Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[markuay]

Buenas, Lo de meter un hilo de estaño sirve para ver el hueco que queda entre la culata y la cabeza del pistón, se hace cuando se sospecha que la biela puede estar doblada, los casquillos muy desgastados, o simplemente que la junta no esta suficientemente aplastada/apretada.
Cuando dices que el hueco es de 1,2 y 0,7, supongo que te refieres a milímetros.
Como ya comenté, en el caso de los yanmar con precamara, las mediciones de compresión pueden variar mucho según el útil que se utilice, aunque 22k. me parece poco.
Lo de echar algo de aceite en la cabeza del pistón es un viejo truco que se empleaba mucho en los SOLÉ mini I, II y III para aumentar momentáneamente la compresión del motor, Parece que el mecánico sospecha que hay poca compresión.
Ese método suele ayudar a arrancar la primera vez, después ya está caliente la cámara de combustión y resulta más fácil.
No te hagas muchas ilusiones, lo normal sería que hoy te vuelva a dar guerra, pero bueno, por probar que no quede.

Lo del buen caudal de la refrigeración y la ausencia de humo, es lógico, a mayor cantidad de agua, menos visible es el humo.
Cuando vayas a arrancarlo hoy, dale una puntita de gas antes de darle al botón.
Suerte.