Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

[caribdis]

Seguimos avanzando con el proyecto constructivo y ya tenemos definida la estructura del barco y su escantillonado.

Ya se había comentado la intención de que todo el interior colaborase en la estructura resistente de la embarcación, al ser todo el mismo material, la transmisión de esfuerzos es perfecta y casco, estructura e interior trabajarán como conjunto, obteniendo un barco muy rígido y ligero. Aparte de los refuerzos longitudinales, se ha prestado especial atención en complementar los elementos longitudinales del interior para que se transmitan los esfuerzos longitudinales en toda la eslora.

El forro de casco está formado por dos capas de contrachapado marino de 6,5 mm y una capa exterior de tejido de vidrio laminado de 200 gr/m2, en flotación, proa, frontal y talón de quilla y uniones de quilla y skeg llevará capas adicionales de dineema o kevlar.

Cubierta y superestructura serán de contrachapado marino de 9 mm también laminado con fibra y epoxi.

Esta es la secuencia de construcción a grandes rasgos:





situación de mamparos transversales









situación de principales elementos longitudinales









situación de listones longitudinales de madera maciza








la plataforma de popa irá atornillada para que no cuente como eslora, pero se construye en su parte exterior y refuerzos principales al mismo tiempo que el casco.








forrado de casco








forrado de quilla, laminado exterior de fibra con epoxi, enmasillado, pulido y pintado.


Queda el barco listo para el volteo..