Perdida de aceite por el tapón de llenado

[Pablo Marino]

Pues creo entonces que está, mas o menos, dicho todo. Pocas posibilidades hay más de lo hablado. Ve al descarte de los posibles fallos más pequeños a los más grandes, en función también de la facilidad, o no, para verificar cada uno, y ya está.

Y en cuanto a lo del agua, más bien a lo que me quería referir en concreto, y a modo de ejemplo, es cualquier cosa que pueda hacer subir el volumen, y por ende el nivel, del aceite dentro del cárter. Y eso es lo que hay que mirar, ese volumen. Pues al final es el sitio y depósito, por no decir el basurero, a donde va todo. Incluido el gasoil que no se quema, restos de carbonilla, esquirlas metálica, el agua cuando falla la junta de culata o lo que sea, etc. De ahí que exista un filtro de aceite y en algunos tapones de vaciado hasta un imán.

Y en cualquier caso, si en el tiempo entre cambios, el aceite no baja del mínimo, y tampoco es escandaloso lo que ensucia, tampoco me preocuparía hasta que la cosa vaya a más.