Se calienta un motor a partir de 1800rpm

[llanera]

Tengo un problema con el motor de Babor, si navego, durante horas a menos de 1800rpm no me da ningun problema, pero si lo pongo a 2000 rpm al los diez minutos empieza a subir la temperatura,y echar humo blanco azulado, en cuanto lo bajo a menos de 1800 baja a su estado normal, unos me dicen que es la culata, otros que el termostato, es un motor FIAT AIFO de 135 cv, sin turbo y con 2500 horas, haber quien me puede decir algo, unas para todos.

[LP706]

Empieza por cambiar el termostato que es lo más barato.
Lo puedes comprobar, pero creo que si lo sacas lo mejor es ponerlo nuevo.

[Frangct]

Ver si tienes alguna obstrucción en grifos fondo y no coje suficiente agua par refrigerar.

[El Bujías]

Parece que hay una deficiencia en la refrigeración, posiblemente suciedad general o alguna obstrucción concreta en el circuito. Al superar esas revoluciones ya el motor genera más calor de lo que el agua de refrigeración puede llevarse y el motor se calienta.
En uno de esos calentones se ha podido dañar la junta de culata o la culata se ha agrietado o deformado, y deja escapar algo de agua a la cámara de combustión, que sale en forma de vapor por el escape. También es posible que al fallar la junta de culata se esté mezclando el agua con el aceite. Compruébalo en el radiador o depósito de expansión, si ves gotas de aceite flotando en el agua, y al contrario, si ves agua en el aceite sacando la varilla a ver si ves el aceite blanquecino o con gotitas. Sería señal inequívoca de junta de culata ida y posiblemente culata deformada. Habría que desmontar culata y posiblemente rectificarla. Volver a montar con junta nueva, claro.
Podría ser lo que te comento... o puede que no..., pero está claro que lo tienes que reparar antes de que sea más grave.

Empieza por limpiar los circuitos de refrigeración y radiador y comprobar termostato, a ver si puedes evitar tener que levantar culata.

[llanera]

No, en el aceite no hay restos de agua, ni en el radiador resto de aceite, mirare lo del termostato, y lo de la toma de agua,haber si es falta de refrigeración, desde que me hace eso nunca lo pase de 90 grados, por lo que creo que la culata esta bien, ademas arranca al primer cuarto de vuelta, despues de muchos dias sin arrancar los motores y con tiempo muy frio aqui en el norte.

[Noruego]

2 motores , y dos tomas de agua independientes.?si solo es una no sería normal q se calentara uno y el otro no ...si son dos tomas una puede estar obturada...o tener también las aspas de la bomba del agua en mal estado ...primero q todo comprueba bien las mangueras y grifos de entrada ...y así poco a poco ..

[llanera]

Pues creo que es lo que me queda, ir probando cada dia una cosa, con tal de que no sea la culata

[kike 4x4]

Cuanto años hace que no cambias los colectores??, creo que es un problema de refrigeracion, y los colectores hay que cambiarlos cada 4-5 años......suerte!!!

[llanera]

pues los colectores tienen por lo menos siete años, otra cosa que tendré que mirar.

[hartodepagar]

Mira el rodete o impeler de la bomba de agua salada, si le faltan palas o estan dañadas no manda todo el caudal de agua que necesita para refrigerar a mas revoluciones.