Travesías La vuelta a Italia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

[aaledo]

Originalmente publicado por cabadias

Buenos días Aaledo,

Felicitarte por semejante singladura, desearos buena proa y que nos sigas escribiendo para ponernos dientes largos de envidia

Yo quería preguntarte por el canal du midi. Que calado máximo recomiendas para adentrarse desde el lado mediterraneo?

Este verano tengo dos opciones o irme para el sur y empezar a costear desde tarragona o irme a Port de la selva, acabar la parte norte del cabo de creus y si me sobra tiempo meterme un poco el canal du midi. Ir hasta Carcassone sería la monda

Voy con un velero de eslora de 7,50, manga de 2,98 y calado de 1,50m

He leído que se construyó con calado 1,60 pero que eso ya es cosa del pasado.

¿También que fuente de información usas? ¿Alguna guía en especial o vale la pena el navionics "Central & West Europe" ( creo que incluye ese canal)?

Gracias

Hola Cabadias.


Como sabes, el demonio está en los detalles, y lo que preguntas no tiene una respuesta fácil. Tienes que comprarte una buena guía que te dé los detalles por zonas (yo uso la Inland Waterways of France, de Imray), pues varía de unas a otras.



Con carácter general, ahora se da un calado de 1,40 para todo el Canal de Midi, pero algunas ramas, como la que va a Port-la-Nouvelle, la más cercana a España, tiene sólo 1,30. Además hay que entrar periódicamente a la web de Voies Navigables de France para ver las incidencias. Por ejemplo, en periodos de sequía (en la canícula del verano) no es raro que el calado disminuya 10 cm, o incluso que algunas ramas del canal se cierren al tráfico por falta de agua. Otro ejemplo, el canal que va a La Nouvelle mide 37 km, y en medio tiene un corto tramo (sólo 600 metros) que utiliza el río Aude. Si hay sequía y el río baja con poca agua, ese pequeño tramo de 600 metros puede no ser transitable con tu barco y te inutiliza el canal entero.



Otro detalle: no es igual usar el canal para un transporte que para unas vacaciones. En vacaciones te apetece parar aquí o allí a voluntad, y ten en cuenta que el calado teórico que dan en los canales es en su centro. En las orillas la pendiente natural del fondo lo disminuye a veces hasta 30 o 40 cm, allí no podrás amarrar nunca con tu calado. Vas a verte obligado a seguir estrictamente el eje del canal, y para pernoctar usar las pocas marinas que hay en el canal, pero no sus orillas.


Igualmente, si te cruzas con una gabarra de tráfico comercial, que tiene preferencia y tampoco puede salirse del eje del canal, tendrás que dar media vuelta y retroceder hasta encontrar un ensanchamiento con suficiente calado para que os crucéis. Un martirio.



También tienes que consultar la altura del vano de los puentes. En algunos sitios es sólo de 2,4 metros, y eso puede ser insuficiente para algunos veleros que tumban el palo encima del bimini.


Finalmente, te recuerdo que los títulos marítimos no sirven para la navegación interior. Hay que sacarse el CEVNI, y aunque es verdad que no suelen pedirlo, si tienes un accidente por ejemplo en una esclusa, que no es excepcional, puede que no estés cubierto por tu seguro.

Todo esto lo expliqué en el libro de la vuelta a España en el Corto Maltés. Un saludo.