOE no ha publicado nada de nada, de momento.... Parece que tanta intervención y se ha quedado todo muy parado, o hay noticias y se las quedan los conocedores???? |
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#219
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Cita:
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#220
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Con un par! Por aquí mucho hablar (escribir) pero de hacer, excepto algunas excepciones NADA.
Desconocía esta iniciativa y al menos voy a aportar mi granito de arena. Animo y palante! |
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#221
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http://www.gacetanautica.es/secciones-am...hp?id=2101
Publicado en la Gaceta Nautica NORMATIVA 18 mayo, 2018 La DGMM ningunea a los navegantes de recreo Ignora todas sus sugerencias para adaptar la normativa de seguridad y contra la contaminación a la realidad de la navegación actual [Imagen: bengala.jpg#carousel][Imagen: bengala.jpg#carousel][Imagen: bengala.jpg] MALLORCA PRESS La Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) ha ignorado todas las sugerencias de la Asociación de Navegantes de Recreo (ANAVRE) en su proyecto de seguridad para las embarcaciones de recreo, que se encuentra en fase de alegaciones. Los navegantes españoles reclamaban, entre otras cosas, la posibilidad de utilizar señales no pirotécnicas, reducir el número de las zonas de navegación o permitir el uso de instrumentos electrónicos como alternativa a las cartas de papel, en la línea de las legislaciones de otros países europeos. Jaime Darder, vicepresidente de Anavre, ha denunciado a Gaceta Náutica que, tal y como ya ocurrió con la normativa que regula los megayates, la DGMM “ha ninguneado a los navegantes y ha preferido trabajar en colaboración con un sector de la patronal de empresas del sector náutico, desaprovechando una oportunidad real de modernizar nuestra legislación y hacer de la bandera española un pabellón atractivo no sólo para españoles, sino también para ciudadanos de otros países que utilizan nuestros puertos y costas como base permanente para sus embarcaciones”. Anavre censura, en primer lugar, el incumplimiento del acuerdo al que se llegó tras meses de negociaciones con las estaciones revisoras de balsas y la anterior directora general de la Marina Mercante, quien lo anunció en el Salón Náutico de Barcelona de 2011, según el cual las balsas salvavidas serían revisadas según especificaciones y recomendaciones del fabricante, sin plazo máximo. “No sólo han tardado años en implementar un acuerdo que les vinculaba, sino que el actual equipo de la DGMM lo ha alterado, suponemos que cediendo a presiones de índole empresarial”, apunta Darder. Por otra parte, Anavre considera que la pretensión gubernamental de extender la aplicación de su normativa de seguridad a cualquier embarcación que esté en España y sea propiedad de una persona física o jurídica residente en España “no sólo contraviene la legislación española, donde normas de rango superior establecen que las embarcaciones se regirán por la legislación de su pabellón, sino también los tratados internacionales suscritos por España en esta materia, e incluso el principio de igualdad establecido en el artículo 14 de la Constitución”. Con esta medida de “dudosa legalidad” la DGMM quiere evitar el abanderamiento belga de embarcaciones españolas. “Se ha perdido una gran oportunidad –añade Darder– de avanzar en la modernización de nuestra normativa, al no incluir la posibilidad de sustituir las señales pirotécnicas de emergencia por equipos led y laser que ya han mostrado su efectividad y son admitidos por otros estados de la UE, liberando así a las tripulaciones de llevar a bordo auténticos artefactos explosivos, cuyo reciclaje es, además, extremadamente complicado”. A juicio de los navegantes asociados en Anavre, el motivo de que muchos armadores españoles hayan cambiado el pabellón de sus embarcaciones no es el que sus legislaciones sean más laxas o permisivas, tal y como afirma la exposición de motivos del texto, en lo que consideramos un insulto intolerable a los navegantes españoles; la razón es que que “dichas normativas son más flexibles y permiten al armador equipar su embarcación de acuerdo con sus criterios en la elección de material, estableciendo plazos de revisión lógicos que permiten evitar gastos innecesarios y así poder aumentar el nivel de inversión efectiva en seguridad y prevención a bordo, además de permitir el acceso a equipos de última generación que muchas veces no están disponibles en nuestro país” “Los navegantes –reivindica Darder– somos un colectivo responsable, no una grey necesitada de guía y supervisión constante. Tenemos que recordar a la DGMM que las vidas en juego en el mar son las nuestras, y también que llevan años incumpliendo su compromiso de facilitar a Anavre el desglose de la casuística de accidentes e incidentes en la náutica recreativa para que todos podamos contribuir a su prevención”. Desde el 2011 esta reacción llega tarde. Durante estos años han estado tirando bengalitas y cohetes junto a Salvamento.......... en los Puertos......... y dicen que se oponen a ellas..... y asistiendo a la feria de los Tenderos..... riéndole las gracias.... y Don Benito iba a ser una persona negociadora............ ya ya, que se lo pregunten a los de Burela, que parece no nos enteramos de nada, bueno no nos queremos enterar que es peor......... Muy tarde, ahora ya sólo queda la guerra......... y Anavre ya ha perdido mucas batallas y ocasiones ..... la siguiente tenemos que ganarla los navegantes, dado que nos han dejado solos...... Las balsas salvavidas serán revisadas de acuerdo con las recomendaciones, procedimientos e instrucciones de los fabricantes en intervalos que no podrán ser superiores a los 36 meses. Las revisiones se deberán realizar en estaciones de servicio autorizadas, ya sea dentro del territorio español o en otro Estado de la UE, que sean competentes para efectuar las operaciones de mantenimiento, tengan instalaciones de servicio apropiadas y utilicen sólo persona Esto es lo que ponen en sus alegaciones anavre ellos mismos piden que no sea mas de 36 meses Eek. Las alegaciones de anen que me paso Carlos san Lorenzo son casi iguales que las de anavre, asi que no se por que dicen lo de la patronal cuando ellos las tienen antes que yo. O el presidente no habla con el vicepresidente o no se enteran ni y ellos mismos
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#222
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Muchisimas gracias, gracias a navegantes como tu llegaremos a nuestra meta. ![]()
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#223
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Mas mentiras y más desinformación.
A la administración Española, tanto la normativa interna como la de la UE, le permite establecer normas y medidas que impidan la contaminación y garanticen la seguridad de las embarcaciones que naveguen por las aguas sobre las que tiene soberanía, sea cual sea la bandera bajo la que naveguen. Anavre, a la que no pertenezco, ha sido la única capaz de utilizar los medios y procedimientos que la ley pone a su alcance para intentar reformar la O.M. Que es la forma normal de actuación que se utiliza en los países civilizados. Si su actuación ha tenido algún resultado, se verá cuando se publique la O.M. .........................si algún día se publica. |
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#224
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Cita:
Las alegaciones de anavre https://anavre.org/wp-content/upload...seguridavamosb La entrevista a darder http://www.gacetanautica.es/seccione...da.php?id=2101. Parece que tus intenciones son oscuras. Cuando los perros ladran, vamos por el buen camino. Los de anavre no se enteran pero tu menos aun.
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Por favor, opinen pero guarden las formas.
Gracias |
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