Averia piloto automatico

[Cajador]

Saludos a la concurrencia, el caso es que hace unos días cuando salía del puerto noté como se agarrotaba la rueda y me costaba efectuar cualquier giro de timón debido a que tenia que superar el freno que parecía provenir de una correa o mecanismo dentado del piloto que casi imposibilitaba el giro de la rueda. Mi piloto es un Raytheon ST4000PLUS de 2001 y el problema parece radicar en el mecanismo dentado que debe existir en el interior de la pequeña rueda o carcasa redonda (negra, para más señas) que va unida a los radios de la rueda con tres enganches. Al liberar la rueda de dicho mecanismo no hay problema y gira correctamente con lo que está claro que el problema es el piloto y, más concretamente, de la unidad que mueve la rueda del timón (por supuesto el piloto está desconectado, al conectarlo bloquea completamente la rueda).

Para desmontar el mecanismo en cuestión tendría que desmontar previamente la rueda lo cual me parece bastante complicado y por ahora no he sido capaz de encontrar algún profesional (zona de Málaga) que me pueda solucionar el problema (de momento me adelantan que puede ser complicado el tema repuestos).
Cualquier idea o consejo será bienvenido

[curriqui]

Hola, has mirado su la correa esta rota? A mi me ocurría lo mismo y era que la correa estaba en mal estado.

[Cajador]

Originalmente publicado por curriqui

Hola, has mirado su la correa esta rota? A mi me ocurría lo mismo y era que la correa estaba en mal estado.

Creo que debe ser el problema porque he observado que por la ranura de la carcasa negra han caído pequeños trocitos como de material plástico. El problema al que me enfrento es el desmontaje de la rueda y de la carcasa del piloto (que se me antoja complicado) para poder acceder a la correa. ¿En tu caso como conseguiste sustituir la correa? ¿Era el mismo modelo de piloto?
Gracias

[liman]

El Raytheon es la marca Raymrine, y ese piloto (el st4000) lo llevamos muchos de nosotros.
La unidad de rueda, se desmonta sin necesidad de quitar la rueda. Lleva unas abrazaderas negras que sueltan todo el conjunto incluido el motor.
De todas maneras, la unidad de rueda tiene dos partes, y la exterior puede quitarse con cuidado una vez que quitas las abrazaderas a los radios de la rueda, tirando poco a poco por la separación entre ambas partes. Sólo esta sujeta por unas ruedas de goma interiores, pero con un poco de cuidado se saca sin problemas. Entonces dejas al descubierto la correa, el extremo del motor que es un engranaje dentado donde enganchan los dientes de la correa.
Si sólo es la correa es fácil de cambiar quitando dos tornillos y una plaquita al lado del cabezal-
También pudiera ser que tenga algunos de los cojinetes con (ejes de plástico) rotos, pero eso también tiene solución con un poco de brico. No esperes encontrar piezas de repuesto.
Si me mandas un email, te remito el despiece de la unidad de rueda para que sepas a que enfrentarte antes de desarmar.

[rprafa]

A mi me pasó exactamente lo mismo, y era la correa que se había roto.
Compre una correa nueva (por 6 o 7€) en una tienda especializada en correas y poleas, y yo mismo la cambié.

[curriqui]

Originalmente publicado por Cajador

Creo que debe ser el problema porque he observado que por la ranura de la carcasa negra han caído pequeños trocitos como de material plástico. El problema al que me enfrento es el desmontaje de la rueda y de la carcasa del piloto (que se me antoja complicado) para poder acceder a la correa. ¿En tu caso como conseguiste sustituir la correa? ¿Era el mismo modelo de piloto?
Gracias

Hola, yo en mi caso si quite la rueda ya que tenía interés en saber como se desmontaba esta. He de decir que tuve bastante ayuda de los compañeros de ka taberna. Cambié la correa (8€) y listo. :brindis

[Acasimirocasper]

Cofrade rprafa buenas, ¿ puedes indicar donde has comprado la correa?

[curriqui]

Hola, yo la compré en un almacén del polígono industrial de Palmones en los barrios Cádiz,no se si se puede decir el nombre por aquí

[rprafa]

[quote=Acasimirocasper;2194620]Cofrade rprafa buenas, ¿ puedes indicar donde has comprado la correa? [/quote




Lo compré en; Comercial Malagueña del Rodamiento S.L. en le Parauta, NAVE, 20, 29006 Málaga.


La referencia exacta del modelo de la correa la tengo que tener en el barco. Si te interesa dímelo y lo busco

[Cajador]

[quote=rprafa;2194812]

Originalmente publicado por Acasimirocasper

Cofrade rprafa buenas, ¿ puedes indicar donde has comprado la correa? [/quote

Lo compré en; Comercial Malagueña del Rodamiento S.L. en le Parauta, NAVE, 20, 29006 Málaga.
La referencia exacta del modelo de la correa la tengo que tener en el barco. Si te interesa dímelo y lo busco

Hola, gracias por tu información. Aprovechando que estoy por Málaga intentaré hacerme con la correa así que si pudieras darme la referencia sería fantástico.
Me ha dicho un "agente" de Raymarine que no quedan repuestos de la correa en España y que en cualquier caso es imposible sustituir la correa sin un mecanismo especifico que solo tienen los de Raymarine. Me lo han puesto muy negro pero a la vista de los comentarios precedentes empiezo a tener esperanza.

Gracias

[Cajador]

Originalmente publicado por curriqui

Hola, yo la compré en un almacén del polígono industrial de Palmones en los barrios Cádiz,no se si se puede decir el nombre por aquí

Te he enviado un privado, saludos

[curriqui]

Respondido

[curriqui]

Esta es la medida de mi correa, mira si coincide con la tuya
Con respecto a las letras que salen en la cinta 750 AT5/10, la primera cifra si que es la longuitud, AT5 es el tipo de correa, donde el 5 indica la separacion en mm. entre ejes de los dientes y no la profundidad que en realidad es de 1,2 mm. el 10 se refiere a la anchura.

[Cajador]

No soy capaz de desmontar la carcasa que contiene la correa ya que está tan próxima a la rueda que prácticamente no tiene holgura por lo que no puedo separar las dos mitades y ahí me he quedado atascado.

Por su parte el técnico de Raymarine me confirma que no hay repuesto de correa ni aquí ni en Inglaterra y que la única opción al cambio completo de piloto (opción que no contemplo ni por coste ni por el uso esporádico que hago de él) sería sustituir la carcasa por un modelo más actual (MK2) que al parecer se puede adaptar al resto del mecanismo del piloto original lo que, en su opinión, sería una solución mucho más económica dado que conservaría y aprovecharía la parte más costosa del equipo (la electrónica y el display). Lo que en un principio me pareció una solución interesante y económica se ha venido al traste cuando me ha pasado el presupuesto: 967,55€ importe de la nueva carcasa más otros 175€ (sin IVA) de mano de obra, total mil euracos y ello sin contar con los imprevistos que seguro que surgirían.

[liman]

Te he mandado el manual donde esta el despiece con todos los mecanismos.
¡¡Animo, que ya verás como lo pones en marcha de nuevo!!

Los técnicos "oficiales" son terribles

[rprafa]

La correa que yo compre en COMERCIAL MALAGUEÑA DEL RODAMIENTO es ;
Ref: 10T5 750...... descripcion: Correa ISO 10AT5 750... Precio: 15,5€ +iva = 18,76€

[curriqui]

Originalmente publicado por Cajador

No soy capaz de desmontar la carcasa que contiene la correa ya que está tan próxima a la rueda que prácticamente no tiene holgura por lo que no puedo separar las dos mitades y ahí me he quedado atascado.

Por su parte el técnico de Raymarine me confirma que no hay repuesto de correa ni aquí ni en Inglaterra y que la única opción al cambio completo de piloto (opción que no contemplo ni por coste ni por el uso esporádico que hago de él) sería sustituir la carcasa por un modelo más actual (MK2) que al parecer se puede adaptar al resto del mecanismo del piloto original lo que, en su opinión, sería una solución mucho más económica dado que conservaría y aprovecharía la parte más costosa del equipo (la electrónica y el display). Lo que en un principio me pareció una solución interesante y económica se ha venido al traste cuando me ha pasado el presupuesto: 967,55€ importe de la nueva carcasa más otros 175€ (sin IVA) de mano de obra, total mil euracos y ello sin contar con los imprevistos que seguro que surgirían.

Hola, no te planteas quitar la rueda?