Precio revisión fueraborda

[jcentano]

Buenas tardes y una ronda para todos.

Alguien puede orientarme sobre el coste de una revisión completa a un fueraborda 4T 80cv? Me han cobrado 540€ y quiero saber si está en precio. Que yo sepa han cambiado aceite 5W30, aceite de cola, impeller, filtros, bujías y ánodos. Lógicamente gastos de grúa y varada aparte.

Muchas gracias.

[JAMPANA]

Yo creo que esta bien , a mi por cambiar solo aceite de motor , filtro gasolina , revision de rodete de refrigeración y aceite de cola me cobran 250 pavos

[fluxa]

Imagino que te lo habrán facturado detallado no?, pero si no uno se puede hacer unos precios aproxmados...

Aceite: 5 litros 40€
Aceite cola: 30€
Filtros ponle 40€
Ánodos ponle 80€
Impeler ponle 40€
Bujías 120€

Y el resto mano de obra... es decir 190€, a 40€ la hora pues unas 5h

[josalb]

Originalmente publicado por fluxa

Imagino que te lo habrán facturado detallado no?, pero si no uno se puede hacer unos precios aproxmados...

Aceite: 5 litros 40€
Aceite cola: 30€
Filtros ponle 40€
Ánodos ponle 80€
Impeler ponle 40€
Bujías 120€



Y el resto mano de obra... es decir 190€, a 40€ la hora pues unas 5h

Bujías 120 euros??

Joder macho, ni que fueran de platino, enteras me refiero.

[Esoy]

Bujías NGK LFR5A-11 que son las que lleva ese motor las acabo de ver en una web de repuestos náuticos por 8.50 eur la unidad. Si son 4 el gasto total asciende a 34 eur.

[Esoy]

El aceite 5W30 está a 25 eur los 5 litros, y el aceite de cola yamaha a 8,75 eur una dosis de 250ml (que creo que sobrará para ese motor).

[Esoy]

El ánodo cuesta entre 12 y 18 eur (precios mirados HOY mismo).

[Esoy]

Originalmente publicado por JAMPANA

Yo creo que esta bien , a mi por cambiar solo aceite de motor , filtro gasolina , revision de rodete de refrigeración y aceite de cola me cobran 250 pavos

Todo esto que citas, incluyendo un cambio de rodete (no mirar que esté bien y ya está, sino sustituirlo por uno nuevo) lo acabo de mirar y cuesta 80 eur en piezas para un motor Yamaha de 80 cv.

Creo que vale la pena hacerse estas revisiones sencillas uno mismo. Son cosas muy fáciles. Yo he aprendido mediante tutoriales en video y está chupado.

Y te evitas que se quede el resto del verano el motor retenido en la náutica porque no te lo hacen y te quedas sin navegar. O de peor, como me ha pasado a mí, que llevo ya DOS motores destruidos por negligencia del mecánico...bueno, uno igual se ha salvado in extremis.

Pues eso, que te recomiendo aprender a hacerlo por ti mismo. Es divertido y satisfactorio. Y te permitirá adquirir conocimiento para autorescatarte si el motor se te avería en alta mar.

[peavon]

Originalmente publicado por jcentano

Buenas tardes y una ronda para todos.

Alguien puede orientarme sobre el coste de una revisión completa a un fueraborda 4T 80cv? Me han cobrado 540€ y quiero saber si está en precio. Que yo sepa han cambiado aceite 5W30, aceite de cola, impeller, filtros, bujías y ánodos. Lógicamente gastos de grúa y varada aparte.

Muchas gracias.

Cambiando todo lo que comentas a mi me cuesta unos 160-180 euros para un 115 cv, haciéndolo yo mismo y comprando los repuestos en conocidas tiendas online españolas que te sirven el pedido en 24 horas a la puerta de casa.

Como ya te han comentado no es nada difícil y hay muchos tutoriales para aprender en internet.

[X TUTATIS]

Lo de las revisiones en algunos sitios es para echarle de comer a parte.
A mi me cobraron estando en garantía el equivalente a la quinta parte del valor total del fuera borda. Y dije, una y no más, santo Tomás, las futuras revisiones las hace el que escribe.

[guillerm]

Si no con tutoriales seguro que algún vecino de pantalan te dará buenos consejos.y si no por aquí somos varios.pero yo también te aconsejo que aprendas por qué vale la pena.son cosas sencillas que te puedes hacer tu mismo y son más de 300 euros de ahorro en cada revisión.
El libro de mantenimiento también dice como cambiar aceite.filtro.bujias .nivel de cola y varias cosas.

[Micalmar]

Yo me hago yo las revisiones, no es nada difícil, en Internet está todo y si no, preguntado se llega a Roma. Si tengo alguna duda o necesito alguna herramienta se lo pido a mi mecánico de confianza que es un tio muy majo y me ayuda desinteresadamente.

Yo por mi oficio estoy acostumbrado a trabajar con maquina todos los días, pero tengo amigos de oficina que también se hacen ellos las revisiones. No hay ningún secreto. Si son cosas mas delicadas... al mecánico de cabeza. Hay que saber hasta donde podemos llegar.

[Micalmar]

Ademas hay una frase mágica que muchos no utilizan y que ahorra muchas sorpresas:

«PASAME PRESUPUESTO»

[jcentano]

Originalmente publicado por Esoy

Todo esto que citas, incluyendo un cambio de rodete (no mirar que esté bien y ya está, sino sustituirlo por uno nuevo) lo acabo de mirar y cuesta 80 eur en piezas para un motor Yamaha de 80 cv.

Creo que vale la pena hacerse estas revisiones sencillas uno mismo. Son cosas muy fáciles. Yo he aprendido mediante tutoriales en video y está chupado.

Y te evitas que se quede el resto del verano el motor retenido en la náutica porque no te lo hacen y te quedas sin navegar. O de peor, como me ha pasado a mí, que llevo ya DOS motores destruidos por negligencia del mecánico...bueno, uno igual se ha salvado in extremis.

Pues eso, que te recomiendo aprender a hacerlo por ti mismo. Es divertido y satisfactorio. Y te permitirá adquirir conocimiento para autorescatarte si el motor se te avería en alta mar.

Hola de nuevo, estoy pensando en hacerme la revisión yo mismo, ¿es cierto que no es complicado?

Muchas gracias

[Antroki]

Originalmente publicado por jcentano

Buenas tardes y una ronda para todos.

Alguien puede orientarme sobre el coste de una revisión completa a un fueraborda 4T 80cv? Me han cobrado 540€ y quiero saber si está en precio. Que yo sepa han cambiado aceite 5W30, aceite de cola, impeller, filtros, bujías y ánodos. Lógicamente gastos de grúa y varada aparte.

Muchas gracias.

Buenas!
Pues si te sirve de consuelo, a mi me ha parecido que la factura que te han cobrado está estupenda de precio.
De lo que deduzco que yo debo ser el más tonto del mares, porque leyendo a los cofrades, si te contara o contase las púas que me han metido a mi, siempre que paso por el taller de naútica Y me da igual que vayas a uno que a otro, en el Cantábrico que en el Mediterraneo, son todos muuuuuy parecidos...

[esscapar]

Originalmente publicado por jcentano

Hola de nuevo, estoy pensando en hacerme la revisión yo mismo, ¿es cierto que no es complicado?

Muchas gracias

Yo creo que si entiendes un poco, tienes un sitio adecuado y algo de herramienta, el mantenimiento básico no es complicado, pero hay que tener en cuenta que es un motor que ya pesa 170 kg me ha parecido ver y eso no se maneja con facilidad. Desde luego con el barco en el agua no lo haría por el riesgo de que se te caiga cualquier pieza o tornillo.

Cuando los mecánicos independientes se empeñan en cobrar repuestos y mano de obra a precio de casa oficial, yo creo que en un taller oficial al menos sabes lo que vas a pagar y te aseguras que el motor está en las mejores manos; al menos en teoría.

[ccavalles]

aquí otro que se lo mantiene uno mismo.
aceite motor chupao, filtro tampoco es complicado.
aceite de cola con una tontería de acople son dos minutos
y el rodete pues tiene más historia, aunque tampoco es complicado.
videos de youtube hay a patadas.
la primera vez, como todo, más lento, fotos, aprendes, la siguiente, como un profesional o más.

saludos

[jcentano]

Gracias a todos, tras ver todos los posibles videos en youtube y leerme de arriba a bajo el manual, no parece nada complicado. Me he decido a hacerlo yo mismo, ya veremos.

[blork]

Originalmente publicado por ccavalles

aquí otro que se lo mantiene uno mismo.
aceite motor chupao, filtro tampoco es complicado.
aceite de cola con una tontería de acople son dos minutos
y el rodete pues tiene más historia, aunque tampoco es complicado.
videos de youtube hay a patadas.
la primera vez, como todo, más lento, fotos, aprendes, la siguiente, como un profesional o más.

saludos

Bueno pues mi experiencia personal al intentar por primera vez hacer la revisión a un pequeño fueraborda, (sin antes haber tocado un fueraborda en mi vida), no ha sido tan maravillosa:


Muy fácil:

- Bujía
- Filtro gasolina
- Aceite motor.
- Aceite de cola.



No apto para torpes:
-Rodete ( impeller)



En realidad cambiar el rodete es fácil, el problema es volver a poner la cola, pues no me engranan bien las marchas. Tengo punto muerto y marcha adelante, pero la marcha atrás no va.

Y eso que miré muchos videos de youtube como recomendabais !

Lo he estado mirando y no sé como arreglarlo.



Pero bueno, no lamento haberlo intentado, ahora ya sé lo que puede hacer un torpe y lo que no.

[esscapar]

A ver creo que al sacar la cola, has debido de mover la varilla que engrana en los piñones del eje, y que se mueve arriba y abajo con la palanca de las marchas.
Saca otra vez la cola y creo recordar que tienes que tener la palanca en posición marcha atrás. Empuja la varilla hasta el final (hacia abajo) notaras que hace como un click de ajuste y en esa posición vuelves a meter la cola y fijando bien esa varilla con su tornillo prisionero.
Espero que solo sea eso.
A mi la primera vez me pasó algo parecido y creía que se había roto

[Gogor]

Buenas noches, con la cola montada suelta la varilla del cambio y prueba a mover las tuercas, seguramente lo hayas apretado demasiado y por ese motivo no te engrane bien las marchas. La primera vez que hice esto, el motor arrancaba avante, imagínate los sustos... Es ajustarlo y listo, no tiene misterio. Un saludo y ánimo!

[peavon]

Originalmente publicado por blork

Bueno pues mi experiencia personal al intentar por primera vez hacer la revisión a un pequeño fueraborda, (sin antes haber tocado un fueraborda en mi vida), no ha sido tan maravillosa:


Muy fácil:

- Bujía
- Filtro gasolina
- Aceite motor.
- Aceite de cola.



No apto para torpes:
-Rodete ( impeller)



En realidad cambiar el rodete es fácil, el problema es volver a poner la cola, pues no me engranan bien las marchas. Tengo punto muerto y marcha adelante, pero la marcha atrás no va.

Y eso que miré muchos videos de youtube como recomendabais !

Lo he estado mirando y no sé como arreglarlo.



Pero bueno, no lamento haberlo intentado, ahora ya sé lo que puede hacer un torpe y lo que no.

Tengo una buena noticia y una mala, la buena que seguramente lo puedas arreglar tú mismo, tiene pinta que has tocado el varillaje del cambio (una varilla metálica más pequeña que la del eje, que sale también de la cola). Para la próxima vez que lo hagas un consejo, mi me es más fácil sacar y meter la cola con avante metido, primero porque al tener la caja una marcha engranada es mas difícil que se mueva nada y se descoloque, y segundo porque al meter la cola puedo ir girando la hélice para que coincidan los engranajes del eje en el cuerpo del motor.

La mala noticia es que te va a volver tocar sacar la cola, y te tocará practicar la posición del varillaje con el método de ensayo/error, con lo que le cuesta entrar a la jodia

No desesperes, a mi me pasó lo mismo la primera vez y me dieron ganas de lanzarla al fondo del mar hasta que todo volvió a su ser. Suerte.

[blork]

Buenas noches,

antes que nada quiero agradecer tan prontas respuestas para ayudarme a solucionar el problemilla.

Me alegra saber que no soy el único que ha tenido el mismo problema en sus primeros experimentos. (No me apliqueis el refran de "mal de muchos ..." )

Voy a seguir vuestros consejos, primero probaré el consejo de Gogor, que es el más rápido y fácil, es cierto que ya experimenté que en función de lo fuerte que apretaba la tuerca, tenia más o menos recorrido la palanca de cambio. Voy a insistir a ver si se soluciona, y sino probaré la solución de Esscapar y Peavon volver a sacar cola y tocar la varilla.

Ya os contaré.

[guillerm]

jajajjajajaj madre mia.me creo que eso mismo nos a pasado a muchos.cuando le cambie yo por primera vez el rodete me paso lo mismo.pero relajate esto es cuestion de tiempo y desmontar montar desmontar montar hasta que llega la luz y lo ves claro.
te aconsejo que los mantenimientos los realices tu.total.esto es nuestro hobby.

[kuga30]

Unas rondas para todos!

¿Conseguiste solucionar el tema al final?

saludos