Quitar 17 capas de matriz dura!!!

[dmblink]

Pues ese es mi reto!

Me planteo un decapante (pero según he leído no le hace ni cosquillas) o hacerlo con una lijadora de banda.

No me planteo el chorreo, creo que es caro y dañino para el celcoat.

Que opción es la más efectiva?

Gracias por vuestros comentarios.

[X TUTATIS]

Hola cofrade.
No te envidio nada nada nada

Bromas a parte.
Si no lo vas a chorrear porque es caro, te comprendo.
Más que aportar y decirte que puedes hacer.....me voy a atrever a decirte lo que no debes hacer o que cuidado has de tener.

Como sabes que llevas 17 capas de patente ???.
Por los años que se llevan pintando sin lijar?.
Si fuera así, añade le que por varada se le ponen de 2 a 3 manos de pintura. Igual si es así son más si cabe.

Tu obra viva es curva o de pantoques (recta con aristas)??.

Te lo comento porque si es curva y le metes una lijadora de banda, a mi parecer, corres el riesgo de ir dejando irregularidades (boyos) ahí donde pasando la lija. Con el consiguiente riesgo de dejar una carena vamos a llamarla "poco hidrodinámica ".
Te es posible usar una orbital (redonda)?
Siempre que vayas arrancar la máquina sea la que sea, empieza por tener ya la máquina dispuesta sobre la obra viva, pues de contrario coge muchas RPM y cuando la aplicas contra la obra viva le dejarás una mella.

A ver si algún cofrade te puede ilustrar un poco mejor que yo (lo tenéis chupao)

[dmblink]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Hola cofrade.
No te envidio nada nada nada

Bromas a parte.
Si no lo vas a chorrear porque es caro, te comprendo.
Más que aportar y decirte que puedes hacer.....me voy a atrever a decirte lo que no debes hacer o que cuidado has de tener.

Como sabes que llevas 17 capas de patente ???.
Por los años que se llevan pintando sin lijar?.
Si fuera así, añade le que por varada se le ponen de 2 a 3 manos de pintura. Igual si es así son más si cabe.

Tu obra viva es curva o de pantoques (recta con aristas)??.

Te lo comento porque si es curva y le metes una lijadora de banda, a mi parecer, corres el riesgo de ir dejando irregularidades (boyos) ahí donde pasando la lija. Con el consiguiente riesgo de dejar una carena vamos a llamarla "poco hidrodinámica ".
Te es posible usar una orbital (redonda)?
Siempre que vayas arrancar la máquina sea la que sea, empieza por tener ya la máquina dispuesta sobre la obra viva, pues de contrario coge muchas RPM y cuando la aplicas contra la obra viva le dejarás una mella.

A ver si algún cofrade te puede ilustrar un poco mejor que yo (lo tenéis chupao)

Se trata de una playamar 550 fisher con aristas como tu bien dices...

[markuay]

Yo usaría un decapante,, es lo menos agresivo y además lo menos fatigoso.

Seguramente tendrás que aplicar varias manos, pero se quitan simplemente con la hidrolimpiadora.

[nalari]

Raspador de esos que es un mango con una cuchilla. E barco no es tan grande, en un par de días lo tienes hecho.

[dmblink]

Raspador a pelo???

[jsirventb]

Estoy con markuay. Yo use decapante titan y va muy bien aunque con tantas capas tendas q dar varias pasadas.
Saludos

[Zafira]

primero decapante, a ver que sale, y después raspador y paciencia, y al final ya lijadora
si empiezas con lijadora, se embota enseguida, lo único..

[javib]

Si tiene tantas capas ( si no son 17 son 10 )yo empezaría con lijadora y quitas lo mas gordo , como serán de distintos colores guíate por esos cambios de color, para no llegar a tocar el gelcoat .No toques en las aristas o mucho cuidado en ellas.. Cuando tengas menos capas entonces el decapante. Con tantas capas el decapante es muy lento y como debes esperar de un dia a otro para que sea efectivo el decapante , te pasaran los días sin parecer que no has hecho nada.

[Jesús]

Bueno, 17 capas no sé, pero una cifra próxima de capas es el trabajo que me acaban de realizar en el casco de mi barco -un velero de 9 mts. de eslora-, y los operarios -dos-, han utilizado un rascador, para una primera pasada, y luego una lijadora circular con aspirador incluido, para finalizar el "descascarillado".
Y la verdad ha quedado bastante bien sin que se noten "facetas" de la lijadora.

Creo que es la mejor opción, pero hacerlo uno mismo, es un montón de "curro"; algo que indudablemente se "paga". Sudor o "pelas".
Saludos.

[bizargorri2]

Yo de daba con rasqueta.
Te salta todo con una pasada hasta el gelcoat. Luego tendras que aplicarle las xapas de epoxi y tal.

Pero lo haces en un par de dias. Eso si, despues al masajista para que te po ga todo en su sitio otra vez.

Es como lo hicimos nosotros, y te aseguro que es mas rapido y menos desesperante que el decapante.

Animo!

[ComunElefante]

Yo lo hice cuando compré mi velero, sin duda decapante, atención a qué decapante utilizas, hay uno especial para barcos de fibra porque si usas uno común muy fuerte arrugas también el gelcoat. Es bastante Rápido

[corremares]

mi barco tenia mas capas y con el decapante al agua de titan en cuatro veces salio bien y se quedo como el culito de un bebe pero tienes que dejar que actue bastantes horas yo la primera mano practicamente la perdi por eso pero tu mismo le pillaras el hilo y despues de cada mano con la hidrolimpiadora pero ensucia mucho el suelo igual te llaman la atencion saludos

[El Viruta]

Yo compré mi velero de 7,6m hace 19 años y lo hice con lijadora. Fue un auténtico palizón. No quiero pensar en hacerlo con una lijadora a banda que seguro es más pesada que la orbital. Hace dos años lo hice nuevammente con un decapante al agua y recordé las palizas que me pegaba con la lijadora. Aplicas el decapante siguiendo las instrucciones del fabricante y con las medidas de seguridad pues es muy agresivo con el contacto de la piel o los ojos. Le tiras al día siguiente con una limpiadora de agua y sale toda la puntura. Es posible que tengas que repetir el proceso una segunda mano dado que tienes muchas capas de pinturas. Te aseguro que el resultado es infinitamente mejor que con lijadora. El barco se queda en el gel coat original sin apenas esfuerzo. Eso si, que te pongan en un sitio apartado en el baradero porque toda la pintura que quitas monta una buena mancha y correrias el riesgo de manchar a otros barcos. Dale con la Karcher o lo que tengas a primera hora que o hay viento para que puedas controlar las salpicaduras. Te recomiendo ya que lo dejas en el gel coat que le aplices un par de manos de pintura de epoxi para prevenir la osmosis.A continuación la patente.

[dmblink]

Pero no me saltarán trocitos del gealcoat? Me da miedo que la patente este pegada a este...

[equifer]

Yo probaría rasqueta primeramente, una vez que le coges "la veta" arrancas muchas capas a la vez... Una vez que llegues al gelcoat, continúa por esa zona apoyando mitad de la cuchilla en el gel y el resto en la parte alta, que será las capas de patente. Si estuviese muy muy pegado.... tal como te dicen... capa gorda de decapante para patente (titán tiene garrafas de 5l) y rasqueta otra vez.... Animo

[Alandris]

Yo di primeramente decapante titan para patentes, 4 pasadas, dejando actuar cada una entre 8 y 24 horas, despues rasque y termine con la orbital. Un consejo es mejor gastar lijas que tiempo, en el momento que deje de actuar como al principio, una nueva

Enviado desde mi SGP321 mediante Tapatalk

[pronautica]

https://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=180418

¡¡ CUIDADO CON CARGARSE EL GEL-COAT !!


A.

[yoyete]

Originalmente publicado por pronautica

https://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=180418

¡¡ CUIDADO CON CARGARSE EL GEL-COAT !!


A.

Querido cofrade, andas todo el día diciendo cómo de mal hacemos las cosas, pero aun no te he leido una línea acerca de cómo lo deberíamos hacer...


Saludos y

[corremares]

yo creo que el decapante al agua no ataca el gel coat por lo menos por mi experiencia pero claro es lo que yo creo y ademas tengo fe pues el decapante al agua es para eso y si alguien tiene que decir algo o sabe algo que los demas no sabemos que hable ahora o calle para siempre. si es una faena dura siempre habra que se decantara por que se lo hagan lo mismo pasa con la patente de silicona los profesionales no saben no contestan y me parece bien cada uno defiende lo suyo, todos van a la suya menos yo que voy a la mia. saludos

[ComunElefante]

Originalmente publicado por dmblink

Pero no me saltarán trocitos del gealcoat? Me da miedo que la patente este pegada a este...

El decapante que usé me lo vendieron en la tienda que compré el antifouling, imagino será el decapante al agua que comentan, no lo se.
Si el gelcoat salta por decapar o por la karcher es que no está bien, así ya haces el trabajo completo.

[Chancys]

Originalmente publicado por dmblink

Pues ese es mi reto!

Me planteo un decapante (pero según he leído no le hace ni cosquillas) o hacerlo con una lijadora de banda.

No me planteo el chorreo, creo que es caro y dañino para el celcoat.

Que opción es la más efectiva?

Gracias por vuestros comentarios.

Estuve en tu situación no hace mucho. El decapante para tantas capas y tan viejas no funciona. Yo con un formon grande y afilado, rasqueta o como se le quiera llamar, fue lo que me dio resultado, y afilarlo cada poco. Llevarlo bien paralelo al casco para no dañar el gelcoat y es como pelar una manzana.

[bricol]

Todas las alternativas bien realizadas pueden dar buen resultado. Yo decape la obra viva de una Rodman 620 de 18 años con el decapante titan, con 5 litros tuve para dos aplicaciones, salió la mayoría de antifouling pero termine ligando con una roto orbital y grano del 80. Quedo perfecto, y como el gel coat estaba perfecto, sin humedad apreciable, le aplique dos manos de epoxi una de puente y dos de autopulimentante.

[mr.robinson]

Otra opción es utilizar un chorreo de arena, seguro que en tu zona hay alguien que haga ese trabajo, y aunque puede que sea un poco más caro, por lo que tengo entendido el resultado es muy bueno.

Un saludo!

Enviado desde mi Lenovo YT-X703F mediante Tapatalk

.....