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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#2
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Eso está chupao!
Poner el barco de proa al pantalán y relativamente cerca dél. Hay que hacer firme la driza del foque a una pata de gallo que pase por los agujeros de ambas cornamusas de proa. Fijar otra driza de respeto (la del spi en mi caso) a la roldana de proa, si es que esta resiste la traccion hacia arriba. Aflojar bastante el backestay. Aflojar obenques y obenquillos, contando las vueltas que se aflojan. Tensar la driza del foque para destensar el estay. Desarmar el enrollador, ya sin tension. Es sencillo. Para rearmar todo, seguir el orden inverso. Aparte del enrollador inferior hay que: 1.- desarmar los dos primeros metros del relingador del estay y comprobar que los tacos plasticos de la parte inferior del mismo están correctos. Comprobar la integridad de estay en su parte inferior. 2.- desmontar, endiulzar y lavar bien el enrollador superior. Lubricarlo. Poner tornillos nuevos en la parte que se ha desmontado del relingador. Con loctite. Fijar con tuercas autobloqueantes nuevas y loctite el enrollador inferior. Suerte. Saludos.
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Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/) https://youtu.be/hJlojXdQVDQ |
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