Bricobarco Cambio refrig3erante volvo md2020b

[cervino8]

Hola cofrades, un saludo y bebidas al gusto.

Quería hacer una buena puesta a punto a mi motor VOLVO PENTA MD2020B, y tengo la duda de si es aconsejable cambiar el refrigerante, o solo mantenerlo al nivel es suficiente. La verdad es que no sé cuándo se cambió, si se hizo alguna vez, por el anterior propietario.

También, si lo conocéis, qué refrigerante usar para este motor. Si tiene que ser el oficial VOLVO PENTA o puedo usar otro. (Mezclar diferentes refrigerantes es posible o da problemas?)

Seguro son preguntas básicas.. es un tema que conozco poco.
Muchas gracias.

[ea3bdf]

Yo tengo un MD2030C, es casi el mismo motor,si no sabes cuando se cambió nada,mejor hazlo y te quedaras tranquilo y sabras cuando seria el proximo cambio.
a la derecha del filtro de aceite hay una llave la abres y empezará a caer el anticongelante, coloca un cubito o algo,yo le pongo -50 de coche, es lo mismo,yo he cambiado hace poco el aceite inversora que lleva 15/40 ,lo mismo para el motor y filtros aceite y gasoil,ahora parece un reloj el motor.
Saludos desde el Masnou

[daniel_in]

Saludos Cofrade,

El refrigerante como todo no es eterno, en principio en taller se comprueba el
estado con unas tiras reactivas pero en tu caso si no estas seguro lo deberías de cambiar directamente y como máximo hacer el cambio cada 2 años como mucho.
puedes aprovechar que vacías para realizar también una limpieza del circuito
de refrigeración con algún producto especifico.
no necesitas que el refrigerante sea el original de Volvo si no estas dispuesto
a pagar el doble de lo que cuesta en realidad.
puedes usar cualquiera de automoción , yo estoy utilizando uno orgánico al 30% de pureza y me esta dando buen resultado.

[toni 73]

El md2020d no tiene grifo.Tiene un tornillo cuadrado. Cuando me lo dijeron me volví loco buscando el dichoso grifo.
Míralo

[cervino8]

Muchas gracias a todos, me queda claro que mejor cambiarlo. Sí, ya vi el desagüe donde está, un poco mal el acceso en mi barco, pero bueno es lo que tiene...
Saludos.

Enviado desde mi SM-A310F mediante Tapatalk

[Akakus]

Originalmente publicado por cervino8

Muchas gracias a todos, me queda claro que mejor cambiarlo. Sí, ya vi el desagüe donde está, un poco mal el acceso en mi barco, pero bueno es lo que tiene...
Saludos.

Enviado desde mi SM-A310F mediante Tapatalk

tengo un md2020c y en mi barco el acceso al tornillito es imposible. Le cambio el refrigerante aflojando la brida del manguito de refrigeración y que el líquido salga por ahí, lo voy recogiendo con un cubo pequeño. Lo vacío todo lo que puedo y repito la operación con liquido nuevo. Luego ya relleno definitivamente con el manguito en su lugar.

[Bekia]

Buenas:

Yo tengo un MD2030 y cambié ese tornillo cuadrado por una pequeña llave de paso que venden específica para instalar ahí. Para vaciar el refrigerante le conecto un tubito y lo vacío muy fácilmente. Eso sí, cambiar el tornillo me costó un poco.

Saludos

[almamarina]

Gracias por iniciar este hilo, me interesa!
Me encuentro en la misma situación, mismo motor, desconozco qué refrigerante llevo y cuando fue cambiado.

He encontrado esta información en esta tienda online:
https://fybmarine.shop/volvo-penta-m...d2020-b-spares

"El MD2020-B debería funcionar con refrigerante verde Volvo.
No utilice refrigerante VCS en un MD2020-B.
La mezcla de refrigerante VCS amarillo y verde puede provocar gelificación y obstrucciones dentro del sistema de refrigeración."

Me queda claro que no se pueden mezclar los colores, OK.

Entiendo que los VCS se ponen en motores más nuevos que el 2020-B,
y el que corresponde al nuestro es el VERDE.

Alguien sabe orientar si puede ser uno cualquiera de coches, mientras sea verde, o tiene que ser especial de volvo o algunos parámetros concretos?

En el manual pone utilizar una mezcla por partes iguales de
glicol Volvo Penta y agua pura (lo más neutra posible). Lo cual no me dice mucho

[Egis]

Originalmente publicado por almamarina

Me encuentro en la misma situación, mismo motor, desconozco qué refrigerante llevo y cuando fue cambiado.

Me queda claro que no se pueden mezclar los colores, OK.

Entiendo que los VCS se ponen en motores más nuevos que el 2020-B,
y el que corresponde al nuestro es el VERDE.

Alguien sabe orientar si puede ser uno cualquiera de coches, mientras sea verde, o tiene que ser especial de volvo o algunos parámetros concretos?

En el manual pone utilizar una mezcla por partes iguales de
glicol Volvo Penta y agua pura (lo más neutra posible). Lo cual no me dice mucho

A ver...

Los colores SÍ se pueden mezclar. Por ejemplo mezclas un amarillo con un rojo y te quedará un bonito naranja. Rojo con azul te dará verde y así... lo aprendí de chiquito cuando iba a pintura.

El mejor refrigerante es el agua. Punto. Llenas el circuito de refrigeración con agua y refrigerará mejor que con cualquier otro líquido. Esto es una certeza física.

Lo que te venden como "líquido" refrigerante es anticongelante que sirve para otra cosa.

Los colores de los anticongelantes provienen de los colorantes químicos que le adicionan las empresas para diferenciarlos de su composición. El uso es similar al color de los combustibles que también proviene de los colorantes que le adicionan para que no te vendan una gasolina baratieli por una superpremium o lo que es peor que te despachen diésel en vez de gasolina.

Los anticongelantes pueden ser inorgáginos duran más y no se "cortan" si los mezclas con otros inorgánicos, o orgánicos que duran menos y cuestan más se podrían (es potencial) "cortar" si los mezclas con otros y además producen barros si los dejas mucho tiempo.

La gran mayoría de los anticongelantes usa como componente contra la congelación dietilenglicol (muchos le dicen simplemente "glicol") que también ANTES se solía usar como baño de refrigeración en los frigoríficos de helados (el agua se congelaría en esas heladeras) pero después (dado que el dietilenglocol es tóxico si se lo ingiere) se lo sustituyó en los frigoríficos de helados por propilenglicol de grado alimenticio.

Los anticongelantes de automotores pueden usarse en barcos.

Si el motor (cualquiera) estará en una zona en donde la temperatura no baje nunca de los cero grados NO necesita anticongelante, NINGUNO, porque no hay riesgo de congelación.

Así que:
Si el motor estará en una zona en donde la temperatura ambiente no baja de los cero grados puedes usar agua desmineralizada y dejarla allí todo el tiempo que quieras. NO pasa nada. YO he tenido motores (de todo tipo) refrigerados sólo con agua por decadas.

Si el motor estará en una zona en donde ahay riesgo de congelación por ejemplo la costa del norte de españa bueh... allí SÍ debes poner algo que sea anticongelante sino... el agua se podría congelar en el block y intercambiador de calor y te podría reventar el intercambiador o lo que es peor el block (el agua cuando se congela se dilata)

Para hacer un líquido anticongelante tan bueno como el más caro que te venden en las tiendas pon agua a la que le adicionas un 20% de dietilenglicol eso aguanta hasta los -8°C sin congelarse. Si le adicionas un 30% de dietilenglicol aguanta hasta los -14°C

También puedes usar un poquito (5%) de glicerina (que también es anticongelante) para lubricar las gomas.

Para evitar corrosión interna de las partes metálicas del circuito adiciona un 3% de ácido fosfórico.

Si estáis por ejemplo en Valencia o más al sur no necesitas anticongelante. Usa agua y si quieres 5% de glocerina y 3% de fosfórico. Refrigera mejor, lubrica y evita UN poco la corrosión, además es más barato. NO necesitas cambiar la mezcla NUNCA.

Bueno eso...
Si le metes un anticongelante orgánico al motor te saldrá más caro y cuando lo quieras sustituir (los anticongelante orgánicos se degrandan y forman barros) por otros diferentes tendrías que lavar todo el circuito sino tiene el riesgo de que se "corte" y produzca más barros.

NO GASTES dinero de más. Si Quieres refrigerar... el agua es lo mejor... si estás en zona fria usa una mezcla de agua mas "glicol" te saldrá barato si compras en una tienda de químicos.

Por las dudas... si necesitas reponer líquido anticolgelante porque éste se evaporó añade SÓLO agua no anticongelante porque lo que se evapora es el agua no el glicol.

[Icarus]

En este hilo tienes el mantenimiento comple del sistema de refrigeracion del MD-2030 que es muy similar al tuyo y en concreto en esta entrada del hilo tienes la informacion sobre los tipos de refrigerante y cuales son mas adecuados para este motor.

https://foro.latabernadelpuerto.com/...9&postcount=27

[almamarina]

Gracias por toda la información facilitada. He leído varias veces la respuesta de Egis, el post de Icarus.

Voy a amazon, busco g12++ que entiendo que seria lo mejor, pero leyendo la descripción no me convence.
No veo los criterios por los que escoger un producto y no el otro (calidad vs precio). Obviamente no quiero gastar demás.


Entiendo que cualquiera me serviria, inluso agua pura. Pero ya que nos ponemos a buscar los mejores aditivos, pues ya quería entender como escoger el más adecuado.

Buscando ejemplos cocretos, di con esta respuesta de Icarus https://foro.latabernadelpuerto.com/...5&postcount=44 que apunta a uno de repsol que cuesta 27,50€.
En cambio, en el video de LowCostSailor https://www.youtube.com/watch?v=HZofASqwsvE él coge uno barato de carrefour por 6eur, -4ºC, 10%.

Mi intercambiador de calor (que es donde se pone el refrigerante si no entendí mal), parece bastante oxidado. Se puede ver el hierro en capas ya y cuando abres o cierras la tapa de llenado, cae polvillo de oxido. Es un motor con su edad y sus horas, que no son pocas ya.


Ejemplos concretos.
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Como escoger entre todos estos?

[Icarus]

Cualquiera de los dos de Kraft, marca conocida y reputada y que además indica de que tipo es el refrigerante. Cualquiera de los dos dura 5 años entre cambios.

En los otros dos no se indica de que clase son o al menos yo no lo veo.