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Predeterminado Problema impellier Yamaha 115

Hola a todos he ido a cambiar el impellier de mi Yamaha 115 y me he encontrado con el siguiente problema y es que hay una pieza negra en el eje del motor que no me deja levantar la Caja de la bomba de agua, esta como soldada al eje, no he visto en ningún vídeo ni ninguna foto de una cola que lleve esta pieza y estoy mosca Od pongo unas fotos para que la veáis, es de color negro y es metálica

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  #2  
Antiguo 06-04-2019, 21:11
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Predeterminado Re: Problema impellier Yamaha 115

No sale ninguna foto
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  #3  
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Predeterminado Problema impellier Yamaha 115

Hay esta la pieza negra como podéis ver impide dejar subir al conjunto de la pieza blanca

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  #4  
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Predeterminado Re: Problema impellier Yamaha 115

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No me dejaba ya la tienes gracias compi

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  #5  
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Predeterminado Re: Problema impellier Yamaha 115

A mí me parece que es el núcleo central de un antiguo impeller que se quedó hay y no lo quitaron, yo cortaría y lo quitaría.
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  #6  
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Predeterminado Re: Problema impellier Yamaha 115

Ponle wd 40 y que vaya aflojandose del paso del tiempo .tiene pinta de ser uno antiguo.
Esta claro que si no se lo quitas no sale la caja.
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  #7  
Antiguo 07-04-2019, 14:58
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Ponle wd 40 y que vaya aflojandose del paso del tiempo .tiene pinta de ser uno antiguo.

Esta claro que si no se lo quitas no sale la caja.
Eso hice ayer probé a darle unos golpines pero nada de nada, no mueve, es muy raro que esa pieza este ahí, he mirado fotografías de otras colas y esa zona aparece como pulida en inoxidable de que hay algo que roza como una Junta o algo es muy extraño.

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  #8  
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A mí me parece que es el núcleo central de un antiguo impeller que se quedó hay y no lo quitaron, yo cortaría y lo quitaría.

Pero los impelier son enteros de goma no? Este es de acero, y aún así no me cuadra por que como han metido el que esta puesto? Deberían de haber quitado ese casquillo antes

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  #9  
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Predeterminado Re: Problema impellier Yamaha 115

No tiene porqué ser entero de goma, he visto impellers con el núcleo de plástico duro o acero.
No te comas el tarro ni le des tantas vueltas, en el plano de despiece de tu motor esa pieza no debería estar hay,
Cortala con una Dremel y sácala, no hay más, es el camino para tu objetivo que es cambiar el impeller actual por otro. Es normal que ese casquillo no se mueva, a saber el tiempo que lleva hay clavado sin grasa en el eje que es lo que debe haber cuando se cambia el impeller, engrasar el eje.
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  #10  
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No tiene porqué ser entero de goma, he visto impellers con el núcleo de plástico duro o acero.
No te comas el tarro ni le des tantas vueltas, en el plano de despiece de tu motor esa pieza no debería estar hay,
Cortala con una Dremel y sácala, no hay más, es el camino para tu objetivo que es cambiar el impeller actual por otro. Es normal que ese casquillo no se mueva, a saber el tiempo que lleva hay clavado sin grasa en el eje que es lo que debe haber cuando se cambia el impeller, engrasar el eje.
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  #11  
Antiguo 07-04-2019, 19:23
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No tiene porqué ser entero de goma, he visto impellers con el núcleo de plástico duro o acero.

No te comas el tarro ni le des tantas vueltas, en el plano de despiece de tu motor esa pieza no debería estar hay,

Cortala con una Dremel y sácala, no hay más, es el camino para tu objetivo que es cambiar el impeller actual por otro. Es normal que ese casquillo no se mueva, a saber el tiempo que lleva hay clavado sin grasa en el eje que es lo que debe haber cuando se cambia el impeller, engrasar el eje.

Esta semana haré una llamada a un mecánico haber que me comenta, aunque me veo haciendo lo que me comentas cortar y listo... Esta tarde volví a montar la cola, y juer lo que cuesta meterla...

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  #12  
Antiguo 25-04-2019, 22:34
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Hola de nuevo creo que ya tengo localizada la pieza en cuestión creo que es la número 21 que se ha debido de quedar "soldada" Al eje, mi pregunta es que función tendrá? Si la corto y no la repongo pasará algo?
En fin...

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