Bricobarco Colocacion De Flaps Fijos Bennett

[jbcoke]

Primero unas Cervecitas, que hoy como ya es feria de abril, lo he celebrado con irme al puerto a mimar mi barquito....

Ahora voy con algo mas complicado que es ponerle los flaps que me he comprado, los bennett fijos grandes, lo primero que he tenido que hacer es desplazar el Pitot tube (el cacharro que sirve para medir la velocidad con el impulso del agua ) en los cacharros con velocimetro de Volvo.... estaba en una posicion que no me permitia colocarlos, como dicen los americanos que hay que poner los Flaps, entre 7 y 10 cm del extremo exterior del casco...
con lo que hoy lo que he hecho es quitarlo y desplazarlo unos 5 Cm hacia el centro de la Via, para que me deje el sitio correcto para colocar los Flaps.
Retomo este otro brico, que es mas complicado y me ha costado un poco mas de trabajo, ademas la postura de trabajo dificultosa, y uno ya no tiene 18 primaveras....

bueno tras traladar el sensor de la corredera, he colocado la primera regleta, la de estribor que me quedaba un poco justa para ponerla a 10 Cm del borde de los bajos del barco....
marcar y taladrar..... y luego poner un poco de sellador, para que no entre nada de agua, en este caso silicona, no es lo mejor pero no he encontrado hoy por el dia que era ningun sitio donde comprar sika o algo parecido....

[jbcoke]

lo segundo ir poniendo los tornillos que incluye la cajita de Bennett, que son todos de inox, segun lo marcado y apretarlo con el trompito de mano que me he agenciado.... y hay que comprobar que las bases de los flaps esten en linea con la linea de fondo del barco....
Teniendo en cuenta que luego hay que quitar los fijadores que vienen con etiquetas para que se pongan en su sitio, luego dicen que hay que regularlos, pero yo los he puesto en la posicion que recomiendan, que es la del medio y veremos como funcionan cuando echemos el barco al agua....

[jbcoke]

Una vez puestos fijar el amortiguados, esto me ha costado un poco mas de trabajo pues estorbaba el tirante de la plataforma de baño, y esto no lo habia tenido en cuenta con lo que la postura aun mas forzada.... pero al final he preferido eso que quitarlo, con los agujeritos ya echos... y luego pasamos al lado de babor, a la misma medida que el otro y teniendo en cuenta que me tienen que quedar con simetria... un vistazo y comprobacion nueva de medida y a marcar, taladrar, emplastecer y atornillar....

[jbcoke]

y como resultado final pues antes de la pertinente cervecita a medio dia, ya he terminado con la faena, una buena mañana de trabajo bricolagero, y mi New Life, mejorando dia a dia, a la espera de poder mojarlo todo en el Guadalquivir, a ver como va y a ver si me puedo ir a navegar en el puente de mayo....
os adjunto unas foticos de como ha quedado....y lo ultimo quitarle los seguros para que los muelles de los amortiguadores empiecen a ejercer su funcion...

[jbcoke]

aqui os dejo el resultado final, esperemos como va en navegacion y ya os contaré como me va y si he tenido que regularlos en otra posicion distinta a la que ponen los de Bennett...
Saludos y Birra a discreccion.....

Jbcoke.

[ELKAN]

Buen brico lo notarás, los que has puesto son hidráulicos de los que son automáticos por la presión del agua?
Yo monte hace unos meses los de zipwake y estoy muy contento con ellos.

[jbcoke]

no que va el presupuesto no llegaba ahi... estos no son regulables, son los mas economicos que hay, con fijos y para regularlos hay que echarse al agua o sacar el barco y se regulan automaticamente con un muelle que llevan dentro....
Con lo que la regulacion es un poco....
pero eran estos o hacerlos fijos fijos de poliester....

una cerveza que es lo que pega....

[ELKAN]

Mucho angulo veo que le has dado, yo antes llevaba unos fijos y tenian una caida de 1,5ctm en 14ctm de largo que tenian.
Con ellos el barco bajo la proa y gano 1,5nudos.

[Alf_on]

Originalmente publicado por ELKAN

Mucho angulo veo que le has dado, yo antes llevaba unos fijos y tenian una caida de 1,5ctm en 14ctm de largo que tenian.
Con ellos el barco bajo la proa y gano 1,5nudos.

Mucho ángulo para trabajar a tres nudos y al ir subiendo de velocidad irán subiendo hasta quedar casi en linea con el casco cuando vaya planeando.
En cambio los fijos llevan el angulo del tuyo porque están pensados para trabajar a alta velocidad solo, (o sobre todo) esa es la diferencia entre unos y otros. Si el fijo llevase ese ángulo tan grande al querer planear hundiría la proa y mas que ayudar le frenaría.

[ELKAN]

Los que ha montado el compañero son fijos por eso comento lo del angulo, lo veo excesivo.

[Arandi]

Como bien comenta Alfon, son auto-regulables. A medida que vas cogiendo velocidad el piston se va comprimiendo debido al rozamiento del agua. A alta velocidad el angulo disminuye hasta quedar casi paralelo al casco.

[Alf_on]

Originalmente publicado por ELKAN

Los que ha montado el compañero son fijos por eso comento lo del angulo, lo veo excesivo.

¿Pero no llevan amortiguadores?... será para amortiguar el movimiento de los flaps según presión por velocidad del agua, ¿no?

En la foto ya se aprecia además que llevan una bisagra para ese movimiento.

[ELKAN]

Originalmente publicado por jbcoke

no que va el presupuesto no llegaba ahi... estos no son regulables, son los mas economicos que hay, con fijos y para regularlos hay que echarse al agua o sacar el barco y se regulan automaticamente con un muelle que llevan dentro....
Con lo que la regulacion es un poco....
pero eran estos o hacerlos fijos fijos de poliester....

una cerveza que es lo que pega....

Se pueden regular manualmente, pero no actuan como los automaticos de nitrogeno.

[chivas08]

Buenas a todos.
Que tal te fueron los flaps?? Yo los montare esta tarde, una cosa, no he encontrado las brocas en pulgas y voy a ajustar a 4 mm los de abajo y 4,5 (deberia de ser 4,76mm) los de arriba.
Estos son auto-ajustable, llevan un amortiguador que cuando la fuerza actua sobre el flap, este sube, hasta llegas a la posicion mas vertical en el planeo.
Saludos

[jbcoke]

Efectivamente asi lo hice yo, siempre es mejor broca mas pequeña y luego forzar con apriete de tornillos,...es muy poca la diferencia, y si se ponen planos cuando alcanza maxima velocidad, y si he ganado velocidad y facilidad de planeo, pero aun no se exactamente cuanto pues la corredera que llevo no marca nada exactamente sino 5·10·15 knts entonces exactamente no se cuanto tengo que medirlo con el gps, ya os comentare cuanto ha sido la ganancia...
Saludos

Jbcoke

[chivas08]

Gracias
Al final los tube que poner ajustandolos en la tercera posicion y no en la segunda como ponia el manual. El problema es que en el segundo como pone el manual, la parte de arriba del amortiguador no me quedaba plana con la popa (ademas por mucho), Asi que lo probe en la tercera y todo correcto. Me imagino que de esta manera solo podre bajar a la posicion 2 y no a la 1 que forzara mucho el amortiguador. Tu has probado las tres posibilidades? Mi barco pesa mucho de popa y pone que en esos caso mejor en la posicion 1, que seria mi 2.
Saludos y gracias
Me acojona la ostia hacer agujeros en el casco.

[jbcoke]

Yo es que directamente los puse como decian las instrucciones en la posicion media y me quedaron bien, no probe siquiera otra posicion pues era esta la que me parecio ideal....
jbcoke

[chivas08]

ok, gracias, yo tenia pensado lo mismo, dejarlo como esta y ver como se comporta, y se veo que no va bien, probara la 2. Mi popa no hace 90º como la tuya, la mia con respecto al agua hara 75º, y cuando pegaba la parte de abajo del soporte de arriba, el tornillo de arriba quedaba como a 2 cm del casco y me parecio mucho forzar, me imagino que los cascos con mas de 90º le pasara lo contrario que a mi y tendran que fijarlo en la posicion 1.
Gracias por todo.

[MARIAMARPRIMERA]

Qué tal la experiencia con los flaps? Yo quiero ponerle unos a mi barca. Tienen 4,70m de eslora y pesará en torno a los 600kg. Se me hunde mucho de popa siempre y tarda en salir a planear a no ser que los tripulantes se pongan en proa. Así que me he decidido a comprar unos flaps. Ahora no sé bien si los bennetts o los nauticus. ¿Alguna recomendación?

¿Tenéis algún video de cómo salen a planear ahora vuestras embarcaciones?

[MARIAMARPRIMERA]

Actualización ¿Algún comentario al respecto?

[jbcoke]

Yo te puedo comentar de los que puse, los Bennet, que me han ido bien y los puse yo mismo, no es dificil si medio te manejas con herramientas...
supongo que en todos los casos iras a mejor, supongo...
Saludos

Jbcoke.

[MARIAMARPRIMERA]

Gracias Jbcoke. Me imagino que sí, que irá a mejor. ¿Son los tuyos los regulables automáticos o son modelos más caros con la electrónica correspondiente?

Se nota también mucha diferencia en el consumo? Cabe la posibilidad de que aumente? ¿Disminuya?

¿Qué barco y motor tienes?

[JVCMOC]

Yo me lo estoy pensando mucho...y me pregunto:
¿Merece la pena agujerear el casco para ganar 1.5-2 nudos y algo de ahorro de combustible?
No lo sé...estoy muy indeciso

[MARIAMARPRIMERA]

Buenos días JVCMOC, una ronda mañanera que ya es mediodía
Esos factores por los que pregunto son secundarios, pero no por ello menos interesantes.

El principal motivo de poner los flaps en mi embarcación es que mete la popa dentro del agua muchísimo y alza la proa al cielo antes de alcanzar el planeo, entonces, me gustaría corregir esto ya que esta embarcación es de construcción previa al motor que tiene incorporado. Tengo entendido que los 2T son más explosivos y más ligeros que los 4T. Por tanto, como llevo un Honda BF50 4T deduzco que ahí está el problema del costoso planeo hasta alcanzarlo, pues al pesar más y responder no tan explosivamente, provoca este efecto que comento.