Barco entre 5 y 6 mts, para pesca- paseo

[eljobito]

Trabañarru, me interesa tu opinión, porque tienes una Ocqueteau parecida. Ya he puesto que lo que me interesa fundamentalmente es el casco. Pero como consta en papeles 6,15, tiene que pasar ITB, procedimiento que desconozco. Por eso, lo primero que tengo que averiguar es si el casco está bien y puede pasar la ITB perfectamente, o si el dueño, quiere vender algo defectuoso.
Para ello, si pudiera contactar con alguien de la zona que pudiera echarle un primer vistazo al barco y me aconsejara al respecto, sería lo ideal.
Gracias por vuestras opiniones.

[eljobito]

Originalmente publicado por peavon

Creo que ese barco del que hablas estaba ya en venta allá por septiembre cuando estaba yo cambiando el mío, y sigue sin venderse.

Lo descarté en su día rápido, a día de hoy y con lo que cuentas yo no me lo compraba ni con tu dinero.

¿Llegaste a verlo? Puedes decirme por qué lo descartaste? me sería de gran ayuda.

[trabañarru]

Originalmente publicado por eljobito

Le he propuesto al dueño que le pase la ITB*y el trato está hecho. Me busco un transporte y voy a por ella. Pero me dice que él no tiene tiempo, que el precio es el que es tal y como está el barco. ​​​​​​​El caso es que el barco me sigue interesando y como está en San Vicente de la Barquera, a 1000 km de mí, he pensado si sería posible poder encargarle a alguien de la zona que haga la revisión del motor y le pase la ITB, pagándole claro está, y si*pasa este requisito, traerme el barco para acá.*
​​​​​​​A ver qué os parece, y si sois alguno de la zona, a ver si podéis echarme una mano.*

Originalmente publicado por eljobito

Trabañarru, me interesa tu opinión, porque tienes una Ocqueteau parecida. Ya he puesto que lo que me interesa fundamentalmente es el casco. Pero como consta en papeles 6,15, tiene que pasar ITB, procedimiento que desconozco. Por eso, lo primero que tengo que averiguar es si el casco está bien y puede pasar la ITB perfectamente, o si el dueño, quiere vender algo defectuoso.
Para ello, si pudiera contactar con alguien de la zona que pudiera echarle un primer vistazo al barco y me aconsejara al respecto, sería lo ideal.
Gracias por vuestras opiniones.

Ya, pero no respondes a mi pregunta, cuantos miles de euros estas dispuesto a pagar a la persona que te tenga que hacer todas estas gestiones?

[Ouessant]

La ITB es un simple requisito que lo puedes pasar tu mismo cuando tengas el barco en tu puerto, solo tienes que pagar entre 150 y 200 euros

[peavon]

Originalmente publicado por eljobito

¿Llegaste a verlo? Puedes decirme por qué lo descartaste? me sería de gran ayuda.

No hacía falta ni ir a verlo. Las fotos ya dicen mucho, remolque sin aire en las ruedas, aspecto de dejado...; si además, cuando alguien escribe un anuncio te dice una cosa y por teléfono te cuenta otra, malo. Cuando el barco se ve descuidado, malo. Cuando no se molesta en pasar itb por que “no tiene tiempo”, malo.

Sin acritud ninguna te lo digo, pero creo que te hace falta alguien que entienda si quieres comprar un barco de segunda mano.

Regla n1: no tener prisa ni encabezonarse con un barco en concreto.

Ese astillero es muy bueno pero hay también otros que cumplen sobradamente.

[Ouessant]

Si el barco es muy barato vale la pena.

Si después el motor no va bien lo vendes y remotorizas así te queda un buen casco y un motor nuevo todo por el precio de un barco de segunda mano!

[eljobito]

Originalmente publicado por trabañarru

Ya, pero no respondes a mi pregunta, cuantos miles de euros estas dispuesto a pagar a la persona que te tenga que hacer todas estas gestiones?

Hombre, no me sobran los miles de euros, como creo que a ninguno de los que estamos por aquí. Sólo me hace falta alguien que vaya a comprobar el estado del casco. Si un mecánico cobra 30€ la hora, si echa tres horas en revisarlo son 90 o 100 €. No necesito nada más.

[mferra]

Hola Jobito! Yo antes de comprar un barco, vivo en Mallorca viajé a Vigo y después fuí a Cádiz, los probé y me quedé el mejor, me gasté 400 euros en los viajes que fueron una inversión, el barco cumplirá su cuarta temporada y sólo he tenido que hacer los mantenimientos, valió la pena? Yo creo que si, el barco hay que ir a verlo y probarlo ya que eso es una inversión, y como han dicho los cofrades si garantía no te dan, el 10% menos por imprevistos.
Rondas para todos

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[peavon]

Yo igual, para comprar el último 980 km de ida y otros tantos de vuelta, la prueba en agua es fundamental y por supuesto comprobarlo todo bien. El que me compro a mi el mío más de lo mismo, 700 km se hizo, se vino con un remolque y se lo llevó. Estuve toda la mañana explicándole hasta el más mínimo detalle. Cuando no hay nada que ocultar y todo está bien, ese es el procedimiento normal.

Tu dices que con un mecánico te basta, yo te digo que no, te hace falta como mínimo un mecánico DE CONFIANZA, matiz muy importante, que te aseguro que en esto de la segunda mano se ve de todo...

Si para finales de mes sigues empeñado con este barco yo mismo me acerco a verlo y te mando chorrocientas fotos, pero ando bastante liado y no creo q tenga libre un rato hasta último de mes. Pero vamos, que sigo pensando que hay opciones mejores.

[patron91]

Originalmente publicado por eljobito

Hombre, no me sobran los miles de euros, como creo que a ninguno de los que estamos por aquí. Sólo me hace falta alguien que vaya a comprobar el estado del casco. Si un mecánico cobra 30€ la hora, si echa tres horas en revisarlo son 90 o 100 €. No necesito nada más.

Cómo no estás muy puesto en el tema de precios, menos de 40€ la hora sin contar el IVA es raro que bajen de ahí salvo que sea un chapuzas.
Aparte de eso suelen cobrar el viaje de desplazarse aunque estén a un kilómetro. Plantéate mejor lo que te dicen ves a verlo y decides y así haces algo de turismo, y ten hablado de antemano de algún mecánico de la zona que pueda pasarse cuando tú vayas.

Y sino ya tienes el ofrecimiento del compañero de la taberna.

[trabañarru]

Originalmente publicado por patron91

Cómo no estás muy puesto en el tema de precios, menos de 40€ la hora sin contar el IVA es raro que bajen de ahí salvo que sea un chapuzas.
Aparte de eso suelen cobrar el viaje de desplazarse aunque estén a un kilómetro. Plantéate mejor lo que te dicen ves a verlo y decides y así haces algo de turismo, y ten hablado de antemano de algún mecánico de la zona que pueda pasarse cuando tú vayas.

Y sino ya tienes el ofrecimiento del compañero de la taberna.

Que no es solo mirarlo por encima, ese barco esta hecho una mierda, en un carro pinchado en una escombrera,por 11 mil € lo tienen, una chatarra para que que quiera complicarse la vida, el que tenga que probar ese barco, lo tendra que pillar, poner a son de agua, carros, varaderos y la hostia, eso no se hace en dos horas y ni en seis...
EStos son los hilos ciclicos de gente que quiere esto y lo otro y solo se fija en barcos/trampa...

[TXELFI]

No hay más ciego que el que no quiere ver. Yo ya he arrojado la toalla

[mferra]

La impresión es que Jobito más que consejos nuestros quiere alguien que le diga lo que quiere oír. El barco lo tienes que ver y probar tú, aconsejado y acompañado por un veterano, pero tienes que estar tú, y ya no digo si vas a comprar un barco parado que necesita remiendo. Ya nos contarás, pero la decisión final la decides tú. El compañero Txelfi te lo dice muy claro. Rondas para todos

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[Ouessant]

Yo creo que eljobito quiere solo el casco para remotorizar a su gusto y poder disfrutar de un motor nuevo.

Así por el precio de un barco de segunda mano con un fueraborda de 10 años que ahí si que corre el riesgo de sufrir averías va a tener el casco que quiere con un fueraborda nuevo.

[peavon]

El concepto de la remotorización me queda claro, lo que pasa que ni así me salen los números de la operación, ¿creéis que en todos los meses y meses que lleva en venta no se le había ocurrido ya a nadie?

Además, nos estamos saltando uno de los principios básicos de la compra de segunda mano. Recordemos que en el anuncio este vendedor afirma vender un motor “en buen estado” y por teléfono ya te cuenta que “tiene un problema de carburadores”. Bien, ya le hemos pillado una mentira. Ahora puede ser un problema de carburación o que cuando tu mecánico vaya a verlo tengas un bonito pisapapeles de 150 kilos.

Cuando esto sucede yo aplico una regla muy básica: “si me miente en esto, probablemente me mienta en todo lo demás”.

Seguimos analizando el anuncio y vemos que tiene supuestos trabajos hechos y un punto un tanto extraño, es donde comenta una limpieza de tanque y cambio de mangueras de combustible “por mantenimiento, no porque estuvieran mal”. Recordemos: si me miente en una ...

Entonces, nos podemos encontrar con un casco al que le ponemos un flamante fueraborda nuevo de fábrica... y que puede pararse o joderse nada más salir de puerto.. por un sistema de combustible contaminado... al que le entre agua o vaya usted a saber lo que tenga del tiempo que ha estado tirado el barco en ese descampado.

Luego están los trabajos del casco, otro acto de fé creerse que están hechos o no, un mal mantenimiento del casco y lo mismo un día vas a rascar y sale la sorpresa.

Y partiendo de esta base, que como ya dije, es muy mala y a mi ya me hace rechazar una compra, pasamos a los aspectos de la remotorización.

Como ya se ha comentado, el motor está mal, puede tener ese problema o más, y esto no se va a saber hasta que el motor sea suyo, así que el montante económico que se piensa que puede sacarse por la venta de este motor puede ser de cero euros: vamos de mal en peor.

Seguimos, el casco parece pelado de electrónica y extras, tampoco tiene auxiliar. Otros muchos euros a sumar.

Yo no sé que cuentas manejáis pero a mi no me salen por ningún sitio, la opción de remotorizar solo me la plantearía en caso de que el casco fuera un autentico chollo por precio, pero es que tampoco es el caso... pide 11 mil y para considerarse una buena oportunidad debieran ser varios miles menos... (4-5 mil)

Y todo esto sin contar los gastos de varadero, mecánicos y sobre todo, el desgaste mental que pueden suponerte los quebraderos de cabeza que pueda darte el barco, hay casos que llegas a odiarlo y ni siquiera ha tocado el agua.

Buscando y rebuscando hay barcos muy apetecibles por 16-17 mil euros, lo que ocurre es que lo que está en precio se vende rápido y no se tiran meses y meses anunciados, solo hay que tener paciencia, mirar todos los días las páginas donde puedan aparecer y estar raudo y veloz cuando salga uno en venta.

También es cierto que no hay nada como darse uno mismo una buena ostia para aparender para la próxima, el ser humano es así...

[eljobito]

No creo haber ofendido a nadie con mis preguntas, y si lo he hecho, pido disculpas. Estoy aquí para pedir ayuda y consejo. Consejos que agradezco todos, aunque parece que alguno se moleste.
Voy a tratar de explicarme, por si no lo he hecho bien hasta ahora. En base a todo lo que he leído, visto, y por los consejos recibidos, me he decantado fundamentalmente por dos barcos y en este orden: Ocqueteau 615 y Sabor 680, ambos con fueraborda.
En primer lugar, decir que ninguno de estos los he encontrado con menos de 12 años de antigüedad. Aquí se presentan dos problemas: posibilidad de ósmosis y motor con más de 10 o 12 años, que es cuando muchos opinan que empiezan a dar problemas.
Me he hecho 600 km, para ver una Sabor 680 con un Suzuki 150 cv. El barco está bastante bien para tener 12 años. Algún problema de engranaje de marchas y poco más. Pero la he descartado, al menos de momento, porque me parece un disparate pagar más de 20.000 € por un barco con un motor de 12 años que en cualquier momento puede empezar a dar problemas.
A partir de aquí paso a plantearme la Ocqueteau de 11.000 € y 13 años, prácticamente igual que la Sabor. Ventajas: según comentáis es prácticamente imposible que este casco tenga ósmosis. Inconvenientes: la ITB, que según decís se soluciona pagando 200 €. El motor, que no debe estar muy bueno. Pero mi intención sería arreglarlo para que aguante uno o dos años y después remotorizar. Y ahora viene el principal inconveniente, y es que, al igual que muchos de vosotros, no me fío de un vendedor que se muestra reacio a poner el barco en condiciones para venderlo.
Y es aquí donde decidí pedir ayuda al foro, diciendo que si un mecánico de confianza pudiese ver el barco, me ahorraría dos mil kilómetros, pensando que lo más probable es que el barco esté en malas condiciones. Y dije lo de un mecánico, porque me pareció demasiado pedir que algún forero de la zona se desplazase a echarle un vistazo para aconsejarme. Y para mi sorpresa, el compañero peavon, se ha ofrecido. Cosa que agradezco y acepto.
En cuanto a lo del mecánico, para inspeccionar el barco, no para arreglarlo, creo que con una hora u hora y media de inspección tiene más que suficiente para decir si el casco está perfectamente y si el motor es susceptible de arreglarse. Y si está hecho una mierda, en mucho menos tiempo lo verá. Y si a esto le unimos el desplazamiento, siguen saliendo un máximo de tres o cuatro horas. En cualquier caso, muchísimo menos que un viaje de 2000 km.
Y si el informe es que el casco está en perfectas condiciones y solo necesita una mano de patente, entonces sí que me desplazaría para traerme el barco.

[Ouessant]

El vendedor tampoco es que engañe a nadie porque ya dice que el motor necesita una revisión y pone el barco a precio sin contar el fueraborda.

[peavon]

Eso no es cierto, en el anuncio pone “motor recién revisado y puesto a punto, perfecto estado”. Puedes comprobarlo tú mismo.

Solo dice la verdad cuando se le llama por teléfono. Imagino que será por si algún pardillo ni pregunta y lo compra directamente.

[mferra]

El Jobito mi barco cumplirá 14 años y por 20000euros lo hundo en la bahía, quiero decir que hay barcos que con años están hechos un m... Y otros muy bien cuidados, por eso hay que verlos y probarlos, acompañados si quieres pero no te queda otra.

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[Fariasclub]

Pues yo voy a debutar con mi primer mensaje (exceptuando el de presentación en el mes de septiembre) para echarle un capote a Jobito, quizás porque me encuentre en una situación parecida: nunca tuve un barco y quiero comprar uno de esas medidas para salir a pescar por aquí por las rias de La Coruña y Sada.

La diferencia es que yo no tengo ninguna prisa en comprar ninguno en concreto, y lo haré cuando apararezca alguno que realmente valga la pena, lo pueda ver y probar con algún amigo más experto que yo, y... cuando tenga la pasta necesaria, claro. Calculo que x1'5 o x2 tratándose del mercado de 2ª mano, que es al que voy a recurrir: nunca, nunca, jamás compré nada de 1ª mano. Siempre en casi todas las facetas de mi vida el mercado de 2ª mano me ha ofrecido, antes o después, aquello que yo estaba buscando y a los precios que a mí me convenían. Es la ventaja de no tener prisa, siempre aparece alguien que está dispuesto a llegar aun acuerdo.

Mientras tanto, sigo leyendo y leyendo la ingente cantidad de información que hay en este foro (habré usado fijo más de 100 veces el bsucador), que me tiene absorto y del contraste de tantas opinones expertas como las vuestras, seguro que harán que al final cuando compre mi barquito la cagaré lo menos posible.

¿Os podéis creer que en estos meses me he leído al completo el foro de Pesca Deportiva, (las 60 páginas), antes de atreverme a soltar prenda y escribir esto por primera vez.

Saludos a todos en este mi primer mensaje "de opinión".
Y unas cervezas a mi cuenta
PD: No sé porqué no se ve mi avatar

[trabañarru]

Originalmente publicado por Fariasclub

¿Os podéis creer que en estos meses me he leído al completo el foro de Pesca Deportiva, (las 60 páginas), antes de atreverme a soltar prenda y escribir esto por primera vez.

JOder , menudo empacho de pescado!!
Si se aparta la paja del grano, los pescadores de los que solo venden humo , hay para una buena tesis doctoral

[SERNAVAL]

Buenas, te puedo ofrecer una felco Delphin 595 con un mercury 100cv nuevo con garantía de 5 años, solo servicio oficial mercury por 20000€ , si te interesa escríbeme al 620398742 y te paso fotos, está recién pintada y muy cuidada.

[eljobito]

Bueno, pues al final, un compañero pescador de Cantabria se ha ofrecido para ir a inspeccionar el barco. Si me dice que el casco está bien y sólo necesita un lavado de cara, me haré un viaje para Cantabria para tratar de cerrar el trato. Si por el contrario me dice que el casco está muy abandonado y hecho una mierda, pues seguiré buscando. En cualquier caso, le agradeceré enormemente el favor de ahorrarme un viaje de 2000 km.
Estoy empeñado en encontrar una Ocqueteau.

[peavon]

Originalmente publicado por trabañarru

JOder , menudo empacho de pescado!!
Si se aparta la paja del grano, los pescadores de los que solo venden humo , hay para una buena tesis doctoral

Tesis doctoral no sé (quizá también), pero para un buen libro o varios, sí que hay material de sobra.

Sin ir más lejos, de los temas abiertos sobre la costera de bonito hay una cantidad de información.. que es oro puro, para este año que será mi primera costera llevo ya unos 15 folios de apuntes sacados de ahí...

[eljobito]

Originalmente publicado por eljobito

Bueno, pues al final, un compañero pescador de Cantabria se ha ofrecido para ir a inspeccionar el barco. Si me dice que el casco está bien y sólo necesita un lavado de cara, me haré un viaje para Cantabria para tratar de cerrar el trato. Si por el contrario me dice que el casco está muy abandonado y hecho una mierda, pues seguiré buscando. En cualquier caso, le agradeceré enormemente el favor de ahorrarme un viaje de 2000 km.
Estoy empeñado en encontrar una Ocqueteau.

Bueno, pues como hay buena gente por todos sitios, un compañero se ha acercado a ver el barco. Y primera decepción. El compañero ha estado esta tarde viendo la Ocqueteau 615 de 11.000 €. Y está hecha una ruina. No está ni para regalarla. No entiendo cómo puede haber personas que pongan estas cosas a la venta, y diciendo que está todo perfectamente repasado y reparado.

En fin, que muchas gracias, porque me ha ahorrado dos mil km y un disgusto. Y a seguir buscando. Si encontráis algo a la venta que pueda cuadrarme, si os parece, lo comentáis. Seguiré buscando.