Rolex Sydney Hobart 2019

[Questionsailing]

Comanche cerquita de la Isla de Tasmania, a poco mas de 40 millas de la llegad

Infotrack 20 millas por detrás...

[BlackPearl]

La retransmisión en directo de la llegada, aquí:

https://www.youtube.com/watch?v=ueVM...ature=youtu.be

En principio, a las 2030 GMT+1.

[maka]

Comanche casi llegando a la meta
va en primera posición
ya lleva 1día y 16h30m
no bate el récord que él mismo posee
en 1día 9h

propietarios Jim Cooney&Samantha Grant
Skipper Samantha Grant (1) and Jim Cooney (7)
Crew J Cooney (3), A Henderson (21), D Wisland (4), J Hildebrand (13), K Langford (1),
P Arrate (3), T Johnson (1), S Runow (28), R Godfrey (13), S Nolan (17), E Hackney,
J Cressant (1), S Pollard (8), M Sanderson, S Honey (6), S Bannatyne (11)

tipo 100 Supermaxi
Diseño Verdier Yacht Design & VPLP
astillero Hodgdon Yachts USA

[denimjacket]

Originalmente publicado por BlackPearl

La retransmisión en directo de la llegada, aquí:

https://www.youtube.com/watch?v=ueVM...ature=youtu.be

En principio, a las 2030 GMT+1.

Parece que ya han pasado la linea de llegada se ve que van de paseo.

[BlackPearl]

Hombre, el Comanche ya lo tiene.

Wild Oats, Black Jack y Scallywag, en un pañuelo de media milla... a ver si mantienen la retransmisión hasta la llegada.

[skovela]

El Comanche lleva más de cinco minutos encalmado yo diría que no hace ni 2 nudos y el Infotrack y los otros super maxis a mas de diez recortando ... les va a dar un ataque

[true]

Le faltan escasamente tres millas, va navegando bien.
Por la popa no se ve ninguna vela.
El InfoTrack está a siete millas.
Creo que los dos primeros puestos están asegurados.
El tercer puesto será un duelo si nadie arroja el cansancio por la borda.

[skovela]

Ya llegó la encalmada duró poco. Enseguida arrancó y ya no se ha parado.

[true]

A pesar de que en la salida no salieron marcando.
Comanche claro ganador.
Enhorabuena y felicidades.


Ahora habrá una espera al segundo. InfoTrack. Seis millas por recorrer.

Luego

El duelo va a estar entre:

Black Jack, Wild Oats XI, SHK Scallywag 100.

Por llevarse el tercer puesto.

Si dan la retransmisión, en una hora y media empezaran a sacar cuchillos.

Black Jack Peter Harburg Monaco Racing DTG 18.4

Wild Oats XI The Oatley Family NSW Racing DTG 19.2

SHK Scallywag 100 Seng Huang Lee Hong Kong Racing 20.5

Aunque es distancia, no está todo dicho.

[true]

La retransmisión ha cesado, una pena.

Enhorabuena al InfoTrack se va a tener que conformar con un meritorio segundo puesto, a pesar de haber hecho una salida muy buena.

La lucha por el tercero está servida.

Black Jack ahora no parece estar en la opción.

3 Wild Oats XI...................... DTG 6.3
4 SHK Scallywag 100........... DTG 6.7
5 Black Jack........................ DTG 7.1

De momento nada está asegurado.

[true]

Con 44,5 horas de regata:
Llegada más reñida no la hay.

3 Wild Oats XI...................... DTG 0.4
4 SHK Scallywag 100............. DTG 0.5
5 Black Jack......................... DTG 1.1

[true]

Todavía queda regata.
A los que están negociando el estrecho de Bass desearles suerte.
Que acierten en las decisiones.

La lucha ahora estará entre:

6..…Alive………………………..……….DTG 54
7…..URM……………………….....….. DTG 66
8…..Naval Group…………....……..DTG 69

[maka]

i.

buena crónica
https://www.mundodeportivo.com/vela/...ey-hobart.html

[mario147]

Me gustó la salida del Comanche, a su bola, teniendo muy claro que en una regata larga no pasa nada por perder unls segundos en la salida y si que puedes perderlo todo ppr un exceso de testosterona como fue el caso, si no recuerdo mal, de Wild Oats el año pasado.
Entiendo que si todos hicieran lo mismo las salidas serían un coñazo pero...

[enric rosello]

Originalmente publicado por mario147

Me gustó la salida del Comanche, a su bola, teniendo muy claro que en una regata larga no pasa nada por perder unls segundos en la salida y si que puedes perderlo todo ppr un exceso de testosterona como fue el caso, si no recuerdo mal, de Wild Oats el año pasado.
Entiendo que si todos hicieran lo mismo las salidas serían un coñazo pero...

En mi opinión, un barco con el nivel del 'Comanche' no puede permitirse salir por TV haciendo una salida estilo 'Promoción' en 3ª fila como la que han hecho en esta edición de la RSH. Entiendo que apretar estos barcos en la línea no es nada fácil, pero al menos que lo intenten buscando espacio cerca del pin, como hicieron los otros Clase 0.
Para mi, los mejores desde la salida -todo apiñados junto al Comité- y hasta la llegada (4 primeros en la general en compensado) son el pelotón de Mini maxis y de TP52 que competían en esta edición.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por enric rosello

En mi opinión, un barco con el nivel del 'Comanche' no puede permitirse salir por TV haciendo una salida estilo 'Promoción' en 3ª fila como la que han hecho en esta edición de la RSH. Entiendo que apretar estos barcos en la línea no es nada fácil, pero al menos que lo intenten buscando espacio cerca del pin, como hicieron los otros Clase 0.
Para mi, los mejores desde la salida -todo apiñados junto al Comité- y hasta la llegada (4 primeros en la general en compensado) son el pelotón de Mini maxis y de TP52 que competían en esta edición.

En unos días nadie hablará de la salida. Lo que queda para la historia es vencedor y tiempo.

Por otro lado, Comanche no necesita lucir patrocinadores: es el capricho de una parejita de millonetis, que lucen logos medioambientales como campaña de blanqueo de imagen propia.

Personalmente, creo que en la salida, con el análisis de routage propio y el estimado de los rivales, ya sabían que ganaban si no habia incidencias. Para q arriesgar?

[Keith11]

Originalmente publicado por enric rosello

En mi opinión, un barco con el nivel del 'Comanche' no puede permitirse salir por TV haciendo una salida estilo 'Promoción' en 3ª fila como la que han hecho en esta edición de la RSH. Entiendo que apretar estos barcos en la línea no es nada fácil, pero al menos que lo intenten buscando espacio cerca del pin, como hicieron los otros Clase 0.
Para mi, los mejores desde la salida -todo apiñados junto al Comité- y hasta la llegada (4 primeros en la general en compensado) son el pelotón de Mini maxis y de TP52 que competían en esta edición.

Pues en mi opinion es todo lo contrario... el objetivo de estos barcos es o el "Line Honours", o el record de la prueba... y sabiendo que las condiciones meteo no daban para batir records, bastaba con el "Line Honours", y para eso no necesitaba salir apurando... como se ha demostrado...

Pero no tengo la menor duda de que si la prediccion meteo hubiera dado posibilidades de batir el record (que él mismo ya posee) hubiera salido con el cuchillo entre los dientes...

[Keith11]

Por cierto en esta edicion me ha parecido ver que el "Comanche" no llevaba "coffees" y se movia con hidraulica, como los demas maxi's 100

¿alguien puede confirmar esto?

[Keith11]

Esta es buena!!

Shark attack takes wind out of Scallywag sails as Comanche claims Sydney to Hobart win

https://www.smh.com.au/sport/sailing...28-p53n9q.html

The crew of supermaxi Scallywag blamed their poor Sydney to Hobart finish on a run-in with a shark, which damaged the boat's rudder on the final morning of the race.

Scallywag led the pack through most of Friday, before slowing overnight and finishing fourth.

Crew member Larry Jamison confirmed in Hobart on Saturday that the slow-down was the result of hitting a large shark off the Tasmania coast.


La tripulación del supermaxi Scallywag culpó de su pobre final de la Sydney Hobart por un tiburón, que dañó el timón del barco en la última mañana de la regata.

Scallywag lideró la flota durante la mayor parte del viernes, antes de disminuir la velocidad durante la noche y terminar cuarto.

El miembro de la tripulación Larry Jamison confirmó en Hobart el sábado que la desaceleración fue el resultado de golpear a un gran tiburón en la costa de Tasmania.

[BLAKE]

EStoy siguiendo las clasificaciones , y hay barcos que compiten en "Corinthian" ... ¿ que categoría es esa ? Y phs?

[enric rosello]

Originalmente publicado por Keith11

Pues en mi opinion es todo lo contrario... el objetivo de estos barcos es o el "Line Honours", o el record de la prueba... y sabiendo que las condiciones meteo no daban para batir records, bastaba con el "Line Honours", y para eso no necesitaba salir apurando... como se ha demostrado...

Pero no tengo la menor duda de que si la prediccion meteo hubiera dado posibilidades de batir el record (que él mismo ya posee) hubiera salido con el cuchillo entre los dientes...

Acepto tu punto de vista, pero no lo comparto.
En cualquier regata, si sales con el rating más alto (como es el caso del 'Comanche') asumes que tienes todas las posibilidades de llegar primero en real. No le veo ningún mérito especial.
Cualquier aficionado con saldo suficiente en su banco puede hacerse construir un barco mayor y/o más rápido que el 'Comanche' y tomará su relevo en tiempo real. ¿Es éste un mérito a recompensar en la entrega de premios?
Yo opino que no. No comulgo con la tendencia a pensar que tener más dinero que tus rivales sea una estrategia náutica a recompensar de forma tan ostensible. En mi modesto entender, la única clasificación que valora el buen hacer de una tripulación es la establecida en tiempo compensado.
Tu valoras como una estrategia ganadora su actitud de salir en 3ª fila, de no apretar hasta ver el camino despejado y de resignarse a quedar a media tabla en su clase y en la general en compensado pues tenían el premio en tiempo real asegurado.
A mi, este espectáculo no me parece muy edificante desde el punto de vista deportivo. Limitar tus aspiraciones a recoger el 'peluco' conmemorativo y salir en las fotos sonriente con tu esposa y tu tripulación por haber llegado el primero con el barco más rápido me parece bastante irrelevante.
Es mi opinión. Sin más.

[enric rosello]

Originalmente publicado por BLAKE

EStoy siguiendo las clasificaciones , y hay barcos que compiten en "Corinthian" ... ¿ que categoría es esa ? Y phs?

Corinthian son barcos con tripulación ciento por ciento amateur.

PHS es un rating local muy difundido

[enric rosello]

Originalmente publicado por Keith11

Por cierto en esta edicion me ha parecido ver que el "Comanche" no llevaba "coffees" y se movia con hidraulica, como los demas maxi's 100

¿alguien puede confirmar esto?

Hasta donde yo sé, el 'Comanche' siempre ha llevado su maniobra hidráulica. Difícil de otra manera en estos trastos con más de 1.000 m2 de vela en acción. Otra cosa es que hayan cambiado algo en la disposición de cofees o tambores.

[Keith11]

Originalmente publicado por enric rosello

Acepto tu punto de vista, pero no lo comparto.
En cualquier regata, si sales con el rating más alto (como es el caso del 'Comanche') asumes que tienes todas las posibilidades de llegar primero en real. No le veo ningún mérito especial.
Cualquier aficionado con saldo suficiente en su banco puede hacerse construir un barco mayor y/o más rápido que el 'Comanche' y tomará su relevo en tiempo real. ¿Es éste un mérito a recompensar en la entrega de premios?
Yo opino que no. No comulgo con la tendencia a pensar que tener más dinero que tus rivales sea una estrategia náutica a recompensar de forma tan ostensible. En mi modesto entender, la única clasificación que valora el buen hacer de una tripulación es la establecida en tiempo compensado.
Tu valoras como una estrategia ganadora su actitud de salir en 3ª fila, de no apretar hasta ver el camino despejado y de resignarse a quedar a media tabla en su clase y en la general en compensado pues tenían el premio en tiempo real asegurado.
A mi, este espectáculo no me parece muy edificante desde el punto de vista deportivo. Limitar tus aspiraciones a recoger el 'peluco' conmemorativo y salir en las fotos sonriente con tu esposa y tu tripulación por haber llegado el primero con el barco más rápido me parece bastante irrelevante.
Es mi opinión. Sin más.

No, si yo estoy de acuerdo con tu manera de verlo.

Lo unico que opino yo, con respecto a la salida del Comanche, es que no fue "una mala salida", sino una salida sin arriesgar sabiendo que iban a ser superiores a sus rivales a efectos de llevarse la "Line Honours". Pero que si hubieran tenido predicciones meteo para batir el record hubieran salido mejor.

Pero, entiendeme, yo tambien, en mi modesto entender, la única clasificación que valora el buen hacer de una tripulación es la establecida en tiempo compensado.

[Keith11]

Originalmente publicado por enric rosello

Hasta donde yo sé, el 'Comanche' siempre ha llevado su maniobra hidráulica. Difícil de otra manera en estos trastos. Otra cosa es que hayan cambiado algo en la disposición de cofees o tambores.

Noooo...

en sus origenes, con su armador inicial, que fue quien lo encargo, James Clark (el creador del buscador Netscape), se diseño el barco para batir records oficiales de navegacion, los cuales, para ser homologados, deben hacerse con "fuerza bruta", no con hidraulicos ni electricos...

y de hecho, si miras fotos "antiguas" del "Comanche" veras que tiene la cubierta llena de "coffee grinders"... y ahora esos pedestales ya no estan