Vela reglaje de timones

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Bueno,esto más que un reglaje sería el sistema para lograr una perfecta simetría.Que,desde luego es un buen inicio para intentar un reglaje.

Hace años (más de treinta y cinco ....) en Pals efectuabamos el reglaje de las palas de los Hobies en dos sentidos:Bab-Estribor dando caída postiva o negativa a las palas.Positiva= parte inferior de la pala cerrada y negativa,parte inferior abierta).Era un reglaje que permitía un mínimo de ceñida al cata.Las palas con caída positiva y viento medio 8hasta 12 de real) tenía un claro efecto antideriva...funcionaban a modo de orza..claro al ceñir tenía menos velocidad pero realmente subías a barlo muchísimo más rápido.Realmente no servía para rumbos muy largos de una hora o más pero si para ceñidas cortas....la diferencia entre caída positiva o negativa era más que evidente en cuanto a la posibilidad de ceñida.
El segundo reglaje era pala adelantada (parte inferior inclinada a proa )o retrasada (pala inclinada a popa).El timón era más suave o más ronco.El tacto era radiclamente distinto:Pala adelantada timón suave y atrasada pala dura....Con ola y viento sup a medio la pala atrasada daba más sensación de velocidad...pero francamente niunca lo pude determinar de una forma objetivas...no habían GPS ni tampoco se había inventado la electrónica sin hilos de taktic.....era la sensación y por supuesto daba autoconfianza que esto es importante para lograr prestaciones...

Viendo tu nick,estas velas de tu bepox son carbono o pentex smoked???. quedan muy chulas...se ve un palo muy alto y un barco con francobordo bajo que es la combinación más estética par aun velero....