Motoras Problema refrigeración Suzuki 2T 2cv

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Si desmontas la cola verás que el impeler se conecta a un tubo rígido que va por el interior de la parte superior de la cola hasta el motor. Este tubito rígido (generalmente aluminio o cobre) también se obtura, pues el agua salada queda almacenada ahí al parar el motor por que el impeler solo deja circular el agua en una dirección.

Cuando está desmontado se utiliza un alambre para ir limpiando el salitre acumulado. Si puede, cuando lo tengas desmontado y limpio, le conectas un tubo de acuario que lo conectas a la manguera de agua a presión. Así comprobarás si era el tubo el que estaba obturado.

Cuando consigas que el agua circule pon un barreño con vinagre de limpiar (el mas barato y transparente) diluido en agua a 1:1. y deja el motor funcionando con esta disolución por media hora como mínimo. Al ralentí sirve siempre que circule el fluido.