Golden Globe Race 2018.

[Itxasfree]

Originalmente publicado por Peon

0 viento, no se sabe cuando va a llegar. Posiblemente el 22 viernes

Jopé!! Y eso que está a tiro de piedra...

Yo creo que mañana se entablará el nordeste en el Cantábrico. No hay mucha componente pero si más diferencia térmica.

De lo malo malo tiene Sol el tiempo primaveral, esperemos que no tenga que dedicarse a pescar mas de un par de días más.

La verdad dan muchas ganas de acercarse a recibirle. Bravo!!

[markuay]

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Itsvan Kopar a 65 millas de meta con un viento minimo pero de traves que apenas le permite avanzar a 1,3 nudos, aumentara algo de intensidad en las proximas horas pero ira rolando hasta ponersele practicamente de proa.

https://drive.google.com/open?id=1VP...63YVFvx1lDakkp

[Itxasfree]

Gracias Mark y sí, en efect. En breve le entrará de pleno por Proa.

A ver si no tiene problemas con la mancha de gasoil... La tiene cerca, muy cerquita. (Vaya desgracia por cierto, ufff ! .)

[markuay]

Itsvam a 30 millas de meta cuando son las 2,32 hora local

[jahihu]

Originalmente publicado por markuay

Itsvam a 30 millas de meta cuando son las 2,32 hora local

Pero tú cuando duermes

[markuay]

Originalmente publicado por jahihu

Pero tú cuando duermes

Eso de dormir esta sobrevalorado, es de cobardes y un lujo que los reporteros de guerra no nos podemos permitir,

[markuay]

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Día 263 (08,02 GMT)


Istvan Kopar;

Sigue con viento muy flojo del E – NE, prácticamente le viene el viento del puerto y la proa apuntando al N-NW (341º).
Le faltan unas 5 millas (DTF) hasta puerto, y ha recorrido 70 millas VMG en las últimas 24.
Supongo que el cualquier momento realizara el bordo definitivo, y aproximadamente en un par de horas podria llegar a meta.

[Parbat]

Originalmente publicado por markuay

Eso de dormir esta sobrevalorado, es de cobardes y un lujo que los reporteros de guerra no nos podemos permitir,

[markuay]

la llegada en directo:


https://www.facebook.com/goldenglobe...3362301047460/

[markuay]

Bonita foto con los barcos descansando.

https://drive.google.com/open?id=1oP...eAadSjBc16Jhno



Por cierto, se veía muy limpia la obra viva del barco de Itsvan, también en el caso del resto de los que han finalizado la regata, lo que hace que resulte aún más extraño el tremendo problema que suele relatar Tapio.

Hablando de Tapio, tras volver a hacer el bordo erróneo, al menos se dio cuenta pronto y ha rectificado, ahora tiene un viento estable de NW que le permite avanzar a 4,1 nudos con rumbo 37º, ha avanzado unas 30 millas (DTF) en las últimas 24 horas y está a 4243 millas (DTF) de casa.

Este rumbo le puede valer al menos durante los próximos 2-3 días.


Pues ya solo nos queda este hombre en ruta, aunque aun tiene por delante un trozo bueno de oceano.

[Peon]

Bonita foto, carro escota fuera de bañera.

[Peon]

La llegada de Uku fue también espectacular, recordando estas fotos.

[Peon]

Pero la que más, tras tres dias sin salir del restaurante UKU muestra la silueta.


Se ha quedado hecho una sílfide.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Peon

Pero la que más, tras tres dias sin salir del restaurante UKU muestra la silueta.


Se ha quedado hecho una sílfide.

Ya te digo !!!!
Para hacer banda, ya no sirve

y a reponer

[markuay]

Originalmente publicado por Peon

Pero la que más, tras tres dias sin salir del restaurante UKU muestra la silueta.


Se ha quedado hecho una sílfide.

Ya comento en varias ocasiones que habia perdido mas de 20 kilos.

[markuay]

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Día 265 (09,05 GMT)

Tapio Lehtinen;

Mantiene el rumbo N-NE (53º), navegando a 3,6 nudos con viento por la amura de BB.

Le quedan 4079 millas (DTF) hasta meta y ha recorrido 90 millas (DTF) en las últimas 24 horas.

Parece que esta vez ha mantenido la demora correcta y se nota en el resultado.

Ahora no debería tardar demasiado en virar al NW Para aprovechar el viento del E que le duraría al menos 5-6 días y prácticamente hasta la altura de Recife.

Además si no vira se va ha encontrar de nuevo el viento de proa y en zona de calmas hoy mismo.


No entiendo como de repente y con un minimo de viento constante sea perfectamente capaz de sacar mas de 5 nudos sostenidos durante horas y ceñir en un angulo muy aceptable sin problemas.

No me cuadra con esas jornadas caoticas en las que parece que navegue en una especie de tablon/pecio lleno de fauna a la deriva.

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[Itxasfree]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Ya te digo !!!!
Para hacer banda, ya no sirve

y a reponer

Pues no..... Casi casi no sirve ni como buena carnada!

Qué buena foto, claramente significativa de lo tan duro de esta gran navegación/competición.

Mark, la sensación que me da el quién queda por concluir esta regata es que no tiene información mi predicción meteorológica. Sí, suena extraño. Lo otro que se me ocurre es que este aún más definido que Uku... Y a saber qué tipo de algas, vegetales o escualidos pescados (de indefinibles efectos secundarios) se halla podido tomar.

Al menos (y de todo dar vuelta) ya está cerca del limite impasse psicológico es acercarse las 4000 millas. Mucho animo!!

[markuay]

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Día 267 (08,15 GMT)

Tapio Lehtinen;

Sigue con viento del E que le entra por el través de EB y seguirá así al menos hasta el 29 - 30 de este mes.

Lleva rumbo 18º, y por fin navega de forma sostenida a 4,5 nudos con viento estable.

Le quedan 3940 millas (DTF) hasta meta y ha recorrido 104 millas (DTF) en las últimas 24 horas.

Si mantiene este rumbo tiene el viento asegurado varios días.

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[Alex]

Slats está pidiendo que se divulgue su canal de YouTube para poder alcanzar el nivel de profesional. Necesita 1.000 subscriptores.

https://www.youtube.com/channel/UCUb...XKQu28Yw2ZO6Eg

[Loquillo]

Originalmente publicado por Alex

Slats está pidiendo que se divulgue su canal de YouTube para poder alcanzar el nivel de profesional. Necesita 1.000 subscriptores.

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Suscrito.

[Loquillo]

No habia leido las ultimas noticias de la web de GGR hasta hoy, aqui os la paso la original en ingles y una traduccion regularcilla pero que se entiende.


Es alucinante la cantidad de problemas que han tenido, incluso los inesperados e imposibles de predecir, como el hundimiento de un mercante con sus contenedores flotando en medio de tu ruta o el derrame del combustible que te impide usar la desanilizadora.



El merito es increible, contra mas conozco mas me deja impresionado, grandes navegantes y grandes personas.



y mas despues de ver ayer las imagenes de los hinchas argentinos de futbol donde tiraban hasta los inodoros al campo.



https://goldengloberace.com/day-263-...en-globe-race/


DÍA 263: Istvan Kopar asegura el 4º lugar en la Golden Globe Race

Línea de datos: 21/3/2019 Les Sables d’Olonne, Francia

Istvan Kopar, el solista húngaro estadounidense, llegó finalmente a la línea de meta frente a Les Sables d'Olonne, Francia, a las 13:58 UTC de hoy y se llevó el cuarto lugar en la Carrera de los Globos de Oro de 2018.

"Este es el día más feliz de mi vida ... Y este [Les Sables d’Olonne] es el mejor lugar para estar ... La capital de la navegación en alta mar", dijo a su llegada al muelle.

El navegante de 66 años de Delray Beach, Florida, que sufrió continuos problemas de dirección casi desde el primer día, superó el revés tras un revés durante toda la carrera. Los tanques de agua en su Tradewind 35 yate Puffin se contaminaron poco después de navegar hacia el Océano Austral, y en el Cabo de Hornos, el moho negro que crecía dentro del bote se volvió tan malo que su salud comenzó a sufrir.

Y los problemas continuaron hasta el final. Sucedió que regresó al Golfo de Vizcaya poco después de que el barco de contenedores Great American se incendiara y se hundiera, 180 kilómetros al oeste de Les Sables d’Olonne, generando grandes huellas de petróleo y contaminación química en la superficie que se soplaba en tierra. Y si eso no fuera suficiente, Istvan también tenía que abrirse camino a través de una red de contenedores de barcos que flotaban en la superficie o cerca de ella. El martes, bajó a su último litro de agua potable, pero no se atrevió a procesar agua de mar a través de su desalinizador de emergencia, temiendo que la contaminación obstruyera la membrana de la unidad.

Sus problemas de dirección se centraron en la autodirección de la veleta de Puffin, que Istvan admite que no había realizado las pruebas adecuadas durante las pruebas de navegación antes del inicio de la carrera el 1 de julio. Primero reportó el problema el 10 de julio, pero continuó por otros 7 días antes de anunciar que estaba agotado por la falta de sueño y que se detendría en las islas de Cabo Verde para reemplazar la unidad. Entró en Sao Vicente el 19 de julio y se unió a la Clase Chichester para hacer una parada, solo para descubrir que la paleta de viento de reemplazo tardaría una semana más en llegar.

El reflejo de una noche en el ancla llevó a Kopar a darse cuenta de que su veleta Windpilot se había montado incorrectamente, y una vez que esto se había corregido, y sabiendo que no había bajado a tierra o ganado ninguna ayuda externa, solicitó volver a la clasificación de GGR. Esto se otorgó, pero el Comité de GGR le otorgó una penalización de 6 horas por ir al puerto y 18 horas más por usar su teléfono satelital de emergencia.

Una vez que recorrió el Cabo de Buena Esperanza, Istvan acudió en ayuda del solista sueco Kjell Litwin, quien se quedó sin agua. Istvan entregó algunos de sus suministros vitales el 27 de septiembre, sin saber que sus propios tanques de agua se habían contaminado, lo que lo presionó para recoger agua de lluvia en cada oportunidad. Le dieron un crédito de 6 horas por el tiempo perdido.

El 20 de noviembre, un error de navegación lo llevó a la zona de no-go del Océano Austral, lo que llevó a otra penalización de 6 horas y 40 minutos: 24 horas y 40 minutos en total. Kopar debería haber servido esto en una "caja de penalizaciones" en el mar, pero debido a los problemas continuos con la dirección y los problemas de salud que enfrentó por todo el moho que crecía dentro del barco, el Comité de GGR determinó que este tiempo adicional se agregaría al final.

Al redondear el Cabo de Hornos el 1 de enero, Istvan aprovechó esta oportunidad única para esparcir las cenizas de su Padre en el sitio del Cabo. "Ese es uno de mis mejores recuerdos", dijo.

Su mayor recompensa fue, dice "Resolver todos los problemas en ruta".

Los problemas de autodirección provocaron una sobrecarga en la caja de engranajes dentro de la rueda de pedestal de Puffin, que tuvo que desarmar y remodelar los dientes rotos de lo que tenía a bordo. Intentó eludir la dirección de la rueda por completo colocando un timón de emergencia, pero eso también se rompió y el amarre que hizo para fortalecerlo agotó lo último de sus suministros de resina epoxi.

Kopar dijo: "Fue una tortura para mí. Mi autodirección falló casi desde el primer día. El barco en sí no tuvo ningún problema. Fui yo quien tuvo los problemas. La suerte no estaba conmigo. Creo que ya he terminado con la navegación y ahora me ocuparé de la jardinería ", bromeó.

Eso fue hoy ... ¡Mañana puede ser una historia muy diferente!

El regreso de Kopar deja solo un capitán más en el mar: el finlandés Tapio Lehtinen y su Gaia 36 Asteria, aún a 4,227 millas de la meta. No se espera que termine antes de mediados de mayo.

[NewFortuna]

¿Tendrá Tapio comida y bebida para más de 40 días?

Visto el aspecto de Uku y el de Istvan, me preocupa mi héroe particular.

Espero que la organización se centre en su salud como objetivo prioritario.

[markuay]

Originalmente publicado por NewFortuna

¿Tendrá Tapio comida y bebida para más de 40 días?

Visto el aspecto de Uku y el de Istvan, me preocupa mi héroe particular.

Espero que la organización se centre en su salud como objetivo prioritario.

Si empieza a consumir percebes del casco tiene suministro para varios años.

[markuay]

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Día 269 (08,15 GMT)

Tapio Lehtinen;

Aún tiene viento del E que le entra por el través de EB y seguirá así al menos un par de días más.

Lleva rumbo 30º, y navega a 5,6 nudos con viento estable.

Le quedan 3694 millas (DTF) hasta meta y ha recorrido 130 millas (DTF) en las últimas 24 horas, eso da una media de 5,42 nudos VMG.

Una vez mas, de repente va como una moto.

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[Itxasfree]

Qué Bueno!

Esto le va a dar moral y ha superado la barrera de las 4000 mn. Que ya le estaba costando. A ver si aguanta un poco esta racha.

Estoy con NewFortuna, quiero suponer que organización está atenta. Y de seguro qué más que nosotros....

Si eso lo come percebes no quiero pensar en el tipín con el que va a aparecer en meta. Si convezco a un par de mariner@s de por acá me acerco a la llegada, éste sí que merece ir a recibirle.

Brindo por estos Mákinas, su valor, su buen gusto por el mar y por lo bien que nos lo hacen soñar y pasar.