Bricobarco Otra De Baterías

[CapitanSlocum]

Muy buenas, cofrades. Corran unas cervezas de mi cuenta.
Ya sé que es un tema muy manido pero sigo con profundas incertidumbres que tal vez alguno de vosotros me pueda aclarar.
Estoy pensando en comprar una batería de GEL o AGM para mi veterano velero y mantener una de las que tengo de plomo para arranque.

Tengo un selector de baterías de tres posiciones: 1, 2, ó ambas baterías.
He visto unas AGM y otras de Gel de entre 80Ah y 100Ah de ciclo profundo que están muy bien de precio en una web no nautica, es de energía solar (La que más me gusta es la UCG 98-12). Por lo visto estas baterías precisan de una tensión de carga menor que las de plomo, y mi primera pregunta es:

¿El alternador del barco es adecuado para cargar una de estas, o más bien se LA CARGARÍA?
Y la segunda pregunta:
Suponiendo que el alternador sea adecuado para este tipo de baterías podría pasar de mi antigua batería de plomo y poner dos de estas pero teniendo en cuenta que son de ciclo profundo...

¿Podrían arrancar un solé mini 17 de 16cv sin hacerlas sufrir?
No he visto precios de tiendas naúticas, procuro buscar antes fuera del mundillo, estas que os comento andan entre 145-175 €. Agradezco cualquier información al respecto y pago con cuantiosas cervezas virtuales.
Gracias.

[Tonibretau]

Originalmente publicado por CapitanSlocum

Muy buenas, cofrades. Corran unas cervezas de mi cuenta.
Ya sé que es un tema muy manido pero sigo con profundas incertidumbres que tal vez alguno de vosotros me pueda aclarar.
Estoy pensando en comprar una batería de GEL o AGM para mi veterano velero y mantener una de las que tengo de plomo para arranque.

Tengo un selector de baterías de tres posiciones: 1, 2, ó ambas baterías.
He visto unas AGM y otras de Gel de entre 80Ah y 100Ah de ciclo profundo que están muy bien de precio en una web no nautica, es de energía solar (La que más me gusta es la UCG 98-12). Por lo visto estas baterías precisan de una tensión de carga menor que las de plomo, y mi primera pregunta es:

¿El alternador del barco es adecuado para cargar una de estas, o más bien se LA CARGARÍA?
Y la segunda pregunta:
Suponiendo que el alternador sea adecuado para este tipo de baterías podría pasar de mi antigua batería de plomo y poner dos de estas pero teniendo en cuenta que son de ciclo profundo...

¿Podrían arrancar un solé mini 17 de 16cv sin hacerlas sufrir?
No he visto precios de tiendas naúticas, procuro buscar antes fuera del mundillo, estas que os comento andan entre 145-175 €. Agradezco cualquier información al respecto y pago con cuantiosas cervezas virtuales.
Gracias.

Ese tipo de batería NO es adecuada para lo que tú quieres.
En todo caso donde la compres ,pregunta si te sirve, pero explicale muy bien el uso que le darás.

[Iceberg73]

Las baterías AGM tienen las mismas tensiones de carga que las de plomo, y entregan más corriente que las de gel. Son las que yo tengo puestas y las cargo con el alternador.

Sin ir más lejos, las baterías de los coches con start stop son AGM: se cargan igual, aguantan descargas profundas y son capaces de arrancar el coche.

Enviado desde mi Redmi 4X mediante Tapatalk

[cooltrier]

Para arrancar ese motor irás sobrado con la batería de 80 ah, ya sea gel, agm o plomo.
Puedes decir la web donde encontraste esos precios?
"saludos

[CapitanSlocum]

Originalmente publicado por Tonibretau

Ese tipo de batería NO es adecuada para lo que tú quieres.
En todo caso donde la compres ,pregunta si te sirve, pero explicale muy bien el uso que le darás.

Gracias Tonibretau, pero para batería de servicio yo creo que sí que sirve, de hecho las utilizan las camper y trastos similares. Lo que me preocupa es si el sistema de carga del motor (alternador-regulador) será conveniente. Seguiré indagando.

[moryak]

https://autosolar.es/baterias-gel-12...ell-ucg-115-12

La ficha técnica dice que son baterias C100, ¿no os parecen un Poco pequeñas?

[CapitanSlocum]

Originalmente publicado por Iceberg73

Las baterías AGM tienen las mismas tensiones de carga que las de plomo, y entregan más corriente que las de gel. Son las que yo tengo puestas y las cargo con el alternador.

Sin ir más lejos, las baterías de los coches con start stop son AGM: se cargan igual, aguantan descargas profundas y son capaces de arrancar el coche.

Enviado desde mi Redmi 4X mediante Tapatalk

Ahhh!! Estupendo!! Gracias Iceberg. Ya me has despejado una duda.

[CapitanSlocum]

Originalmente publicado por cooltrier

Para arrancar ese motor irás sobrado con la batería de 80 ah, ya sea gel, agm o plomo.
Puedes decir la web donde encontraste esos precios?
"saludos

Hola Cooltrier.
Es en la web que sale reflejada en el mensaje de Moryak. Gracias

[CapitanSlocum]

Originalmente publicado por moryak

https://autosolar.es/baterias-gel-12...ell-ucg-115-12

La ficha técnica dice que son baterias C100, ¿no os parecen un Poco pequeñas?

Estooo....lo de C100 no pillo el concepto... mas allá de los Ah y los voltios para mi es como America para los Asirios.

[CapitanSlocum]

He encontrado esta en otra web de baterias por 157€... pero es eso de C20... no se... no se

[Tonibretau]

Originalmente publicado por CapitanSlocum

Gracias Tonibretau, pero para batería de servicio yo creo que sí que sirve, de hecho las utilizan las camper y trastos similares. Lo que me preocupa es si el sistema de carga del motor (alternador-regulador) será conveniente. Seguiré indagando.

Efectivamente, para servicio SI es válida, pero en tu inicio, preguntabas si arrancaría un motor , y para arranque NO es conveniente.
Solo por eso te he comentado que no te sirve para lo que pretendías.

Por otro lado al tener un desconectador que conmuta y pone en paralelo las dos, podrías arrancar sin darte cuenta con esta batería y te la cargarías pronto.
Salvo que el sistema de conexión fuera totalmente independiente sin posibilidad de ponerlas en paralelo.

[CapitanSlocum]

Originalmente publicado por Tonibretau

Efectivamente, para servicio SI es válida, pero en tu inicio, preguntabas si arrancaría un motor , y para arranque NO es conveniente.

Solo por eso te he comentado que no te sirve para lo que pretendías.



Por otro lado al tener un desconectador que conmuta y pone en paralelo las dos, podrías arrancar sin darte cuenta con esta batería y te la cargarías pronto.

Salvo que el sistema de conexión fuera totalmente independiente sin posibilidad de ponerlas en paralelo.

Será cuestión de andar con ojo y optar por una u otra sin ponerlas en paralelo. La de plomo para motor y la agm para vela, intentaré cargarla con un cargador inteligente en puerto mientras me hago con un panel solar que será el siguiente gasto.... o más bien inversión. Gracias de nuevo Tonibretau.

Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

[moryak]

Hola . Yo no se gran cosa de baterías, pero simplemente el dato 98 Ah no me dice gran cosa por si solo.
98 Ah ¿durante cuantas horas?
Aquí dejo los datos de un tipo de baterías que he usado. Pone claramente la capacidad total y los Ah.
IMG_3224.jpg

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por moryak

Hola . Yo no se gran cosa de baterías, pero simplemente el dato 98 Ah no me dice gran cosa por si solo.
98 Ah ¿durante cuantas horas?
Aquí dejo los datos de un tipo de baterías que he usado. Pone claramente la capacidad total y los Ah.
Adjuntos 85423

De manera únicamente teórica, y sin contar tiempo de uso, el trato que se le haya dado,lo que se pueda descargar realmente la batería depèndiendo del tipo que sea etc etc, la teoría dice que una batería de 98 Ah es capaz de suministrar 98 amperios en una hora o 1 amperio durante 98 horas.
Saludos.