Problema motor 4T 8cv

[jcentano]

Muy buenas cofrades

Tengo un auxiliar Mariner 4T 8CV que de golpe así por la buenas ha dejado de arrancar en punto muerto, sin embargo se lo desembrago y arranco acelerado lo hace a la primera. Lo puedo mantener a ciertas revoluciones sin problemas y el motor suena de maravilla pero a medida que bajo de revoluciones a veces hace un pequeño pertardeo, muy cortito, pongo punto muerto y se apaga sin contemplaciones. Vamos, que ni siquiera intenta mantener el ralentí.

¿Una pequeña ayuda por favor?

Buena proa para todos

[Gogor]

Buenas noches, de primeras te diría que revises el carburador, muchas veces al estar sucio pasa lo que cuentas. Un saludo

[jcentano]

Hola Gogor.

Que es problema del carburador lo tengo claro, pero es algo fácilmente solucionable por una persona sin conocimentos mecánicos o mejor ponerlo en manos de un profesional?

Buena proa

[Gogor]

Buenos días, la verdad es que el carburador es delicado, pero si tienes paciencia y eres ordenado puedes limpiarlo sin problema. Primero suéltalo del motor, haz fotos para luego montarlo todo en su sitio. Una vez lo hayas soltado tienes que abrirlo, empieza por sacar la gasolina que quede dentro, rocía un aflojatodo tipo wd40 y vete soltando y limpiando, puedes usar un cable de cobre para limpiar los chiclés. Después de montarlo asegúrate de que la gasolina del depósito esté limpia, de lo contrario te tocará volver a empezar, puedes revisar también el filtro de gasolina. Mira en Youtube, es posible que encuentres un tutorial. Buena suerte, la primera vez te llevará un rato, la clave es la paciencia. Un saludo

[guillerm]

yo tengo el mismo auxiliar y me ocurria lo mismo.me costaba mucho arrancarlo en relentin.me puse con paciencia y muchas fotos.ten cuidado que no es un carburador normal.no es nada del otro mundo tampoco pero si nunca has desmontado uno mi consejo es que te ayude uno que entienda aunque sea un poquito de mecanica.un saludo y paciencia que esto es nuestro hóbby.

[Loquillo]

Lo mismo me pasa a mi, con un Mariner de 4CV 4T, y lo que mas me fastidia es que le paso justo despues de realizarle la ultima revision "obligatoria" para mantener la garantia de 4 años del fabricante.
Me dijeron que lo llevara con el aire un poco sacado, que era por el aire.

[fluxa]

Originalmente publicado por Loquillo

Lo mismo me pasa a mi, con un Mariner de 4CV 4T, y lo que mas me fastidia es que le paso justo despues de realizarle la ultima revision "obligatoria" para mantener la garantia de 4 años del fabricante.
Me dijeron que lo llevara con el aire un poco sacado, que era por el aire.

Pues si está en garantía y encima después de la revisión, lo de llevarlo con el aire sacado como que no... estos de la casa me parece que van a la ley del mínimo esfuerzo.

[jcentano]

Originalmente publicado por guillerm

yo tengo el mismo auxiliar y me ocurria lo mismo.me costaba mucho arrancarlo en relentin.me puse con paciencia y muchas fotos.ten cuidado que no es un carburador normal.no es nada del otro mundo tampoco pero si nunca has desmontado uno mi consejo es que te ayude uno que entienda aunque sea un poquito de mecanica.un saludo y paciencia que esto es nuestro hóbby.

Hola,

Mañana viene un mecánico a mirarlo. Un motor auxiliar está para sacarte de un apuro cuando el principal falle así que mejor no jugársela y que lo toque un profesional.

Ya os diré como acaba el tema.

Saludos.

[Loquillo]

si, estamos al tanto, me interesa mucho ya que me pasa lo mismito.

[j.once]

Originalmente publicado por jcentano

Muy buenas cofrades

Tengo un auxiliar Mariner 4T 8CV que de golpe así por la buenas ha dejado de arrancar en punto muerto, sin embargo se lo desembrago y arranco acelerado lo hace a la primera. Lo puedo mantener a ciertas revoluciones sin problemas y el motor suena de maravilla pero a medida que bajo de revoluciones a veces hace un pequeño pertardeo, muy cortito, pongo punto muerto y se apaga sin contemplaciones. Vamos, que ni siquiera intenta mantener el ralentí.

¿Una pequeña ayuda por favor?

Buena proa para todos

hola, los carburadoress llevan dos " chicles " uno de Baja y otro de Alta,
si el de baja está obstruido, por suciedad, no arranca, si lo arrancas con el acelerador a la mitad o más, entonces arranca porque le entra más gasolina a la cuba y pasa por el chicle de alta, por eso cuando quitas acelerador y entra menos gasolina como el chiche de baja está obstruido, se para,
es muy facil, si sabes abrir el carburador, y limpias los chichles, el de baja y el de alta,
el chicle es un tornillo que va roscado y por el centro lleva un taladro, el de baja, puede ser de 1 mm, o menos, segun sea la potencia del motor, pero si te lo mira alguien que sepa te lo pondra a punto, y tu veras lo que es, para otra ocasion, suele suceder cuando la gasolina no pasa limpia y bien filtrada

suerte que eso no es nada
saludos

[jcentano]

Hola cofrades

Bueno pues problema arreglado con 85€. Ha venido el mecánico y en 2h motor a punto. Ha desmontado el carburador, limpiado como dice j.once los clichés y otras partes del carburador, montado de nuevo, filtro de gasolina nuevo y arrancando sin problemas.


Buena proa a todos

[j.once]

Originalmente publicado por jcentano

Hola cofrades

Bueno pues problema arreglado con 85€. Ha venido el mecánico y en 2h motor a punto. Ha desmontado el carburador, limpiado como dice j.once los clichés y otras partes del carburador, montado de nuevo, filtro de gasolina nuevo y arrancando sin problemas.


Buena proa a todos

me alegra que todo haya salido bien, - aunque 85€ me parece que "sa pasao "
oye y no son "cliches " son " chicles "
saludos

[jcentano]

Hola

Pues yo no lo veo caro 85€. Ha estado 2 horas de trabajo más el desplazamiento. Si contamos solo la mano de obra sale a 42€/hora, precio muy habitual en el mundo de la mecánica del automóvil, así que en náutica no te digo.

Un saludo

[ccavalles]

yo lo hice hace poco en un yamaha 6cv por ver como estaba y de paso limpiarlo, pero estaba bien. lleva su tiempo, no es complicado pero es bueno conocer como son por si un día toca desmontar por necesidad.

[Loquillo]

El problema y lo que me da mas panico de hacerlo yo, es que tendria que hacerlo con el motor en el soporte encima del agua.
Ccualquier descuido y has perdido una pieza y ya si que la has liado y fastidiado del todo.

[J.R.]

Originalmente publicado por Loquillo

El problema y lo que me da mas panico de hacerlo yo, es que tendria que hacerlo con el motor en el soporte encima del agua.
Ccualquier descuido y has perdido una pieza y ya si que la has liado y fastidiado del todo.

Busca algún tipo de soporte para tener el motor vertical en tierra. Con la ayuda de otra persona, no debería ser difícil sacar el motor de su soporte y llevarlo a tierra. Lo sujetas allí y trabajas tranquilamente, y luego, lo vuelves a montar en el barco...

[j.once]

Originalmente publicado por J.R.

Busca algún tipo de soporte para tener el motor vertical en tierra. Con la ayuda de otra persona, no debería ser difícil sacar el motor de su soporte y llevarlo a tierra. Lo sujetas allí y trabajas tranquilamente, y luego, lo vuelves a montar en el barco...

pero, compañero el cofrade se refiere a que si se queda averiado en la mar " si tuviera que hacerlo en la mar por una parada de motor, " como se va a puerto tendra que haerlo en la mar,si o si, o un par de remos y a remar, que es muy sano
saludos

[Gogor]

Buenos días, si te pasa navegando, es insistir y moverte en el régimen que te permita el motor, a revoluciones altas no tenía problema, el fallo era al bajar, vamos que tirado no tiene porqué dejarte. Yo te aconsejo que cuando tengas ocasión lo revises para poder hacerlo después de un tiempo sin usarlo y tomes precauciones para que no te pase de nuevo, ojo con la gasolina vieja, buen día!

[ccavalles]

no está de más un limpiacarburadores en spray. yo lo llevo,

[J.R.]

Originalmente publicado por j.once

pero, compañero el cofrade se refiere a que si se queda averiado en la mar " si tuviera que hacerlo en la mar por una parada de motor, " como se va a puerto tendra que haerlo en la mar,si o si, o un par de remos y a remar, que es muy sano
saludos

El barco de Loquillo es un velero. Con un poco de suerte, tendrá viento para volver...

[j.once]

Originalmente publicado por J.R.

El barco de Loquillo es un velero. Con un poco de suerte, tendrá viento para volver...

muy bueno compañero, muy bueno, pero
el caso del compañero " loquillo " es que el lo situa en un momento en que va navegando a " motor " y se queda parado, y si va a motor eso indica que por muy velero que sea su barco, " en ese momento no hay viento, y tiene que hacerlo en medio de la mar con su " velero " moviendose,
sin animo de molestar
buen dia
saludos

[Loquillo]

El problema viene mas a la hora de atracar y desatracar, pues hay es cuando lo llevas muy bajito de vueltas y justo en ese momento es cuando mas necesitas del motor.
Al destracar si se cala te vas encima de la playa de los bañistas, por lo que es una leche y al atracar justo cuando estas a puntito de llegar se cala (o lo llevas muy revolucionado y entras demasiado rapido) y llegas al final por los pelos casi remando.


PEro bueno, este fin de semana le voy a renovar la gasolina al deposito a ver si ayuda un poco y lo veo de nuevo.

[Nuncaestarde]

Hola cofrades. A mí me ocurrió algo parecido. Utilizo el fb únicamente para entrar y salir del puerto y con bajas revoluciones se me paraba. Me limpiaron el carburador y sin problemas después de dos años aunque he seguido un consejo de esta buena taberna, cada vez que apago el motor desconecto la manguera del carburante y dejó que se pare. De esta manera no queda gasolina en el carburador y tienes menos posibilidades de que se obstruyan los chicles.

[j.once]

Originalmente publicado por Nuncaestarde

Hola cofrades. A mí me ocurrió algo parecido. Utilizo el fb únicamente para entrar y salir del puerto y con bajas revoluciones se me paraba. Me limpiaron el carburador y sin problemas después de dos años aunque he seguido un consejo de esta buena taberna, cada vez que apago el motor desconecto la manguera del carburante y dejó que se pare. De esta manera no queda gasolina en el carburador y tienes menos posibilidades de que se obstruyan los chicles.

la solucion puede valer, pero el consejo no es muy ortodoxo, si dejas que el carburador agote la gasolina y te coge una burbuja de aire, cuando vayas a arrancar de nuevo, puedes tener problemas,

saludos

[nadie]

Originalmente publicado por jcentano

Muy buenas cofrades

Tengo un auxiliar Mariner 4T 8CV que de golpe así por la buenas ha dejado de arrancar en punto muerto, sin embargo se lo desembrago y arranco acelerado lo hace a la primera. Lo puedo mantener a ciertas revoluciones sin problemas y el motor suena de maravilla pero a medida que bajo de revoluciones a veces hace un pequeño pertardeo, muy cortito, pongo punto muerto y se apaga sin contemplaciones. Vamos, que ni siquiera intenta mantener el ralentí.

¿Una pequeña ayuda por favor?

Buena proa para todos

A MI ENTENDER SI TE FUNCIONA BIEN ACELERADO ES EL CHICLE DE BAJA QUE ESTA SUCIO LIMPIALO A VER SI SE SOLUCIONA.BUENA PROA