Las bombas de agua de mar tienen dos retenes. Uno para el agua de mar que cuando se jode, la ves gotear debajo de la bomba, y es un agujero de fundicion de unos 5 x 3 mm. No un agujerito. El segundo reten es para el aceite, de manera que si debajo de la bomba ves aceite es este reten. referente a que los tenga Volvo Penta o no , es irrelevante y casi mejor por lo del precio. Los puedes encontar en la empresa EPIDOR que utiliza la marca Simrit alemana. Lo de los mecanicos es de juzgado de guardia, hay mucho incompetente que se llaman profesionaes, como si la palabra definiera su capacidad y experiencia. Eso si, bajan la bandera como si fueran ingenieros . Volvo Penta tenia unos motores con la inversora que usaba el mismo aceite que el motor y se comunicaba, pero lo peligroso era que la misma inversora iva refrigerada por agua de mar y ahi estaba l peligro si fallaba el circuito. Un mecanico de los antiguos con experiencia en estos motores quizas lo hubiera detectado. En fin, me sabe mal lo que has pasado y gastado. saludos.
10-06-2019, 17:09
Re: Agua salada en el cárter, por fin sé por donde entra
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