Bricobarco Contessa 32

[Tomas750]

Originalmente publicado por jupiter

Hola Tomas750, una pregunta la encimera de que material es, es porque estoy planteándome cambiar la mía y esto viendo varaias opciones y por ahora estoy mirando el corian

Personalmente me gustó mucho el corian, estuve con las plantillas en más de 14 distribuidores y talleres de este material, también de silestone y algunos más.
De los catorce sólo tres se dignaron a darme presupuesto y era un disparate, podía comprar una vela mayor nueva vaya.
También varaje la idea de comprar la plancha de corian y hacerlo yo, pero misma historia, un dineral y parecía que era algo muy engorroso para todos los que consulte, así que se me hincharon las narices y busque otra solución.
Con tablero marino hice los cortes, los enfibre, lija-masilla-lija-masilla-lija-masilla....y así muchas veces, después imprimacion y pintura epoxica y el resultado ya lo conoces.
La ventaja de este material es que si hay alguna rotura o modificación, no tienes problemas.
A quedado duro como el hormigón y estoy muy contento.
Además el precio de estos materiales es de risa comparado con el corian o el silestone por ejemplo.
Espero haberte resuelto alguna duda.

[keixo]

Que gran trabajo, me encanta como está quedando
y ese barcazo lo merece,
enhorabuena!

[Tomas750]

Originalmente publicado por keixo

Que gran trabajo, me encanta como está quedando
y ese barcazo lo merece,
enhorabuena!

Muchas gracias Keixo

[Tomas750]

Para finalizar el interior, también hicimos la mesa nueva, de madera maciza de iroco y plegable, por gentileza de José Muñoz , acabando gran parte del interior.

[HadaPirata]

Guau cofrade!!!!

Me estaba perdiendo éste hilo, con lo me gusta el brico.


Enhorabuena por el trabajo, por el hilo y por las ganas que le echas, sigo atentamente la evolución.

Rondas!!! jope que no me salen los emoticonos

[scampolo]

Tomas McGiver ... cuida a tu amigo.

[porcorosso]

Buenas a todos, cofrade Tomas 750 lo primero felicitarte por los trabajos de mejora en tu barco, en los que muestras grandes dosis de habilidad e ingenio, donde todos aprendemos algo, y son muy inspiradores.

Como animarán a muchas personas a acometer trabajos en sus barcos queria recordar que hay cosas que hay que pensarse dos veces antes de tocar, me explico...
Por ejemplo, tu reforma del trazado y colocación de la llave del gas, sabes que se tiene que hacer según la ISO 10239?
Y que ésta entre otras cosas indica por ejemplo, que las soldaduras en las tuberias serán con soldadura dura y que no esta permitido la soldadura con estaño?

Solo lo indico con el animo de disfrutar de estas reformas, que tanto nos agradan y nos acercan a nuestros barcos, sin hacer que dejen de cumplir con las normativas, la legalidad y la seguridad que merecemos nosotros y los nuestros.

Bueno, dicho esto me siento a mirar tus fotos

Saludos

[Tomas750]

Originalmente publicado por HadaPirata

Guau cofrade!!!!

Me estaba perdiendo éste hilo, con lo me gusta el brico.


Enhorabuena por el trabajo, por el hilo y por las ganas que le echas, sigo atentamente la evolución.

Rondas!!! jope que no me salen los emoticonos

Muchas gracias HadaPirata, yo también sigo tu hilo de bricos y estoy encantado de que nos sigamos mutuamente

[Tomas750]

Originalmente publicado por scampolo

Tomas McGiver ... cuida a tu amigo.

No te preocupes que lo tengo como oro en paño , , saludos

[Tomas750]

Originalmente publicado por porcorosso

Buenas a todos, cofrade Tomas 750 lo primero felicitarte por los trabajos de mejora en tu barco, en los que muestras grandes dosis de habilidad e ingenio, donde todos aprendemos algo, y son muy inspiradores.

Como animarán a muchas personas a acometer trabajos en sus barcos queria recordar que hay cosas que hay que pensarse dos veces antes de tocar, me explico...
Por ejemplo, tu reforma del trazado y colocación de la llave del gas, sabes que se tiene que hacer según la ISO 10239?
Y que ésta entre otras cosas indica por ejemplo, que las soldaduras en las tuberias serán con soldadura dura y que no esta permitido la soldadura con estaño?

Solo lo indico con el animo de disfrutar de estas reformas, que tanto nos agradan y nos acercan a nuestros barcos, sin hacer que dejen de cumplir con las normativas, la legalidad y la seguridad que merecemos nosotros y los nuestros.

Bueno, dicho esto me siento a mirar tus fotos

Saludos

Hola cofrade Porcorosso, estoy totalmente de acuerdo contigo en que la seguridad por delante de todo.
La instalación del gas la hizo un profesional que se dedica a eso, con lo cual no debería haber ningún tipo de problema y si tenemos en cuenta que la antigua tenía 38 añitos, estoy seguro que he ganado en seguridad. El cambio en la distribución es más por lógica que por otra cosa, si tienes un problema con la cocina y para cortar la llave hubiese que pasar el brazo por encima del fuego.....no se yo...
Donde está ahora creo que es un sitio accesible al mínimo problema y por los tanto más seguro.
Me has puesto en duda con la ISO 10239, miraré si en la documentación que me dio el instalador viene reflejado el cumplimento de la normativa, si no hablaré con el para solucionarlo.
Gracias por tu aportación.

[Tomas750]

Sigo con otro capítulo de bricos.
Se hacercaba la época estival y pasaríamos más horas a bordo del Britihs Tiger, sobre todo en su bañera. Así que un sábado que que hacía un temporal de los de quedarse en puerto y mirando fijamente las viejas maderas de los asientos decido que ha llegado la hora de jubilarlas, pues habían cumplido con creces su cometido, seguramente más del que debieran.
Después de treinta y ocho años, la primera capa del tablero marino ya no estaba o yo no la veía.
También estaban bufadas por algún sitio y al hacer presión se movían y expulsanban agua por las juntas.
Total que me decido y voy por las herramientas.
Y a desmontar se ha dicho.


Estas primeras dos fotos son de la primera vez que fui a ver el barco, sólo las pongo para que veáis la diferencia al final del trabajo.

[himalaya]

Cuánto he disfrutado leyendo todo lo que has hecho!! Una pregunta, la pintura del techo de la cabina también es poliuretano dos componentes? Directamente sobre la fibra bruta una vez lijado? Es un blanco puro brillante o mate? Yo tengo que hacer lo mismo en el mío y me da miedo meterle un blanco muy blanco..
Enhorabuena por todo!!


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[Tomas750]

Con las viejas maderas fuera de juego y las superficies limpias, es hora de Llamar por teléfono a mi amigo José Muñoz.
-¿José que haces?
-En casa tomando mate por?
-Vente pal barco que quiero enseñarte en que nos vamos a entretener cuando no podamos navegar.
-En un rato voy.
-Bien
Y así nos pusimos con el lío. En los siguientes dias José corto las madera de una en una y nos dispusimos a presentarlas y ajustarlas, una lástima que no tenga fotos de ese proceso.

Tengo que decir que el trabajo fue bastante engorroso, pues fuimos ajustando una a una cada maderica y marcando el sitio y posición, para que no hubiese líos.
La madera es la que nos hemos aficionada a trabajar, nuestro apreciado iroco.
Tengo claro que el olor de esa madera recién cortada o lijada crea adicción
Después de pegarlas todas tocaba la hora de encintar con el propósito de no tener que lijar más de la cuenta cuando el calafateado estuviese listo

[Tomas750]

[quote=himalaya;2241483]Cuánto he disfrutado leyendo todo lo que has hecho!! Una pregunta, la pintura del techo de la cabina también es poliuretano dos componentes? Directamente sobre la fibra bruta una vez lijado? Es un blanco puro brillante o mate? Yo tengo que hacer lo mismo en el mío y me da miedo meterle un blanco muy blanco..
Enhorabuena por todo!!

Hola Himalaya, Gracias por tus palabras y me alegro que te entretenga este hilo, esa es la intención.
Te respondo por partes:
La pintura del techo primero la lije, Luego aplique una mano de imprimacion de dos componentes recomendada para la posterior pintura.
La pintura la misma que para todo, poliuretano de dos componentes, dos capas.
Yo utilicé un blanco normal, quiero decir ni blanco nieve ni blanco roto.
Y no use ni brillo ni mate, use satinado por una sencilla razón, brilla mucho menos que la pintura brillante y se limpia muy fácil mente, cosa que se agradece cuando toca dicha labor.
Ni que decir tiene que sólo te doy la información de como y por que lo hice así, no soy pintor ni creo que este capacitado en este ambito para aconsejar a nadie.
Dicho esto a mi me gustó mucho el resultado final, quedando más fino de lo que pensé en un principio.
Espero haber podido aclarar algo tus dudas.

[Tomas750]

Después de tener todo encintado y listo me dispuse a rellenar las juntas con un sika especial para este propósito (Sikaflex 290 negro cre recordar) y lie una buena en la bañera.
Como le comenté a José cuando vino a verme y yo estaba en pleno proceso....ESTO ES LA FIESTA DEL SICA, HAY POR TODAS PARTES

una vez terminado el trabajo y quitado la cinta carrocería espere el tiempo indicado por el fabricante de sika para ponernos a lijar. Y entre los dos le dimos caña hasta terminar el trabajo con el buen remate de José para el nivelado de las superficies.

[Tomas750]

Joder José, esto está quedando de PM..lástima que la pintura de la bañera este tan vieja y amarillee.
Minuto de silencio entre los dos, no hubo que negociar nada, habia que hacerlo, despues de todo el trabajo que habiamos hecho, eso no era sino el remate que merecia , asi que terminamos de fumarnos un cigarro y lijadoras en mano.
Una vez lijado, enmasillado, lijado etc...y encintado todo a pintar.

[leviño]

SALUDSS

Precioso ..me gusta todo
Cuando vaya por Almería me lo tienes que enseñar ,,yo pago las cañas en las negras

[Tomas750]

Es legítimo decir que el trabajo se terminó por completo bien entrado el verano, nos llevó muchas horas, cabreos y satisfacciones ir superando los problemas que surgían de uno en uno.
Pero con ganas, esfuerzo y tesón lo llevamos a cabo, como la vida misma ¿no creeis?
Y así luce la bañera del Britihs Tiger ahora, es bastante grande y cómoda para la eslora que tiene. Al levantar la caña de gobierno queda un espacio muy agradable.
Y con esto terminó el capítulo de hoy.
(Gracias Joseico)

[Tomas750]

Originalmente publicado por leviño

SALUDSS

Precioso ..me gusta todo
Cuando vaya por Almería me lo tienes que enseñar ,,yo pago las cañas en las negras

Eso está hecho Leviño

[Aitonos]

¡Qué guapo!


¡Está quedando de cine!


¡Alucino la paciencia que tenéis!



Qué envidia (sana, claro)

[Lepanto]

Magnifica reforma, me encanta tu barco. Enhorabuena.

[Tomas750]

Muchas gracias cofrades Aitonos y Lepanto

[Tomas750]

Seguimos con un nuevo capítulo de Bricolaje.
Ahora le tocaba el turno al camarote de proa y el baño. Del baño y sus bricos no tengo ninguna foto, a veces me pongo a trabajar y no recuerdo hacer fotos del antes y del después. Tengo mogollón de chapucillas hechas por el barco sin fotografiar.
Pero vamos con el camarote de proa que es lo que toca. Cuando lo vi por primera vez estaba así. Sin duda a su anterior dueño le gustaba el color amarillo.


Después, lo pinto blanco, una manecilla de pintura de aquella manera.
Observar, los perfiles y terminaciones estaban hechas polvo, muchas partes de los tableros que cubren el techo se habían levantado.

[Tomas750]

Pues manos a la obra:
Ya conocéis mi Modus operandis
Desmontar, limpiar, lijar, pintar y reconstruir y justo eso hice. Como comenté antes, no tengo fotos de todo el proceso pero básicamente lijado de todo y pintado como siempre, imprimacion dos componentes y poliuretano dos componentes blanco satinado.


Los perfiles del triángulo extraíble del camarote de proa también son nuevos, puesto que el antiguo no encajaba, estaba superpuesto sobre las maderas laterales. los colchones de espuma eran bastante gruesos pero de sólo dos piezas y no estaban diseñados para levantarlos con facilidad, dificultando muchísimo el acceso a los cofres bajo ellos.
Ni que decir tiene que la limpieza de los colchones brillaba por su ausencia, así que a la basura. Cuando pueda pondré unos como Dios manda. De momento duermos en el sillón de estribor del camarote principal que me va fenomenal. Pues lo dicho, el polvorín estaba servido.

[Tomas750]

Todo la madera del interior es nueva excepto la estructura que estaba en perfecto estado y las tapas de los cofres que están lijadas enmasilladas y pintadas de color blanco, vamos como Dios manda.
Los laterales y el recubrimiento del techo también así como todos los perfiles de iroco. Vamos todo nuevo.
Al final del camarote podéis ver que deje el hueco bajo el pozo de anclas abierto. Ese hueco estaba tapado con el enchapado y desaprovechado. Ahí va una puerta para poder guardar algunos cacharros. El espacio en estos diseños clásicos hay que aprovecharlo al máximo porque siempre falta espacio. También observareis que esta todo polvoriento y sin limpiar, las fotos no las hice para la taberna. Limpio todo luce mejor. La primera foto es de los paneles del techo.
Ahora desmontar y montar el techo es mucho más fácil.