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[Fuerza 7]

Originalmente publicado por CHRYSTYAN

Buenas señores!!. Recuerden que cada comunidad autónoma tienen sus propios decretos en ciertas cosas.
Por ejemplo aquí en canarias podemos ir al barco para mantenimiento o cosas similares. Aunque la mayoría de nuestros barcos son autoachicables, en muchas otras embarcaciones eso no pasa.
Lo de navegar no lo tengo bastante claro todavía, pero espero que sea pronto

Eso que dices que en Canarias se puede ir a los barcos es falso, solamente las empresas de mantenimiento previo pago pueden ir a tu barco si les das tu las llaves, o si tienes un barco en lista 3ª puedes ir a realizarle el mantenimiento tu mismo, una discriminacion para los barcos de lista 6 y 7 y para sus patrones, una arbitrariedad que no solamente puede causar daños materiales y patrimoniales que exigirán las oportunas demandas judiciales contra los órganos administrativos que han decidido que patrimonios y barcos pueden dañar (los de los armadores de lista 6 y 7)y cuales no de manera totalmente injustificada y arbitraria. algo totalmente inaceptable.

de que puerto canario estas hablando por cierto?

https://www.gobiernodecanarias.org/c...13_04_2020.pdf

Si bien es cierto que se permitió entre los días 2 y 14 de abril, la última nota deja claro que no se permite a no ser que el barco este ardiendo o se este hundiendo cosa que entre que el marinero lo constata y avisa al armador los daños pueden ser desde cuantiosos a la perdida total del barco.

Es evidente que el grupillo de "expertos" que ha redactado tamaña barbaridad no saben lo que es un barco ni sus necesidades de mantenimiento, o les da igual que se dañe el patrimonio de los demás cuando hay formas de determinar un procedimiento perfectamente seguro para garantizar dichos mantenimientos como se esta permitiendo a los lista tercera.

Algo que ya esta provocando que se estén organizando los patrones de las islas para constituir un frente común y todos los daños materiales patrimoniales debido a no implementarse medidas de acceso controlado para realizar los mantenimientos mínimos reconocidos como necesarios por el propio director de la DGMM, y para demandar de manera individual o colectiva la responsabilidad administrativa por los daños causados, debido a una defectuosa aplicación de lo previsto en el RD en cuanto a causas de necesidad en la que este asunto esta perfectamente recogido, y así lo interpretarán los juzgadores, pues queda de manifiesto que hay una clara posibilidad de implementar desde la seguridad las medidas necesarias para la realización de dichas visitas de mantenimiento minimo de manera coordinada por cada marina club nautico o puerto, articulando una periodicidad de entre 7 dias y 10 dias y un tiempo prudencial para realizarlas sin que haya peligro alguno de contagios...

Antes de verter comentarios de este tipo hay que informarse un poco, si hay algún puerto o marina que esta dejando ir a los barcos esta incumpliendo lo previsto por la nota cuyo link adjunto.