Golden Globe Race 2018.

[Javi-Miss Regina]

Muy bueno lo de la foto.

Tal vez si que lleve la mayor, o parte de ella. En la foto se ve muy pequeñito y además la perspectiva puede engañar

[folkboat]

Originalmente publicado por celicagrn

No lleva la mayor izada?


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hola, lo de la mayor arriada me parecio leer, que no quiere arriesgar por lo de la averia en uno de los obenques. Como iba de empopada o de aleta, de momento no arriesga y va a la francesa (conya, si es que es francés ).

A mi es lo que me parece haber leido en pitinglish, y en diagonal....de las últimas noticias.
Que pasará cuando tenga que ceñir? ahi la cosa se va a poner difícil ??

Habiendo subido al palo 5 veces, no podria haber metido un cabo de fortuna a modo de obenque??
Desde el sofá siempre nos parece todo muy fácil...

Bravo VDH, si llegas primero o simplemente llegas, entras de lleno en la mitologia de la vela, la de los number one....
saludos

[markuay]

VDH a 1345 millas del segundo, en los ultimos tres dias Slats no ha acortado ni una sola milla.

Ahora mismo pasando las Malvinas por el W y con R 34º.

Le quedan 6640 millas hasta meta.

[fepofe]

Buenos dias

Lo que si han dejado claro Igor y el otro Mark es que van a parar a reparar y pasar a clase Chichester. La regata se quedara con solo 6 participantes de aqui a maximo dos semanas. A Tapio no le veo muy en onda, sera el proximo en caer creo yo. Susie ahora mismo a 6.7 nudos parece que tiene ganas de recuperar una semana un poco floja, creo que tuvo poco viento hasta ahora

[belliure]

Originalmente publicado por celicagrn

No lleva la mayor izada?


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Con bastante viento de popa , el barco lleva mucho mejor el rumbo sin la mayor . No hace guiñadas . El piloto de viento tiene que corregir menos .

[fepofe]

Igor dice que a motor ha verificado que pierde unos 2.5 nudos de velocidad debido a los percebes. Esta es la razon principal para la parada tecnica prevista de Igor, Mark Sinclair y la que tendra que hacer seguramente Tapio que desde hace dias va casi a la deriva. Al final el percebe hace mas estragos que las tempestades. La foto de estos son del casco del ALIZES II, de la longue route, que participo en el rescate de Loic LePage. Tambien ha tenido que parar por el mismo motivo.

[Jesús]

"Eso" es peor que los mejillones de la Ría.

Sí al menos se comieran..........

Cuidarse.

[fepofe]

Mark esta iendo muy bien. Este fin de semana sera clave para el, mucho ha de correr para que no le pille el carajal que esta previsto que se forme

[fepofe]

Hoy Viernes a las 8hAM a Mark solo le faltaban 291 millas para llegar a cabo de hornos

[fepofe]

Mark ya paso lo peor y al final va a pasar el cabo de hornos de noche, me parece que el farero a este no le sacara la foto. Los dos primeros se están quedando muy separados del resto.

[folkboat]

Susie Goodall tiene problemas con su reserva de agua.

Mal asunto si no pilla lluvias.....

[markuay]

No llevan una pequeña desaladora de emergencia?

[folkboat]

Originalmente publicado por markuay

No llevan una pequeña desaladora de emergencia?

Igual no. No iria contra las normas tanta tecnologia??

Literal:
Goodall (DHL Starlight), now half way across the South Pacific some 2,700 miles from South America, is running desperately short of water.....

[folkboat]

Originalmente publicado por markuay

No llevan una pequeña desaladora de emergencia?

Lo acabo de mirar en el reglamento "rules" El principio general RETRO es que si no llevaba Sir Knox Johnson en el Suhaili en el 68 pues no se puede llevar. Y precisa No water maker.....
La cosa retro va en serio con todas sus consecuencias....

[markuay]

1020 millas entre Slats y VDH, aunque ahora es el primero quien a pillado viento bueno y va mas rapido.

Ademas en cuanto Slats doble Hornos, se tendra que meter en vientos contrarios y flojos como lo ha estado haciendo VDH desde hace dias, Lo que le ha permitido a Slats recortar varios cientos de millas, pero ahora incluso le espera alguna encalmada gorda proximamente, con lo cual la diferencia podria aumentar en los proximos dias.

[markuay]

https://drive.google.com/open?id=1Lb...ZJSYSOsjukuh3d

1025 millas entre VDH y Slats.

[Alacha]

Aumentando la ventaja... 1043 NM, aunque en la última semana ha perdido 350... Parece que JLVD lo va a tener muy difícil, teniendo en cuenta que le quedan 7 semanas de regata...

[fepofe]

Buenos dias, a Susie le quedan 20 litros de agua y para mas inri, la necesita para comer pues toda su comida es liofilizada. Mark Sinclair previsiblemente llegara hoy a Adelaide y pasara a la clase Chichester

[Peon]

Gran relato de Slats en su paso por Hornos.

Hola a todos, aquí hay una actualización sobre los últimos días. Doblé el cabo de Hornos, estoy camino a casa. Fueron estos últimos días, seguro que navegué a toda velocidad hacia el Cabo. Pero todo fue perfecto hasta justo antes de llegar al Cabo. Finalmente, quería estar en la plataforma continental (donde va desde los 2000 metros a los 70 metros de profundidad) antes de tener ese viento fuerte, pero eso no funcionó. Fue aterrador, pero también fantástico al mismo tiempo. Porque estaba navegando súper rápido. Creo que el barco tiene velocidades de 15-20 nudos de vez en cuando. Seguro que estaba surfeando las olas. Estaba muy ocupado y lleno de adrenalina, estaba afuera y tan ocupado que olvidé poner menos vela. Arruiné mi stay sail. Está completamente desgarrado. Por suerte, tengo muchas cosas conmigo para hacer reparaciones. Pero sí, fue tan genial, que decidí continuar así por un tiempo.

Cuando cambié la vela y salí del cockpick, pensé: 'wow, muchas gaviotas sobre nosotros' Y de repente miré detrás de mí. Había un enorme barco de pesca a solo 200 metros detrás. Un barco de pesca muy grande. Él me llamó por el VHF en pánico. Hablaba inglés roto. Finalmente, después de hablar mucho, resultó que estaba entrando en pánico por mi culpa. Dijo: "Hace muy mal tiempo para un bote pequeño, esto es una tormenta". Así que dije: "No puedo evitarlo, tengo que pasar". Estuvimos hablando un rato y luego vino alguien más que era mejor hablando inglés. Hablé con él por un tiempo. Estaba muy entusiasta, eso fue muy agradable. Fue super agradable

En realidad, cuando estaba navegando al través de una pequeña isla, el viento disminuyó. Creo que solo tuve 50-60 nudos de viento durante quizás 6 horas. Y luego el viento disminuyó a 30-35 nudos y se convirtió lentamente en 25 nudos. Cuando doblé el cabo de Hornos no había viento. Desafortunadamente, estaba oscuro. No pude tomar una foto; Fue en mitad de la noche y pensé que seguiría adelante. Tengo a alguien con quien ponerme al día. Así que fue bien y, a la mañana siguiente, cuando llegué al Cabo, tuve viento del Norte, Norte-Noroeste. Al día siguiente se estaba acumulando hasta 35 nudos, nuevamente sucedió muy rápido. Estaba navegando cerca del viento y de repente era mucho viento, así que me cargue staysail. Todavía estoy trabajando en eso; Lleva tres días de trabajo. Por lo tanto, no podía navegar demasiado rápido. Tuve que navegar con tres rizos en mi vela mayor y el tormentin . Cuando llegó el viento, el viento cambió rápidamente hacia el oeste y suroeste.
Así que, dentro de las 6 a 8 horas, en realidad navegué ya muy bien, muy rápido. Mientras tanto, disfrutaba de unas cuantas ballenas asesinas junto al barco y los delfines. Delfines blancos y negros, nunca los he visto antes. Parecen pequeñas orcas de bebé. También tuve muchos pingüinos alrededor del barco. Vi pingüinos grandes, algunos lobos marinos y algunos delfines blancos. Por lo tanto, estaba ocupado allí.

Y luego, bastante extraño, me encontré con otro barco de nuevo. Tuve una muy buena conversación con ellos. Una larga conversación agradable. Primero llamé y pregunté por mi posición, les dije que soy un participante en la Golden Globe Race, no tengo un GPS y me gustaría saber mi posición. Entonces conseguí a alguien que era muy agradable y que dio mi posición. Y luego, 10 minutos después, me llamó el capitán. ¿Eres Mark Slats? ¿Eres Mark Slats? ". Sí, esa soy yo. Revisaron el sitio web de la Golden Globe Race en internet. Tuvimos una conversación de dos horas sobre cualquier cosa. Les pedí que enviaran un correo electrónico a Don McIntyre con mi código . Envié un correo electrónico a mi madre. El tipo no podía creer lo que estamos haciendo en esta carrera. Estaba navegando en un barco grande de más de 300 metros y dijo: Nunca navegamos en mar agitado de 8 metros y más '. Es extraño cuando consideras que entramos en el mar agitado con barcos de 36 pies y hacen todo lo posible para evitar 8 metros de mar.
Bueno, cuando navegué hacia el norte tuve la idea de que estaba a más de 10 millas de Staten Island, pero estuve muy cerca, lo cual fue muy molesto. Tengo corrientes muy fuertes allí, mar muy agitado. Pero, afortunadamente, duró solo unas dos horas. Era como el canal sobre el norte de Francia, pero aquí estaba durante dos horas. El barco estaba rompiendo y golpeando con muy poco viento. Pero seguí adelante, así que eso fue bueno. El piloto seguía funcionando muy bien.

Y ahora, ahora voy hacia el norte ... Tomé una decisión, pero ahora tengo vientos del este, luego tengo vientos del norte y luego tengo viento del oeste. Así que solo tengo que esperar y ver qué voy a hacer . Hablamos pronto, Bye Bye!

[fepofe]

Uku aprovechando que la organización ha eliminado la zona prohibida por el mal tiempo parece que pilla un atajo

[markuay]

1045 millas entre Slats y VDH

[caribdis]

Originalmente publicado por Peon

Gran relato de Slats en su paso por Hornos.

Hola a todos, aquí hay una actualización sobre los últimos días. Doblé el cabo de Hornos, estoy camino a casa. Fueron estos últimos días, seguro que navegué a toda velocidad hacia el Cabo. Pero todo fue perfecto hasta justo antes de llegar al Cabo. Finalmente, quería estar en la plataforma continental (donde va desde los 2000 metros a los 70 metros de profundidad) antes de tener ese viento fuerte, pero eso no funcionó. Fue aterrador, pero también fantástico al mismo tiempo. Porque estaba navegando súper rápido. Creo que el barco tiene velocidades de 15-20 nudos de vez en cuando. Seguro que estaba surfeando las olas. Estaba muy ocupado y lleno de adrenalina, estaba afuera y tan ocupado que olvidé poner menos vela. Arruiné mi stay sail. Está completamente desgarrado. Por suerte, tengo muchas cosas conmigo para hacer reparaciones. Pero sí, fue tan genial, que decidí continuar así por un tiempo.

A mi eso me parece imposible, como no sea durante unos segundos "cayendo" de una ola de 10 metros de altura..

[Alex]

Susie ha desarbolado y ha perdido también los 2 tangones, lo que le imposibilita montar un aparejo de fortuna. Tanto ella, como el casco y la cubierta del barco están bien.

[fepofe]

Originalmente publicado por Alex

Susie ha desarbolado y ha perdido también los 2 tangones, lo que le imposibilita montar un aparejo de fortuna. Tanto ella, como el casco y la cubierta del barco están bien.

Que malas noticias!! Lo mas importante es que este bien. La noticia dada en GGR antes de recibir su mensaje por telefono:

"AT 1100UTC 5th Dec GGR WERE ALERTED BY UK MARINE RESCUE CO-ORDINATION CENTRE THAT Susie Goodall Racing EPIRB DISTRESS BEACON WAS ACTIVATED. MRCC CHILE IS NOW IN CHARGE OF THIS DISTRESS SITUATION. GGR HAS SENT A TEXT MESSAGE TO SUSIE. IT WAS RECIEVED INTO THE YB3 UNIT BUT NOT ACKNOWLEDGED AT THIS TIME BY SUSIE. NO FURTHER NEWS IS AVAILABLE FOR NOW. #GGR2018 "


O sea que ha activado el EPIRB y parece que va a ser rescatada por salvamento maritimo de Chile

[Alacha]

¡Qué pena lo de Sussie! Lo estaba haciendo muy bien!...Pasará las navidades en casa.

Mientras tanto JLVDH va aguantando e incluso aumentando la ventaja, ahora en 1060 NM. Parece que Marc Slats está en una zona de poco viento, mientras que JLVDH va "montado" en el lado favorable de una pequeña borrasca que se desplaza con él hacia el norte: