Seguridad Una de preferencias

[METEORO]

Un ronda a mi cuenta.
Seguro que lo vi en el temario del PER pero ahora no lo encuentro.

Mi duda es si una motora remolcando un donut o similar o con alguien haciendo wake (y solo para establecer la preferencia con respecto a un velero) es un buque con capacidad de maniobra restringida. Entiendo que en este caso prima el riesgo para la vida que se da a la hora de establecer esa preferencia pero no tengo claro que dice la ley al respecto. También es cierto que dada la diferencia de velocidades que casi siempre hay entre ambos poco puede hace el velero para evitar un abordaje...

Igual este tema ya ha salido pero tampoco lo he encontrado.

[custodio]

Originalmente publicado por METEORO

Un ronda a mi cuenta.
Seguro que lo vi en el temario del PER pero ahora no lo encuentro.

Mi duda es si una motora remolcando un donut o similar o con alguien haciendo wake (y solo para establecer la preferencia con respecto a un velero) es un buque con capacidad de maniobra restringida. Entiendo que en este caso prima el riesgo para la vida que se da a la hora de establecer esa preferencia pero no tengo claro que dice la ley al respecto. También es cierto que dada la diferencia de velocidades que casi siempre hay entre ambos poco puede hace el velero para evitar un abordaje...

Igual este tema ya ha salido pero tampoco lo he encontrado.

Buenos días el velero tiene preferencia
La embarcación es un propulsión mecánica ,nada de maniobra restringida

[Mateando]

Las Capitanías Marítimas suelen disponer 'Normas para la Navegación y Seguridad Marítima' en ciertos lugares de su espacio marítimo de competencia. A veces restringen o condicionan ciertas actividades náuticas.
El arrastre de artefectos flotantes podría estar incluido, o no. pero en todo caso habría que mirarlo.

[METEORO]

Originalmente publicado por custodio

Buenos días el velero tiene preferencia
La embarcación es un propulsión mecánica ,nada de maniobra restringida

Buenas.
La propulsión mecánica, por si misma, no determina la preferencia, al menos no siempre. Un buque dedicado a la pesca también es propulsión mecánica, y tiene preferencia sobre el velero.
Sigo teniendo dudas.

[tonino13]

A las buenas
Un pesquero es propulsión mecánica, tiene preferencia si está faenando , en caso contrario no y la preferencia sera del velero, siempre que el velero esté trapeando

[custodio]

Originalmente publicado por METEORO

Buenas.
La propulsión mecánica, por si misma, no determina la preferencia, al menos no siempre. Un buque dedicado a la pesca también es propulsión mecánica, y tiene preferencia sobre el velero.
Sigo teniendo dudas.

Una embarcación.dedicada a la pesca faenando ,tendría preferencia ,no así una embarcacion sin faenar ,se convierte en una de propulsión mecánica
Pero si no he leído mal ,no es el caso

[elcider]

Dudo que se entienda maniobra restringida a una lancha con un donut...no es verdad que tenga la maniobra restringida...
Pero claro, legalmente no se donde hay que buscarlo...

[Northwind]

Cualquier buque con capacidad de maniobra restringida, además de ser verdad, debe indicarlo correctamente mediante las preceptivas marcas diurnas o nocturnas, según sea el caso

[ROyOR]

Un buque con capacidad de maniobra restringida va a velocidad moderada, nada que ver con lo que dices.

Saludos
Rafa

[pato]

Originalmente publicado por METEORO

Buenas.
La propulsión mecánica, por si misma, no determina la preferencia, al menos no siempre. Un buque dedicado a la pesca también es propulsión mecánica, y tiene preferencia sobre el velero.
Sigo teniendo dudas.

Solo en el caso de estar faenando si no es así, tiene que dar preferencia de paso al velero si va a vela

[Jose Manuel 41]

Un buque remolcando, para que se considere de capacidad de maniobra restingida el remolque tiene que reducir fuertemente la velocidad del remolcador que no es el caso. por lo tanto la motora remolcando al donut se mantendra apartado de la derrota del velero.
Esta es la norma: RIPA, Regla 3, g), vi)

[METEORO]

Originalmente publicado por Jose Manuel 41

Un buque remolcando, para que se considere de capacidad de maniobra restingida el remolque tiene que reducir fuertemente la velocidad del remolcador que no es el caso. por lo tanto la motora remolcando al donut se mantendra apartado de la derrota del velero.
Esta es la norma: RIPA, Regla 3, g), vi)

Es cierto, Jose Manuel. La norma es clara sobre qué es un buque remolcando. Y seguro que una motora tirando de una salchicha con 6 personas no lo es conforme al RIPA. Lo raro es que no diga nada al respecto atendiendo a la naturaleza de lo remolcado (personas).
El motivo de plantear mi duda es por intentar tener certeza de qué aplicaría un juez o cómo lo entendería una compañía de seguros en caso de una colisión. No tengo claro qué quiere decir la regla 3, g, iii cuando dice "...o transportando carga, provisiones o personas" y si por analogía, en caso de siniestro, se pudiese entender como capacidad de maniobra restringida...

[morraso]

Originalmente publicado por METEORO

Es cierto, Jose Manuel. La norma es clara sobre qué es un buque remolcando. Y seguro que una motora tirando de una salchicha con 6 personas no lo es conforme al RIPA. Lo raro es que no diga nada al respecto atendiendo a la naturaleza de lo remolcado (personas).
El motivo de plantear mi duda es por intentar tener certeza de qué aplicaría un juez o cómo lo entendería una compañía de seguros en caso de una colisión. No tengo claro qué quiere decir la regla 3, g, iii cuando dice "...o transportando carga, provisiones o personas" y si por analogía, en caso de siniestro, se pudiese entender como capacidad de maniobra restringida...

Ese texto de la regla 3, g, III, está mal en muchas traducciones del RIPA (siento no tener a mano la versión inglesa) debe decir "...transbordando carga, provisiones o personas". Si fuese transportar cualquier mercante o similar sería un buque con capacidad de maniobra restringida.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por morraso

Ese texto de la regla 3, g, III, está mal en muchas traducciones del RIPA (siento no tener a mano la versión inglesa) debe decir "...transbordando carga, provisiones o personas". Si fuese transportar cualquier mercante o similar sería un buque con capacidad de maniobra restringida.

Efectivamente, la versión inglesa habla de reabastecimiento o transbordo de personas, provisiones o carga mientras el buque se encuentra en movimiento:

"A vessel engaged in replenishment or transferring persons, provisions or cargo while underway"

Saludos y

[METEORO]

Originalmente publicado por morraso

Ese texto de la regla 3, g, III, está mal en muchas traducciones del RIPA (siento no tener a mano la versión inglesa) debe decir "...transbordando carga, provisiones o personas". Si fuese transportar cualquier mercante o similar sería un buque con capacidad de maniobra restringida.

Gracias por la información. Desconocía que se hubiese traducido mal.

[Jose Manuel 41]

Originalmente publicado por METEORO

Es cierto, Jose Manuel. La norma es clara sobre qué es un buque remolcando. Y seguro que una motora tirando de una salchicha con 6 personas no lo es conforme al RIPA. Lo raro es que no diga nada al respecto atendiendo a la naturaleza de lo remolcado (personas).
El motivo de plantear mi duda es por intentar tener certeza de qué aplicaría un juez o cómo lo entendería una compañía de seguros en caso de una colisión. No tengo claro qué quiere decir la regla 3, g, iii cuando dice "...o transportando carga, provisiones o personas" y si por analogía, en caso de siniestro, se pudiese entender como capacidad de maniobra restringida...

Pequeña corrección: una motora tirando de una salchicha con 6 personas si es un buque remolcando a un remolque. Pero no es un buque con capacidad de maniobra restringida asi que pertenece a la categoria de buque de propulsión mecanica.
saludos a todos

[Lapin]

Aunque técnicamente se pudiera considerar un remolque al hecho de ir arrastrando un “donut” o una “salchicha”, lo que le dá prioridad al motor sobre la vela es la condición de buque restringido; circusntancia inexistente en este supuesto ya que la motora puede variar su rumbo y/o velocidad en cualquier momento (cosa que suele hacer continuamente para despelote y regocijo del personal)


Lapin

[Zancarru]

igual es que yo lo veo desde otro punto de vista. un velero, motora o cosas así tipo dominguero, embarcación de recreo, para mejor llamar, si es una persona normal, se apartará de pesqueros, aunque estén navegando hacia sus artes, por supuesto de un mercante, que aunque no tenga maniobra testringida maniobra muchiiiiiiiiiiísimo peror que un chinchochorro y posiblemente en la maniobra arriesgue un pelugro, bien por otras embarcaciones, fondos u otras cosas. por supuesto que el artista del donuts, salchicha o lo que sea, por lógica no dará por el culo a nadie a carajo sacao que suelen ir. el resto, chorradas.
muchísimas veces se ven por los canales de boyas a los veleros y motoras, igual es que tocan con la orza o la quilla si van por fuera del canal. además mola más ir por el medio que da más por el culo a los barcos dentro de un canal. esa regla de que no estorbarán el libre tránsito de las embarcaciones que tienen que navegar dentro del canal por seguridad parece que no la recuerdan

[moryak]

Yo lo visto últimamente me siento mucho mas seguro con pesqueros y mercantes que con donus o salchichas deses.

[Garota]

Desde luego no es un buque con maniobra restringida ni remolcando otra embarcación.
Esto es lo que dice Salvamento Marítimo respecto al esquí náutico:

"Antes de colocarse los esquís, recuerde que se desplazará a alta velocidad y que las caídas pueden ser dolorosas.

Emplee como medio de remolque una embarcación diseñada y capacitada para esta actividad. Deberá contar con dos tripulantes, uno a los mandos, correctamente titulado, y otro pendiente de sus evoluciones.

No esquíe en lugares no autorizados (puertos, canales de acceso, áreas balizadas), cerca de bañistas, entre embarcaciones fondeadas o en navegación.

Manténgase alejado, como mínimo, a 200 metros de una playa y a 50 metros del resto de la costa.

Lleve siempre puesto el chaleco salvavidas."

Es decir que no hay problema de preferencias puesto que debe practicarse lejos de embarcaciones en navegación. Totalmente lógico, no?

[Mateando]

Otro enfoque:

El RIPA se aplica a salvo de reglas especiales dictadas por los organismos competentes.
En España, éstos han resuelto que las motos no pueden acercarse a menos de 50 metros de otra moto, artefacto, buque o embarcación;así como evitar
las zonas de fondeo.
Por lo tanto no debe existir riesgo de abordaje, ya que la moto, en caso de existir, debería maniobrar para alejarse al menos 50 metros de la embarcación con la que exista.

Lo mismo que debe hacer cualquier embarcación cuando se encuentra con una que lleva la bandera de buceadores en el agua.

https://www.fomento.gob.es/marina-me...motos-nauticas