Refrigeración evinrude 6cv (solo expertos)

[gabygr]

Hola cofrades, vaya una ronda de zumos por delante!!

Hace unos meses hablando con un antiguo marinero que acababa de conocer sobre barcos decidió regalarme este motor auxiliar (evinrude 6hp 2t 2 cilindros) que me viene de lujo para la nueva barca quicksilver 600. Pero llevaba sin arrancarse tiempo, arrancó facil pero no escupia agua por la salida de refrigeración.
Pedi un rodete nuevo y se lo he cambiado, pero sigue sin escupirme agua...
He metido vinagre y 3 en 1 por el conducto entre el rodete y la salida del manguito...pero sigue sin escupirme agua...soplando entra algo de aire, pero muy poco...demasiado poco diria yo, por lo que he desmontado culatita y no parecía que hubiera nada importante en cuanto a sal, he intentado meter vinagre pero nada, sigue sin volver a salir agua...entiendo que el tapon esta entre la salida del todete y la culata, alguien se le ocurre que podria ser...metiendo una guia fina por el agujero desatascare algo?

Deberia de cambiar las juntas una vez abierto verdad? Se veian en no muy buen estado.

Saludos ! Por cierto, me referia a zumos de cevada fermentada!

[enric rosello]

El vinagre actúa relativamente despacio desatascando los conductos de refrigeración. Has de dejarlo 24 horas -por los menos- dentro del motor para que vaya haciendo su trabajo. Si pones en marcha el motor en una pequeña cuba, los líquidos 'anti-cal' para baños que venden en los super también son efectivos. También has de darles tiempo para actuar.
Lo más contundente con el salitre es el ácido oxálico (se vende en ferreterías bajo distintas marcas como limpiador de óxido), aunque es mejor diluirlo (20 ácido / 80 agua) para evitar daños en las gomas si lo vas a dejar mucho tiempo actuando. Si lo aplicas sin rebajar, en 15/30 minutos has de limpiar con abundante agua dulce.
Prueba también de meter la pistola de aire por la salida del agua.
suerte y ya contarás

[ave fenix]

Originalmente publicado por gabygr

Hola cofrades, vaya una ronda de zumos por delante!!

Hace unos meses hablando con un antiguo marinero que acababa de conocer sobre barcos decidió regalarme este motor auxiliar (evinrude 6hp 2t 2 cilindros) que me viene de lujo para la nueva barca quicksilver 600. Pero llevaba sin arrancarse tiempo, arrancó facil pero no escupia agua por la salida de refrigeración.
Pedi un rodete nuevo y se lo he cambiado, pero sigue sin escupirme agua...
He metido vinagre y 3 en 1 por el conducto entre el rodete y la salida del manguito...pero sigue sin escupirme agua...soplando entra algo de aire, pero muy poco...demasiado poco diria yo, por lo que he desmontado culatita y no parecía que hubiera nada importante en cuanto a sal, he intentado meter vinagre pero nada, sigue sin volver a salir agua...entiendo que el tapon esta entre la salida del todete y la culata, alguien se le ocurre que podria ser...metiendo una guia fina por el agujero desatascare algo?

Deberia de cambiar las juntas una vez abierto verdad? Se veian en no muy buen estado.

Saludos ! Por cierto, me referia a zumos de cevada fermentada!

Buenss tardes ,yo siempre que cambio el rodete suelo comprobar la libre circulacion por el tubo y el conducto desde y hacia la turbina, y de ver obstrucciones le echo salfuma , pero lo enjuago enseguida , he tenido un 15 cv que llevaba bastanre sarro y se le tapaba el difusor de salida del chorro de agua despues de destapar el difusor no una aguja desconectaba el manguito y si veia poco caudal de agua desconectaba la manguera q va hacia el difusor o boquilla por donde tira el chorro y con el motor detenido le echaba un buen chorro por el manguito hacia el motor hasta verlo salir por la parte baja de la cola , 1 minuto o 2 ya que es muy corrosivo y luego arrsncarlo y enjuagarlo , comprueba tambien la parte baja por donde aspira el agua hasta la turbina , en slgun sitio estara el problema , un saludo

[gabygr]

Originalmente publicado por enric rosello

El vinagre actúa relativamente despacio desatascando los conductos de refrigeración. Has de dejarlo 24 horas -por los menos- dentro del motor para que vaya haciendo su trabajo. Si pones en marcha el motor en una pequeña cuba, los líquidos 'anti-cal' para baños que venden en los super también son efectivos. También has de darles tiempo para actuar.
Lo más contundente con el salitre es el ácido oxálico (se vende en ferreterías bajo distintas marcas como limpiador de óxido), aunque es mejor diluirlo (20 ácido / 80 agua) para evitar daños en las gomas si lo vas a dejar mucho tiempo actuando. Si lo aplicas sin rebajar, en 15/30 minutos has de limpiar con abundante agua dulce.
Prueba también de meter la pistola de aire por la salida del agua.
suerte y ya contarás

Pondre el motor al reves con todo el circuito inundado de vinagre durante 24h...a ver si asi...entiendo que el circuito refrigerante pasa al rededor de todo el motor y yo solo he desmontado el lateral que tiene circuito..por lo que debera de haber mas sal por ahi metida...

Sabeis si siempre que si quita la tapa lateral que da acceso a los cilindros se tiene que cambiar la junta? Ademas no la he visto en muy buen estado....

[ccavalles]

si lleva termostato, mira de sacarlo. ahí acomulan muchos pegotes.

[Alf_on]

Originalmente publicado por gabygr

Pondre el motor al reves con todo el circuito inundado de vinagre durante 24h...a ver si asi...entiendo que el circuito refrigerante pasa al rededor de todo el motor y yo solo he desmontado el lateral que tiene circuito..por lo que debera de haber mas sal por ahi metida...

Sabeis si siempre que si quita la tapa lateral que da acceso a los cilindros se tiene que cambiar la junta? Ademas no la he visto en muy buen estado....

Las juntas aunque estén nuevas aconsejan cambiarlas, pero si no la ves en buen estado me parece obligado sustituirlas Y prepárate, que a veces cuestan un ojo de la cara, no se si será el caso en tu motor, pero en un mercury EFI 4t de 25 cv que tuve que abrir en un taller para quitar pelotas de sal de la culata me salieron un ojo de la cara, casi 1000 euros la broma entre juntas y mano de obra.

[gabygr]

Originalmente publicado por ccavalles

si lleva termostato, mira de sacarlo. ahí acomulan muchos pegotes.

No tengo ni idea si lleva termostato o no, tiene 2 cilindros y 1 solo carburador, siempre pensaba que los bicilindricos tendrian 2 carburadores...pero no...

Asjunto imagen por si alguien tiene el mismo modelo. No he mirado mucho, pero de momento no he encontrado el despiece del.motor.

[gabygr]

Originalmente publicado por Alf_on

Las juntas aunque estén nuevas aconsejan cambiarlas, pero si no la ves en buen estado me parece obligado sustituirlas Y prepárate, que a veces cuestan un ojo de la cara, no se si será el caso en tu motor, pero en un mercury EFI 4t de 25 cv que tuve que abrir en un taller para quitar pelotas de sal de la culata me salieron un ojo de la cara, casi 1000 euros la broma entre juntas y mano de obra.

Que barbaridad!! Creo que se pasaron

[enric rosello]

Yo no pondría el motor boca abajo. La mayoría de motores 2T, al ponerlos boca abajo dejan pasar el líquido refrigerante -normalmente agua de mar, vinagre en este caso- al interior de los cilindros. Si lo haces con agua de mar puede ser letal, y el vinagre también podría estropear alguna cosa.
suerte