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| VHF: Canal 77 |  |
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Herramientas | Estilo |
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#1
16-04-2019, 09:09
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Re: Revisiones oficiales, ¿tomadura de pelo?
Cita:
 Lo del manual de servicio no me sirve ya que ese es el modelo de carburacion DF15 anterior al DF15A de inyeccion. Gracias de todas formas. Anoche, youtube en los recomendados me puso este video, y aunque esté en ruso me resultó entretenido y bastante currado, me gustó bastante, por si a alguien le interesa lo dejo por aqui: https://www.youtube.com/watch?v=oeFpWHOmgtI . Editado por jose_fley en 16-04-2019 a las 10:19. 
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#2
16-04-2019, 09:28
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Re: Revisiones oficiales, ¿tomadura de pelo?
Los fabricantes de motores/vehículos (del tipo que sea) ya venden a X precio el equipo nuevo, sabiendo que luego se llevan el beneficio de las "revisiones".
Pasa lo mismo con los recambios, aunque ahora les están viendo las orejas al lobo con la compra por Internet. Si te dejaran llevarlo donde quieras, primero que no darían garantía (y con razón), y segundo que venderían más caro de inicio si no van a pillar cacho en los años posteriores. Efectivamente, las motos siguen obligadas a ir al fabricante los dos primeros años si no quieres perder la garantía...por suerte la única nueva que me compré, justamente la compré por su bajo mantenimiento, así que lo comido por lo servido.
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#3
16-04-2019, 10:00
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Re: Revisiones oficiales, ¿tomadura de pelo?
El tema está en los precios ABUSIVOS que cobran las oficiales a sabiendas, no puede ser que la mano de obra en casa oficial se suba de 80€ y en un taller no pase de 35€ y la gran mayoría de veces los trabajos mejores hechos...
Pongo un ejemplo náutico: "Revisión" motor con cambio bujías, filtro gas y aceite cola = 300€ Coste del material: 21€ bujías, 8 filtro gas y 13 un bote de un litro de aceite de cola quicksilver que en mi caso me da para 4/5 cambios así que si lo cambio una vez al año me sale a 3,25€, total 45€, tiempo empleado menos de una hora.... hasta 300€ hay diferencia, lo que no se puede es intentar ganar el sueldo de un año con cada cliente. la ultima vez que pise la audi me clavaron 500€ por "revisión" con cambio de filtros, nunca mais he vuelto, una cosa es algo caro y otra que se rían en tu cara estos oligopólios de las narices  para que encima lo cambie un chaval recién salido de FPYo lo que haría para el motor nuevo sería aguantar el primer año o año y medio sin tocarlo, por que en un año no hay que hacerle absolutamente nada si se usa como lo usamos los domingueros (pocas horas) y pasado ese tiempo que les den mucho por el ojal. Además esos motores tan reducidos son un lego, solo es ponerse pero le haces tu todo lo que quieras y que sea inyección da igual eso está regulado electrónicamente y a menos que te metas con OBD a tocar parámetros raro que se desconfigure o algo. para el diagnostico lo mejor es el método "del indio" poner oreja en carcasa... 
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 Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a CeRi_JL | ||
jose_fley (16-04-2019) | ||
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#4
16-04-2019, 11:45
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Re: Revisiones oficiales, ¿tomadura de pelo?
 Parece que lo más importante es hacer correctamente, como indica el manual, el rodaje de las primeras 10 horas? .y la correspondiente Primera revisión, que como en los coches.. Asegura que no hay chatarra en los aceites... A partir de ahí empieza a ser válida la garantía, ...normalmente... A partir de ahí.. Lo que indique la garantía...  Cuando acabe, seguramente lo podrás pasar a 20 CV por software...? Aquí un esquema para dummis del motor efi.. https://m.youtube.com/watch?v=zTSPtyIRrCs Tutoríales de la revisión, cambio de filtro de aceite no muy bien resuelto.... https://m.youtube.com/watch?v=neDk--11VhQ Editado por NOORDSVAARDER en 16-04-2019 a las 12:04.
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#5
16-04-2019, 21:19
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Re: Revisiones oficiales, ¿tomadura de pelo?
Cita:
Lo de subir a 20cv.... Eso ya lo habia pensado antes incluso de que me lo trajeran... Pero no creo que solo se pueda hacer cambiando un "ajuste". No creo que sea tan sencillo. Cuando decida hacerlo, buscaré toda la informacion que pueda y ya os consultaré.
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#6
16-04-2019, 22:42
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Re: Revisiones oficiales, ¿tomadura de pelo?
En el manual pag 10 viene el rodaje al detalle , supongo vale igual parael motor de inyección .
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#7
16-04-2019, 23:19
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Re: Revisiones oficiales, ¿tomadura de pelo?
¿El rodaje? Todo viene al detalle, el manual de usuario casi parece un manual de servicio.
En los 2 días que tardaron en traerme el motor, me lo leí de cabo a rabo. Lo que si vi fue mucha burocrasia. Llamé a la casa para que me dieran el manual en PDF para irlo leyendo en lo que me llegaba el motor. Y me dicen: Lo siento, eso solo puedes pedirlo a la nautica oficial. Y le digo: Mira, no te estoy pidiendo el manual de reparaciones, solo el manual de usuario que es el mismo que me viene en la caja pero en pdf... Y me dice: Si si, pero solo puedes pedirselo a la nautica y ellos a nosotros....  . Editado por jose_fley en 16-04-2019 a las 23:28.
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