Madera noble, estopa, brea y masilla..

[trabañarru]

Bueno, tendremos que hablar de la madera empleada en la construcción de este barco.

Empezare por las maderas mas utilizadas en construcción naval clásica durante siglos.

Roble, el roble procedente de nuestros bosques fue la utilizada para partes estructurales del barco y para la entablación, madera muy robusta y de gran calidad debido a su poca densidad, muy maleable despues de cocerlo al vapor.
Las precauciones a tomar con esta madera es que este totalmente seca a la hora de su uso, ya conozco casos de barcos de pesca que se han entablado con roble sin secar del todo debido a la gran demanda de madera que a los dos años y previo pleito han vuelto al astillero a renovar todo el forro exterior.

Pino tea, una vez un carpintero de mundana me dijo, sabes por que a esta madera le llaman pinotea , porque cortas un trozo le arrimas elmechero y arde como una tea, y así fue, arrimo un mechero y un trozo de madera de la formada un lápiz empezó a arder, en nuestro barco se utilizaba para mamparos interiores, guardapescas y encajonados de cubierta.

Pino norte, procede de países del norte y se utilizaba para la tablazón de cubierta.

Pinos del país, pata toda clase de trabajos en el interior, mamparos, habitabilidad, catres, taquillas.

Eucaliptus, como ya explicamos anteriormente se utilizaba para quillas y piezas que requerían formas largas y lineales, varengas, mástiles, durmientes..

Acacia, madera de gran dureza, utilizada para partes estructurales que tienen que estar sometidas a grandes esfuerzos, barraganetes ( postizos), esta madrera no quiebra, solo astilla.

haya, cuando remábamos con remos de madera, esta era de haya.

Maderas de Guinea, bajo este paraguas se engloban varias clases de maderas tropicales la mayoría de gran dureza, de Ukola era nuestra entablación del forro exterior, también así las dos cubiertas la principal y la del castillo, enlodo madera roja muy apropiada para partes superiores de la obra muerta, y también para forros de nevera, con un tratamiento de aceite de linaza y gasoil al 50% podía durar la nevera eternamente....

Aprovechando la curbatura natural de la madera para el trazado mediante galibos de las ligazones que despues amandrinadas en doble formaran las cuadernas..