Me siento totalmente identificado.
Por lo que veo no tienes mucho tiempo, yo por suerte puedo disponer de tiempo entre semana para dedicarle al motor, pero aun así creo que vale la pena tratar de arreglarlo:
1º Ahorraras dinero
2º Te conocerás el motor mejor que nadie (Menos Markuay)
3º Tiene bastante buena pinta "en general"
4º La satisfacción de hacerlo por ti mismo.
Y tal como ha comentado Markuay suena a las mismas causas que provocaron que en el mio haya tenido que cambiar, culata, piston, anillos, etc...
Te darás cuenta de que llega un punto que es sencillo.
A + B + C = ARRANCA si no arranca, compresión o inyección (admisión) o electrico (que no suele ser).
Vas eliminando posibles causas y te verás, al final, con la biela del pistón en una mano, la tapa del carter por ahi tirada, puliendo la camisa del cilindro o cambiando los anillos del pistón
¿Como he llegado a esto?
Pero al final encontrarás la solución.
Un saludo!
28-01-2019, 14:18
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
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