Duda motor Volvo Penta 2002

[Bigsailor]

Dejo pagada una ronda para tod@s antes de formular mi duda.

Dos preguntas para los que tenéis este motor:

1. Que velocidad os coge en un régimen de revoluciones razonable? Por ejemplo 2500 - 2600 r.p.m.
me refiero con todas las velas arriadas y mar en calma total sin viento.

2. Con que frecuencia le echáis tratamiento biocida al combustible?

Muchas gracias de antemano.

[Keltoi]

En un fortuna 9 a esas revoluciones y mar completamente en calma con una hélice plegable doy unos 5.5 nudos (2400 rpm)

En cuanto al biocida. Añado la dosis correspondiente en función de la cantidad de combustible que añado al tanque.

Saludos.

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[danilo]

Originalmente publicado por Keltoi

En un fortuna 9 a esas revoluciones y mar completamente en calma con una hélice plegable doy unos 5.5 nudos (2400 rpm)

En cuanto al biocida. Añado la dosis correspondiente en función de la cantidad de combustible que añado al tanque.

Saludos.

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confirmo los datos que aporta el cofrade

[Stickman]

Hola cofrade . Te confirmo lo mismo que los 2 cofrades pero para un tercer velero, un first 285 con hélice de 2 palas fijas.. 5,5 a 2400 rpm,pero no me gusta pasar de 2000-2200,ahí va a 5 nudos súper suave , sin vibrar mucho y poco consumo..

Respecto al antimoco, igual , cada vez que pongo gasoil.. unas gotas a ojo.

Un Saludo

[Keltoi]

Ya que estamos con el 2002 tengo dos preguntitas.

1. ¿Cúal es el consumo que estimais a esas revoluciones por hora? Más o menos.

2. He instalado una "T" para endulzar el motor después de volver a puerto. Pero parece que hay controversia con respecto a si es o no es una buena pràctica. ¿Qué opinais vosotros?

Saludos.

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[port bo]

Originalmente publicado por Keltoi

Ya que estamos con el 2002 tengo dos preguntitas.

1. ¿Cúal es el consumo que estimais a esas revoluciones por hora? Más o menos.

2. He instalado una "T" para endulzar el motor después de volver a puerto. Pero parece que hay controversia con respecto a si es o no es una buena pràctica. ¿Qué opinais vosotros?

Saludos.

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Referente a la te y endulzar. Creo que todo lo que suponga reducir la sal de las paredes del bloque es interesante. Por otro lado, si alguien considera lo contrario, lo tendra que argumentar.

[Pasaba]

El endulzar es muy bueno para el motor, pero tener cuidado con la Ts que si hay presión puede llegar el agua hasta el motor, culata y demás, yo he vito salir agua por la toma de aire. es mejor que el motor aspire de un recipiente con agua dulce, ya se que puedo resultar pesado pero tener cuidado con el endulzado.

[Keltoi]

Sí, efectivamente la "T" no la tengo a una conexión de manguera, si no a una extensión de aprox 1.5.mts con una válvula al final. Cuando quiero endulzar lleno un valde de agua dulce con la manguera del pantalán y arranco el motor. La bomba ya se encarga de vaciar el valde, y no corro esos riesgos.

Gracias por los comentarios.

Saludos.

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[bluesea]

Hola cofrade.

Yo, al igual que otros cofrades, tengo un Benteau First 285 con un motor Volvo Penta 2002.

Yo suelo llevar el motor a 2.400 rpm pues tengom una hélice orientable Maxprop con un paso de hélice optimizado para esas revoluciones.

Son motores con sus años por lo que, como ha dicho el cofrade Stickman, mejor no forzarlos mucho.

También tengo hecha una "T". En mi caso, es para pasarle cada año un líquido desincrustante de la sal/cal. Y, si fuera el caso, poder hacer de bomba de achique si se produce una urgencia.

[bluesea]

Hola cofrade.

Tengo estos números de otro cofrade que tenia un First 285 con VP 2002.

MOTOR: Volvo MC2002 de 18 cv.

a 1.9000 rpm ==> 1 ltr/hora y vel= 5 Knts
a 3.000 rpm ==> 2 lts

Capacidad depósito = 27 litros
27 lts x 5 Kts (mn/h) = 135 mn Autonomia
1 lt / hora

Naturalmente dependera un poco, al ser motores viejos, del estado de cada motor.

[Keltoi]

Muchas gracias por la info cofrade Blueseas.

Una última pregunta, qué líquido desincrustante utilizar para limpiar el motor?

Saludos.

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[Stickman]

Originalmente publicado por Keltoi

Muchas gracias por la info cofrade Blueseas.

Una última pregunta, qué líquido desincrustante utilizar para limpiar el motor?

Saludos.

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Te refieres a el interior o al exterior? , supongo que por el hilo te refieres al circuito de refrigeracion del interior. Si es así yo utilizo también una T en la toma y en un cubo pongo Vinagre de limpieza y arranco el motor , cuando se ha chupado 5 botellas diluidas en otras 5 de H2O, cierro y me voy , lo dejo toda la noche y al día siguiente arranco y lo dejo unos 15-20 min.. mano santo ! Oye , dicen que el salfumant va de lujo pero a mí me da miedo por las gomas y el aluminio. De todas formas cuidado con el vinagre ... reblandece el Sika.

[Bigsailor]

Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones. Una ronda.