Problema sole mini 1

[El Bujías]

Ah, eso es otra cosa... Lo entendí mal. Humareda interior y falta de fuerza a la vez... obstrucción momentanea de escape podría ser. Además habrá fisurado el escape por alguna zona debil o vieja que comentas. Si vuelve a ocurrir tendrás que buscar por dónde sale exactamente

[ankaluze]

Originalmente publicado por ochumi

Muchas gracias de antemano
si el problema fue que se quedo sin fuerza y por mucho que acelerara no subia de vueltas seguido de una humareda en el interior del barco de ahi que empezase a repasarlo todo, pero ese soplido por la varilla no sera desgaste de segmentos o camisa del cilindro y esta relacionado con la perdida de fuerza?

Pienso que no te saldría muy caro cambiar los segmentos y hacer la culata cambiando muelles y guías de valvulas ( con todas la juntas nuevas), de paso puedes comprobar tolerancias del pistón y cilindro. Sigo pensando que sopla demasiado viendo el video que has aportado y proviene de los elementos a comprobar..puede arrancar bien el motor pero al exigirle esfuerzo el pobre no puede esconder las fugas de compresión evidentes y en el diesel una correcta compresión es fundamental para una buena combustión sobre todo en un monocilindrico.
suerte

[capeador24]

Yo tengo el mismo motor y si te sopla por la varilla del aceite puede que tengas el tapón de la tapa de balancines atascado, a mi me pasó este verano. La solución fue cambiarlo por el de lombardini agricola, que es muucho mas barato y respira mejor.

Aunque si le haces una buena puesta a punto lo notarás mucho. Aros, esmerilado de valvulas, guias de asiento y retenes de valvulas...
Busca los recambios agricolas, que a parte de ser originales de lombardini y totalmente compatibles son mas economicos!

[ochumi]

Muchas gracias, el tapón respira bien, por ahi sale la humareda, la varilla lo quite para comprobar cuanta compresión tenia el carter a una posible fuga por el piston
si me podeis asesorar respecto al respuesto agricola que modelo debo buscar para el sole mini 1
mi idea es como dices repasar culata y cambiar segmentos
que es mejor comprar camisa nueva y poner segmentos o rectificar y poner aros 0,50 ¿mas economico??

[TARABUSI]

Hola.
Si rectificas debes cambiar piston. 400 €en Sole o 80 en Lombardini.
Antes ze nada yo cambiaria el colector de salida de escape (200€)
Lo cambie hace poco en mi motor, no hiba muy mal, y subió 500 RPM.

[ochumi]

y me podrias decir el modelo de lombardini que le corresponde al sole mini 1?

[TARABUSI]

Lo compraron los de la rectificagora