Me pueden cancelar la reserva en el check in del alquiler de un barco?

[pirataroberts]

Buena noches,

Voy a alquilar un velero sin patrón este verano. Tengo el PER y experiencia navegando, pero no sé si tengo la suficiente.

Tengo experiencia en el barco que tiene mi familia, un oceanis 35 con el que he navegado mucho y he hecho varias travesías. Sin embargo, nunca he cogido otras embarcaciones.

La embarcacion que voy a alquilar tiene 50 pies, y mis compañeros tienen muy poca experiencia (una vez cada verano habrán ido en barco). Mi idea es ir muy prudente. Tomarme mi tiempo para instruir a la tripulación, organizarnos, advertisles de qué peligros pueden saltar en las maniobras...

Mi duda es que llegue el momento del check in y el propietario te pida que hagas la salida del puerto a modo de supervisión y en caso de que nos vea un poco verdes que nos anule la reserva. Crees que eso sería posible?

Muchas gracias

[Mahelbcn]

Yo he alquilado unas 5 veces en España, Grecia y Croacia y nunca me han hecho una prueba de navegación. Ademas, en un 50 pies seguro que llevas helice de proa y maniobrarlo será muy facil.

[Frangct]

Originalmente publicado por Mahelbcn

Yo he alquilado unas 5 veces en España, Grecia y Croacia y nunca me han hecho una prueba de navegación. Ademas, en un 50 pies seguro que llevas helice de proa y maniobrarlo será muy facil.

Ya ye yi yo yu... como no estes acostumbrado al bicho y un poco de viento te complique la vida sufres.. jjejeje

[Mahelbcn]

Claro que sufres, en todos los charter he tenido algún sufrimiento. Cada entrada a puerto era un saco de nervios, pero forma parte de la diversion, jeje.

[fluxa]

Hombre, algo de experiencia tienes, tampoco partes de cero, lo primero es perder todo miedo, ser prudente y los amigos en cubierta bichero en mano.

Dudo mucho que te cancelen la reserva, el empresario con la que está cayendo crees que estará dispuesto a perder una reserva?, es un negocio y tampoco se puede ir exigiendo ciertos rodajes desproporcionados a gente que te alquila y no tiene barco propio.

Donde tengo yo el barco, hay una flota de catas de alquiler, y los marineros del charter en ocasiones sacan o atracan el barco a los clientes, son conscientes de la experiencia de los clientes.

Un saludo

[Antroki]

Originalmente publicado por pirataroberts

Buena noches,

Voy a alquilar un velero sin patrón este verano. Tengo el PER y experiencia navegando, pero no sé si tengo la suficiente.

Tengo experiencia en el barco que tiene mi familia, un oceanis 35 con el que he navegado mucho y he hecho varias travesías. Sin embargo, nunca he cogido otras embarcaciones.

La embarcacion que voy a alquilar tiene 50 pies, y mis compañeros tienen muy poca experiencia (una vez cada verano habrán ido en barco). Mi idea es ir muy prudente. Tomarme mi tiempo para instruir a la tripulación, organizarnos, advertisles de qué peligros pueden saltar en las maniobras...

Mi duda es que llegue el momento del check in y el propietario te pida que hagas la salida del puerto a modo de supervisión y en caso de que nos vea un poco verdes que nos anule la reserva. Crees que eso sería posible?

Muchas gracias

Una ronda, cofrades!

Un charter no es un examen de naútica, y nadie va a evaluar tu pericia!!! Van a chequear tu titulación habilitante, y te ven inseguro, o según políticas de empresa, posiblemente te ofrezcan algún seguro adicional para daños propios (si es que no va suficientemente cubierto ya en la tarifa que estás pagando).

Mi consejo es que vayas a disfrutar de tu charter, que para eso eres el cliente. Traslada a quien te haga el check-in a bordo, sin ningún tipo de complejos, que tienes inseguridad en poder realizar la maniobra de puerto y que te gustaría que te asistan, lo cual es de lo más lógico y normal en un bicharraco de 50 pies que vas a coger por vez primera!!

Que lo disfrutes!!!

[humpback]

Vas a ver más sencillo el 50 que el 35, casi seguro llevará hélice de proa y lo mismo un winche eléctrico.

Confía en ti, piensa tu maniobra con antelación, todo suave y a disfrutar

[pirataroberts]

Muchas gracias,

Me quedo más tranquilo. Ya os contaré mi experiencia!

[Newton]

Pues yo no estoy muy al día de los últimos cambios en titulaciones, pero, ¿con el PER se puede llevar un 50'' ?

A mí sí me han "examinado" un par de veces a la hora de ir a alquilar. De manera discreta, en plan, "vamos a llevarlo a la gasolinera a ver qué tal".

En un caso así, a poco que te manejes con algo de soltura y prudencia no tendrás problemas.

Así que nada. Mucha suerte, buen viento y a disfrutar!!

[jfazer]

Originalmente publicado por Newton

Pues yo no estoy muy al día de los últimos cambios en titulaciones, pero, ¿con el PER se puede llevar un 50'' ?

Con el PER actual se pueden llevar esloras de hasta 15m, así que si ese 50 pies en papeles tiene menos de 15 metros (que por ahí andará), no hay problema legal

Saludos!

[vent]

Originalmente publicado por pirataroberts

Buena noches,

Voy a alquilar un velero sin patrón este verano. Tengo el PER y experiencia navegando, pero no sé si tengo la suficiente.


Mi duda es que llegue el momento del check in y el propietario te pida que hagas la salida del puerto a modo de supervisión y en caso de que nos vea un poco verdes que nos anule la reserva. Crees que eso sería posible?

Muchas gracias

Nunca tendrás la absoluta certeza de tener la suficiente experiencia.... Cuarenta años navegando y pilotando todo tipo de motos...y aún pienso que en cada salida aprendo algo...lánzate sin problemas, si dudas de tu experiencia es que tienes la suficiente.!!!!

[Mahelbcn]

Lo que es obligado hacer, y con ello demuestras que tienes algo de idea, es mirarte muy muy bien todo en el check in para que luego no te metan desperfectos que no has hecho tu en el check out.

Se me ocurre:

Correcto funcionamiento de los WC (suelen fallar)
Electronica
Mapas en plotter
Iza las velas si el viento lo permite para ver que no hay rotos
Molinete OK
Estado de las baterias
Piloto automatico
Candeleros OK
Baterias
Material de seguridad
Amarras
Auxiliar y su fuera borda

Que te expliquen bien bien como funciona todo, suelen estar un buen rato contigo.

Seguro que algún cofrade añade algo mas.

[pirataroberts]

Originalmente publicado por Mahelbcn

Lo que es obligado hacer, y con ello demuestras que tienes algo de idea, es mirarte muy muy bien todo en el check in para que luego no te metan desperfectos que no has hecho tu en el check out.

Se me ocurre:

Correcto funcionamiento de los WC (suelen fallar)
Electronica
Mapas en plotter
Iza las velas si el viento lo permite para ver que no hay rotos
Molinete OK
Estado de las baterias
Piloto automatico
Candeleros OK
Baterias
Material de seguridad
Amarras
Auxiliar y su fuera borda

Que te expliquen bien bien como funciona todo, suelen estar un buen rato contigo.

Seguro que algún cofrade añade algo mas.

Perfecto . Seguiré tu consejo y revisaré todos esos puntos. Muchas gracias!

[beta4]

Originalmente publicado por jfazer

Con el PER actual se pueden llevar esloras de hasta 15m, así que si ese 50 pies en papeles tiene menos de 15 metros (que por ahí andará), no hay problema legal

Saludos!

Con la habilitacion especial hasta 24 mtrs


Saludos

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Mahelbcn

Lo que es obligado hacer, y con ello demuestras que tienes algo de idea, es mirarte muy muy bien todo en el check in para que luego no te metan desperfectos que no has hecho tu en el check out.

Se me ocurre:

Correcto funcionamiento de los WC (suelen fallar)
Electronica
Mapas en plotter
Iza las velas si el viento lo permite para ver que no hay rotos
Molinete OK
Estado de las baterias
Piloto automatico
Candeleros OK
Baterias
Material de seguridad
Amarras
Auxiliar y su fuera borda

Que te expliquen bien bien como funciona todo, suelen estar un buen rato contigo.

Seguro que algún cofrade añade algo mas.

No te olvides de verificar que los tanques de agua estén llenos y los de aguas negras vacíos.

Pregunta dónde están las llaves de paso de los depósitos de agua, para comprobar su nivel, si están donde suelen estar es decir, bajo literas en popa y otro a proa, ve a mirarlos personalmente. Lo digo porque actualmente los indicadores de nivel de los depósitos que están en el cuadro de la mes de cartas son digitales, y fallan con cierta frecuencia. Podrías encontrarte con que según el indicador llevas agua, y en realidad llevar tanques vacíos... no es coña, me ha pasado.

En cuanto a los tanques de aguas negras, revísalos antes de aceptar el barco, a veces no están vacíos porque alguien los ha embozado... y, si no se han dado cuenta al hacer el check out anterior, te expones no sólo a una experiencia desagradable durante la travesía, sino a que te lo imputen a ti a la vuelta y te toque pagar el desaguisado.

Lo mismo para todos y cada uno de los inodoros, asegúrate de que funcionan y desaguan correctamente.

Es importante también tomar nota de dónde están los equipos de seguridad como chalecos, arneses, botiquín, bengalas, etc... no hay nada tan estresante como tener que buscarlos con prisas en algún momento dado.

Y, sobre todo, entérate de cual es el mejor sitio para conservar el hielo, no hay nada peor que un gin tonic sin hielo... bueno sí, no tener material para un gin tonic.

En el caso de que no te sientas muy tranquilo el primer día, a veces puede ser una buena idea contratar un patrón para una jornada, de modo que te ayude a cogerle el tranquillo al barco.

Disfruta mucho y aprovecha para aprender y ganar confianza.

salud!

[Cipango]

Ni cancelar la reserva ni tomarme un examen, pero el año pasado me pidieron un "curriculum náutico" unos pocos días antes de embarcar. Me pareció razonable, pero no me gustó que me lo pidieran luego de haber abonado la reserva.

Fernando