Vela Velero con dos fueraborda

[jccp]

bueno pues gana por goleada. No pondré motor a excepción del que ya lleva un evinrude 6 hp. Me haré con un par de remos buenos y aprenderé la fantastica vela hasta que tenga la suficiente confianza en mi mismo. Gracias a todos por vuestros consejos. Y si quereis seguir opinando, yo os lo agradezco. Millones de :grac ias:

[al_barco]

Pues yo a contracorriente, llevo un motorcito de 2CV por si las moscas, lo cojo en la escalera de baño con un soporte que me hice a medida.

En mi caso no hay marinería que me venga a buscar y no me hace ninguna gracia quedarme tirado con el Ferry pisandome la estela.

Es un 6,40 y pesa lo suyo, el 2CV lo mueve perfectamente.

[jccp]

Tu barco tiene practicamente la misma eslora que el mio. El 2 cv que mencionas es de 2 o 4 tiempos y que marca. La verdad es que no me imagino que lo mueva tan bien. Si así fuera no dudaria en agenciarme uno. Mas por tranquilidad q por otra cosa. Gracias

[CeRi_JL]

Yo creo que mas que el llevar un motor, dos o tres (por caber, caben en el barco) consiste en tenerlos mantenidos y estar seguro de ellos porque si lo estibas y lo dejas en el olvido cuando lo tengas que usar seguramente tenga también algún problema ya que raramente se llegan a utilizar si el principal no da problemas, además de la vela

dicho esto un 2cv o 4cv es muy reducido y se estiba en cualquier lado, hay algunos chinos que no tienen mala pinta y son baratísimos, suelen ser de 2 tiempos y deposito integrado y mover pues con mar en calma lo moverá pero en cuanto se levante viento y un poco de ola pues a echar paciencia

[Cnidaria]

Originalmente publicado por markuay

Un velerito como el First21 no supone ningun problema para un par de buenos remos.

dos chumaceras colocadas en el sitio correcto y listo.

En cuanto a "eso" de poner dos fueraborda. , ademas de ser una tonteria, ya te aviso, vas a conseguir hacerte famoso.

Con ese barquito, en caso de necesidad se puede entrar a vela en cualquier puerto sin problemas, un buen bichero a mano y sentido comun. Si esta complicado llegar al amarre, te quedas en el muelle de espera, la gasolinera o cualquier otro sitio a mano.

Y como ya te han comentado, tu motor principal son las velas, el FB es solo un auxiliar, disfruta aprendiendo a navegar a vela y dentro de un tiempo ya me contaras.

Felicidades por esa maquinita de diversion que has pillado.

Tu jamás has usado remos en chumaceras para entrar 1 first 211, de modo que calla y punto, no des consejos de algo que no.sabes.

[jccp]

Originalmente publicado por al_barco

Pues yo a contracorriente, llevo un motorcito de 2CV por si las moscas, lo cojo en la escalera de baño con un soporte que me hice a medida.

En mi caso no hay marinería que me venga a buscar y no me hace ninguna gracia quedarme tirado con el Ferry pisandome la estela.

Es un 6,40 y pesa lo suyo, el 2CV lo mueve perfectamente.

Qué marca de motor . De cuantos tiempos

[markuay]

Originalmente publicado por Cnidaria

Tu jamás has usado remos en chumaceras para entrar 1 first 211, de modo que calla y punto, no des consejos de algo que no.sabes.

https://www.facebook.com/bestofsaili...5263581178679/

Pues no, simplemente porque no tengo un 21, pero ni siquiera hacen falta dos remos, con uno de tamaño adecuado es suficiente.

En mi anterior barco, un Challenguer Horizon 23 (comprado en francia) si que los he usado en mas de una ocasion porque los llevaba de serie.

En mi actual 28 pies (Jeanneau Aquila28), hay chumacera en popa de serie, (como en todos los barcos de origen Frances porque es obligatorio en Francia, al igual que en Belgica y algun pais europeo mas como parte del material de seguridad).


Y por cierto,un poquito de educacion no estaria de mas.

[KITU]

Originalmente publicado por Cnidaria

Tu jamás has usado remos en chumaceras para entrar 1 first 211, de modo que calla y punto, no des consejos de algo que no.sabes.

Los hay por éste mundo algo más tolerantes...

[SMJJ]

Originalmente publicado por Cnidaria

Tu jamás has usado remos en chumaceras para entrar 1 first 211, de modo que calla y punto, no des consejos de algo que no.sabes.

otro que se queda sin regalos del papanel por mal comportamiento...
se puede saber que está pasando?? no hemos quedado siempre quie navegar relaja, que la mar es un sedante??? o tampoco eso es así???
tal parece que la bella mar no esté compuesta por agua, sino por alcohol puro del que embrutece al ser humano..
hace un tiempo que noto mucha crispación, algunas veces son trols, pero hay un ambiente muy cargado, y no es bueno , eso se paga en mala salud....avisados estáis.

[jccp]

Un poquito de calma y ante todo respeto a los cofrades en sus opiniones. En primer lugar mover un first 211 ,21 pies con remos me parece posible pero complicado. En segundo lugar, entrar a vela en puerto está prohibido. Por tanto en caso de avería se tendría que fondear lejos de la costa y pedir ayuda por radio. Salvo que lleves un motor más pequeño . Esas son mis conclusiones. Gracias por vuestro interés y seguir opinandoppues todas las opiniones enriquecen el tema.

[markuay]

Originalmente publicado por jccp

Un poquito de calma y ante todo respeto a los cofrades en sus opiniones. En primer lugar mover un first 211 ,21 pies con remos me parece posible pero complicado. En segundo lugar, entrar a vela en puerto está prohibido. Por tanto en caso de avería se tendría que fondear lejos de la costa y pedir ayuda por radio. Salvo que lleves un motor más pequeño . Esas son mis conclusiones. Gracias por vuestro interés y seguir opinandoppues todas las opiniones enriquecen el tema.

En caso de fuerza mayor no hay problema en entrar a vela, a remo, o como sea.

Si falla el motor, solo falla el elemento auxiliar, el barco sigue operativo, siempre se puede entrar a vela hasta el muelle de espera, gasolinera etc. Nadie te va a llamar la atencion por eso.

Generalmente en marineria tienen una barca para recojerte en la bocana y llevarte remolcado al amarre, solo hay que solicitarlo por radio, lo que no hacen es salir fuera del puerto.

No hace mucho tuve que entrar dos veces en poco tiempo, la primera con un Furia28 de un vecino que habia enganchado una red, la segunda con mi barco porque se rompio el rodete y decidi no tentar la suerte, ese dia llegue hasta mi amarre a vela.

Los barcos de la escuela de vela (25 pies) suelen salir y entrar sin problema.

[jorgesanchis]

Hola cofrade, yo me he quedado sin motor un par de veces, una siendo tripulante volviendo de una regata y entramos al amarre con un poco de Génova, y amarramos de proa. (Éramos 3 tripulantes).

La otra vez, me falló el motor por contaminación del diésel, y entre con una Génova muy ligera que tengo, que la monte con la maniobra del genaker (había poco viento) y la baje a dos/tres esloras del amarre, y atraque de proa. Previamente había llamado a los marineros por radio, me dieron un amarre facilito y me ayudaron a parar el barco.

En ambos casos con un 30 pies.

Por lo que, superados los nervios del primer momento, al final todo sale bien.

Invierte en unas buenas velas y unos remos.... Y a navegar y a disfrutar...


Saludos.

Jorge Sanchis

Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

[jccp]

Originalmente publicado por markuay

https://www.facebook.com/bestofsaili...5263581178679/

Pues no, simplemente porque no tengo un 21, pero ni siquiera hacen falta dos remos, con uno de tamaño adecuado es suficiente.

En mi anterior barco, un Challenguer Horizon 23 (comprado en francia) si que los he usado en mas de una ocasion porque los llevaba de serie.

En mi actual 28 pies (Jeanneau Aquila28), hay chumacera en popa de serie, (como en todos los barcos de origen Frances porque es obligatorio en Francia, al igual que en Belgica y algun pais europeo mas como parte del material de seguridad).


Y por cierto,un poquito de educacion no estaria de mas.

No me queda la menor duda de que se puede mover con remos. El problema es cuando se navega en solitario

[jccp]

Originalmente publicado por jorgesanchis

Hola cofrade, yo me he quedado sin motor un par de veces, una siendo tripulante volviendo de una regata y entramos al amarre con un poco de Génova, y amarramos de proa. (Éramos 3 tripulantes).

La otra vez, me falló el motor por contaminación del diésel, y entre con una Génova muy ligera que tengo, que la monte con la maniobra del genaker (había poco viento) y la baje a dos/tres esloras del amarre, y atraque de proa. Previamente había llamado a los marineros por radio, me dieron un amarre facilito y me ayudaron a parar el barco.

En ambos casos con un 30 pies.

Por lo que, superados los nervios del primer momento, al final todo sale bien.

Invierte en unas buenas velas y unos remos.... Y a navegar y a disfrutar...


Saludos.

Jorge Sanchis

Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Empiezo a creer, bueno más bien creo que tengo que coger confianza con el barco , hacerme a él, de esta manera perderé todos mis miedos y disfrutaré de la navegación. Gracias

[al_barco]

Es un Honda de 4 tiempos refrigerado por aire.
Si hay mala mar suele haber viento y puedes ayudarte con el Génova pero el motor permite mucha maniobrabilidad.
Lo arrancas cada par de meses.

[jccp]

Originalmente publicado por al_barco

Es un Honda de 4 tiempos refrigerado por aire.
Si hay mala mar suele haber viento y puedes ayudarte con el Génova pero el motor permite mucha maniobrabilidad.
Lo arrancas cada par de meses.

Gracias compañero. Un saludo

[jccp]

Originalmente publicado por al_barco

Es un Honda de 4 tiempos refrigerado por aire.
Si hay mala mar suele haber viento y puedes ayudarte con el Génova pero el motor permite mucha maniobrabilidad.
Lo arrancas cada par de meses.

Me podrias indicar si es de cola corta. Es que me ha salido la oportunidad de adquirir uno en buen estado pero es de cola corta. Gracias

[Cnidaria]

Originalmente publicado por markuay

https://www.facebook.com/bestofsaili...5263581178679/

Pues no

Pues eso.

[markuay]

La respuesta completa;

Originalmente publicado por [Markuay

Pues no, simplemente porque no tengo un 211, pero ni siquiera hacen falta dos remos, con uno de tamaño adecuado es suficiente, se llama cinglar.
En mi anterior barco, un Challenguer Horizon 23, si que los he usado en mas de una ocasion porque los llevaba de serie.[/b]

Originalmente publicado por Cnidaria

Pues eso.

No hace falta ser demasiado inteligente para comprobar que un CHALLENGER HORIZON 23 es mas grande y mas pesado que el pequeño FIRST211, algo asi como 70 centimetros mas de eslora y unos 200 y pico kilos mas de desplazamiento.

de modo que; ( segun tus propias palabras) calla y punto, no hables de algo que no sabes.

[al_barco]

Originalmente publicado por jccp

Me podrias indicar si es de cola corta. Es que me ha salido la oportunidad de adquirir uno en buen estado pero es de cola corta. Gracias

Cola larga, y mantenerlo bajo en la escala pues necesitas agua para empujar.

[Xepe71]

Originalmente publicado por al_barco

Cola larga, y mantenerlo bajo en la escala pues necesitas agua para empujar.

Correcto, (casi cualquier) espejo de popa requiere cola larga, sino, con las olas que haya vas a tener la hélice mas fuera que dentro del agua!

Cola corta para Zodiacs y similares...

[METEORO]

Originalmente publicado por al_barco

Pues yo a contracorriente, llevo un motorcito de 2CV por si las moscas, lo cojo en la escalera de baño con un soporte que me hice a medida.

En mi caso no hay marinería que me venga a buscar y no me hace ninguna gracia quedarme tirado con el Ferry pisandome la estela.

Es un 6,40 y pesa lo suyo, el 2CV lo mueve perfectamente.

¿Podrías poner una foto o dibujo de ese soporte para la escalera? Llevo tiempo pensando en algo así pero no lo tengo claro.

Gracias de antemano.

[jccp]

Originalmente publicado por METEORO

¿Podrías poner una foto o dibujo de ese soporte para la escalera? Llevo tiempo pensando en algo así pero no lo tengo claro.

Gracias de antemano.

Si por favor. Una foto