Electrónica Piloto automatico

[NIHAO2005]

Haber cofrades si me podéis ayudar en mi problema, tengo un beneteau oceanis 311 con un piloto automático en rueda Raytheon ST4000plus. Desde hace dos salidas cuando lo pongo en automático va perdiendo el rumbo hace girar la rueda en pequeños impulsos a babor, llegando a hacer 360 grados y forzando la rueda, saltando las alarmas del piloto. Se ha roto?
Hago un reset desconectando el piloto y lo vuelvo a instalar de cero? en el compas que lleva el piloto esta ubicado en un armario interior, no tiene ningún objeto metálico cerca, no recuerdo que accidentalmente lo tuviese. No se espero si me podéis ayudar.

[Kuaku]

A mi me pasa lo mismo, pero mi problema no esta en el piloto sino en el hidraúlico vetus de la rueda.

Por lo visto tiene cierta holgura y el piloto al mover la rueda con poco recorrido no acciona la pala del timón, y entre el rudder y el flugate se vuelve loco y continua moviendo la rueda poco a poco sin efectividad.

Cuando accionas manualmente la rueda funciona, ya que con la mano le imprimes un recorrido mayor que el que efectua el piloto.

Después de varias purgas del circuito y varios ajustes del piloto, al final me toca cambiar la bomba de accionamiento del hidraúlico que va en la rueda.

Puede que tu problema sea el mismo.

Saludos y birras

[Ingescat]

Hola, prueba a calibrar el piloto, ya sabes vuelta de izquierda a derecha, 3 minutos etc etc.

[campesino]

A mi me pasaba lo mismo en el mismo piloto y era sulfatación en los contactos de detras del piloto( unos Faston pequeños),los limpie con spray limpiacontactos y hasta hoy.
Si o si es eso.(Le a pasado a mas cofrades).

[liman]

Lo que dice Campesino es cierto. Sulfatación e incluso casi desaparición de los terminales faston traseros, o cualquier conexión en la linea de alimentación.
Limpia o sustituye los terminales y verifica que la tensión que les llega es la correcta. Después de la limpieza o sustitución protégelos con vaselina.

[Luisvi]

Hola, prueba a comprobar si se calienta el motor, puede que este vaya forzado, lo de los contactos por supuesto limpiadlos y comprueba.
saludos

[bugasmagubas]

Las vueltas de calibracion "en circulos" tienen k ser de izda. a dcha. ?

[javib]

Creo que da igual el sentido , pero léete el manual y hazle la calibración y la prueba de mar completas.

[bugasmagubas]

El tema es k el otro dia di un monton de vueltas en redondo y no acabo de calibrarse, el compas marcaba correctamente los rumbos, pero las vueltas las di de dcha a izda aunke supongo k eso no tendra mayor trascendencia

[javib]

Tienes que dar la vuelta en un intervalo de tiempo , no recuerdo cual , si no, no se calibra el compas, aunque la cantidad de timon , velocidad de reaccion y muchos mas parámetros es en la prueba de mar donde se regulan , léete la instrucciones.

[Ingescat]

Las vueltas de calibración son de izquierda a derecha, a un máximo de 2 nudos de velocidad y tiene que durar cada vuelta unos 3 minutos.

[bugasmagubas]

Ya se k no es mi post, pero muy agradecido por las respuestas, mañana lo intento nuevamente pero de izda a dcha y comentare los resustados

[liman]

RUTINA DE CALIBRACIÓN DEL FLUXGATE SEGUN MANUAL EN INGLÉS

Push and hold Standby for 1 second

Keeping boat speed below 2 knots, turn the vessel slowly, in a cire/e, so that it takes at least 3 minutes to complete 360º

Keep turning until the display changes to show the amount of deviation the autopilot has detected. Deviation and current vessel heading will alternate every 1 second .

• Note: If the amount of deviation exceeds 15°, it is recommended the fluxgate is re-sited.

Use the course change keys (+/-l to increase or decrease the displayed heading until it agrees with the steering compass or a known transit bearing.
Exit compass adjust and store the compass correction/alignment as folIows:

• Push and hold Standby for 1 second
or, to exit compass adjust without saving any new settings

• Push Standby momentarily

[bugasmagubas]

Pues nada, le di varias vueltas hacia la dcha en circulos y a unos 2 nudos "giros grandes" y sigue sin sincronizar, el compas marca todos los rumbos perfectamente, y he mirado y no veo nada k pueda generar interferencias, en fin seguire intentándolo

[liman]

Originalmente publicado por bugasmagubas

Pues nada, le di varias vueltas hacia la dcha en circulos y a unos 2 nudos "giros grandes" y sigue sin sincronizar, el compas marca todos los rumbos perfectamente, y he mirado y no veo nada k pueda generar interferencias, en fin seguire intentándolo

¿Pero lo pones antes en modo calibración? Mira el extracto del manual en ingles un poco mas arriba.

[liman]

Taducido (mas o menos)

Pulsar y mantener presionado standby durante 1 segundo

Manteniendo la velocidad del barco por debajo de 2 nudos, girar lentamente, en un circulo, para que tome al menos 3 minutos para completar 360 º

Girando hasta que la pantalla cambie para mostrar la desviación que ha detectado el piloto automático. Desviación y el actual rumbo del buque alternarán cada 1 segundo.

..
..
..

Bueno, si sigues las instrucciones lo tendrás bien calibrado

[bugasmagubas]

Espero k sea eso k este bien calibrado, tengo las instrucciones en castellano y las sigo al pie de la letra, llego a la pantalla de "swing on" y empiezo a dar vueltas y vueltas hasts cuatro seguidas y a menos de 2 nudos y nada no aparece la "desviacion" me he moskeado y tbn he dado vueltas a bastante makina y tampoco aparece "too fast" k es cuando lo haces muy rapido, el display un ST 6002 me marca todos los rumbos cuando hago giros en "stanbay" por lo k deduzco k el compas estara correcto

[Luisvi]

bugasmagubas, realmente que te sucede para que estes calibrandolo?
Saludos

[bugasmagubas]

Hay veces k de repente se va de rumbo, la verdad es k kreo k este modelo va muy justito para el desplazamiento de mi embarcacion, sobre 7 tn.

[liman]

Originalmente publicado por bugasmagubas

Hay veces k de repente se va de rumbo, la verdad es k kreo k este modelo va muy justito para el desplazamiento de mi embarcacion, sobre 7 tn.

Si hace cambios repentinos de rumbo, no lo dudes; es un problema de alimentación. Baja la tensión y el piloto se desconecta y se vuelve a conectar al eliminar la carga momentaneamente.

[bugasmagubas]

Joder me matas con esa respuesta, revisare todas las conexiones y demas, las baterias estan correctas

[Cnidaria]

Es 1 ST4000+? con todo integrado?

[bugasmagubas]

La centralita es la SP X 5 , el displey de control el ST 6002, y lleva la rueda gris de Raymarine adosada a la rueda del barco la MK 2 4000

[Luisvi]

al cabo de un rato, se te calienta elmotorcito mucho?

[bugasmagubas]

Algunas veces sii, pero ya he cambiado los engranajes alguna vez y va mejor